Caster é o ângulo de inclinação para frente (negativo) ou para trás (positivo) do pino mestre ou braço de suporte do eixo na parte superior, com relação a um plano vertical. O caster é responsável pela estabilidade direcional do veículo. Pouco ou nenhum caster ocasionará um bamboleio na roda, resultando em desgaste acentuado em pontos localizados da banda de rodagem de um pneu.
O caster desigual faz com que a roda puxe para um lado, provocando um desgaste irregular da banda de rodagem do pneu. O caster excessivo originará um desgaste total e prematuro da banda de rodagem do pneu.
Positivo: quando a inclinação do eixo de giro é para a frente
Negativo: quando a inclinação do eixo de giro é para traz
Zero: quando o eixo de giro esta na vertical
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caster (camber) é o ângulo entre o plano da roda e o eixo vertical do veículo.
as barras estabilizadoras são desnecessárias em veículos dotados de sistema eletrônico de controle de estabilidade.
o caster positivo contribui para o retorno do volante após uma curva.
cambagem (convergência/divergência) é o ângulo entre o eixo longitudinal do veículo e a linha de intersecção entre o plano da roda e o pavimento.
KPI (kingpin inclination) é o ângulo entre o eixo de esterçamento da roda e a vertical, visto pelo plano lateral (frontal) do veículo.