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Questões de Suspenção


ID
161353
Banca
FCC
Órgão
TRF - 5ª REGIÃO
Ano
2008
Provas
Disciplina
Mecânica de Autos
Assuntos

Nota-se que a suspensão dianteira do tipo McPherson de um veículo está excessivamente baixa. A causa desse problema é

Alternativas
Comentários
  • Vejamos...não concordo com o ítem A, visto que o curso da mola, quando foi projetada, foi feita para não ultrapassar o limite elástico da mesma, ou seja, não se deformar permanentemente, logo por mais forte que tenha sido o impacto sofrido pela mesma, não haveria uma deformação plástica(Permanente), mas no máximo a sua fratura por impacto.Ficaria, no caso com uma alternativa ligada aos amortecedores.



  •  McPherson  Nome dado a tipo de suspensão dianteira constituída por um triângulo inferior e um sistema mola/amortecedor montados no mesmo eixo. Representa o sistema de suspensão dianteira mais simples e mais utilizado no mundo do automóvel.
  • Uma mola, como voce falou existe o coeficiente elastico. mas com o tempo e uso ela se torna ''cansada'' por isso que se troca molas. inclusive num exemplo bem mongol, uma lapiseira, com o tempo fica ruim, pois a molinha dela nao presta mais como antes.

ID
219031
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
TRE-BA
Ano
2010
Provas
Disciplina
Mecânica de Autos
Assuntos

Considerando os diversos componentes mecânicos de um veículo
e suas respectivas funções, julgue os itens que se seguem.

A suspensão independente Mcpherson é bastante empregada nos veículos de médio e pequeno porte, porque sua construção é simples e ocupa pouco espaço.

Alternativas
Comentários
  • suspensão MacPherson é um tipo de suspensão automotiva com maior altura, molas helicoidais e amortecedores telescópicos, largamente utilizada na indústria automóvel. Embora um veículo possa ter quatro suspensões MacPherson, geralmente essa suspensão é usada apenas no eixo dianteiro. Necessita-se de menos espaço para sua instalação.

     

    Gabarito: C

  • É exatamente isso. Nada de feixes de molas espaçosos como os das viaturas pesadas, por exemplo.

    Resposta: Certo.


ID
219034
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
TRE-BA
Ano
2010
Provas
Disciplina
Mecânica de Autos
Assuntos

Considerando os diversos componentes mecânicos de um veículo
e suas respectivas funções, julgue os itens que se seguem.

No sistema de suspensão, a barra estabilizadora reduz a inclinação do veículo nas curvas, mas não interfere na sua tração.

Alternativas
Comentários
  • Ela deixa o carro mais "travado". Logo, tanto em curvas quanto em acelerações nota-se a melhora no desempenho. No caso da aceleracao, há mais força indo para o solo por conta desse travamento.

  • Se ela interfere na inclinação do veículo, logo interfere no contato do pneu com o solo, se interfere com o contato do pneu com o solo, interfere na tração.


ID
323647
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
STM
Ano
2011
Provas
Disciplina
Mecânica de Autos
Assuntos

Julgue os itens a seguir, relativos à suspensão veicular e seus diversos componentes.

Os cubos das rodas motrizes, capazes de transmitir a tração do eixo para as rodas, necessitam de lubrificação periódica; ao contrário dos cubos das rodas não motrizes, que não possuem regulagens e dispensam lubrificação.

Alternativas
Comentários
  • ERRADO ! Todo cubo de roda,motriz ou não, necessita ser lubrificado!

  • Só completando o comentário do Rogério, não há necessidade de lubrificação, porque a mesma iria diminuir o atrito,sendo que esses itens precisam de bastante atrito!


ID
323653
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
STM
Ano
2011
Provas
Disciplina
Mecânica de Autos
Assuntos

Julgue os itens a seguir, relativos à suspensão veicular e seus diversos componentes.

Quando o amortecedor sofre extensão, por meio deste movimento, são absorvidas as oscilações da mola.

Alternativas
Comentários
  • O amortecedor trabalha em sentido oposto ao movimento da mola. Este cria uma força de resistência na descompressão da peça, absorvendo suas oscilações e melhorando o contato com o piso.

  • Lembrando que:


    Amortecedores de ação simples funcionam em rebound. (é o caso da questão)

    Amortecedores de dupla-ação que trabalham tanto em bound como rebound.

     

  • É claro que sim, aluno. Justamente esses são movimentos dos amortecedores: extensão e compressão.

    Resposta: Certo.


ID
1274881
Banca
CESGRANRIO
Órgão
LIQUIGÁS
Ano
2013
Provas
Disciplina
Mecânica de Autos
Assuntos

NÃO se encontram entre os principais componentes de um sistema de suspensão as(os)

Alternativas
Comentários
  • Quais são as partes que compõe o sistema de suspensão ?

    A suspensão de um carro juntamente com o sistema de freios faz parte

    do

    que

    se

    chama

    sistema

    de

    segurança

    do

    veículo.

    Exige ao menos uma revisão periódica para verificação de eventuais danos

    gerados

    pelas

    condições

    não

    muito

    propicias

    de

    nossas

    vias.

    No que diz respeito às peças a lista é extensa sendo que os principais itens

    são:

     Amortecedores

     Molas

     Bandejas

     Pivôs

     Barras e Terminais

     Juntas homocinéticas


  • "Garfo" de suspensão, só em moto e bicicleta...rs


ID
1288513
Banca
CESGRANRIO
Órgão
Petrobras
Ano
2012
Provas
Disciplina
Mecânica de Autos
Assuntos

O sistema de suspensão de um veículo é composto por

Alternativas

ID
1288516
Banca
CESGRANRIO
Órgão
Petrobras
Ano
2012
Provas
Disciplina
Mecânica de Autos
Assuntos

Em um veículo, o objetivo principal do sistema de suspensão é

Alternativas

ID
1466896
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
MPU
Ano
2015
Provas
Disciplina
Mecânica de Autos
Assuntos

Com relação ao funcionamento de veículos automotores, julgue o item a seguir.

Caso o veículo, em marcha retilínea, apresente vibração, deve-se avaliar a suspensão com relação à convergência.

Alternativas
Comentários
  • Deve-se verificar pneus irregulares, alinhamento e balanceamento.  

  • Convergência ou divergência ocorre quando as rodas apresentam as extremidades voltadas para fora ou para dentro do veículo. Essa falha causa arrasto das rodas, aumentando o desgaste dos pneus e consumo de combustível.

    O desbalanceamento das rodas causaria sim trepidação, mas seria sentida a partir de certa velocidade. Talvez, neste caso, a trepidação ocorra pelo eixo do motor desregulado.  De qualquer forma a questão estaria errada.
  • A afirmativa refere-se ao balancemanto do conjunto roda/pneus

  • Vibração = Balanceamento. 

  • O balanceamento, na verdade, é a manutenção mais importante, pois ela tem o intuito de fazer as rodas girarem sem vibrações. Isso influencia diretamente no conforto ao dirigir, garantindo a segurança necessária para guiar. O procedimento de alinhamento e balanceamento não leva mais do que uma hora e traz benefícios incríveis.

    Já a parte do alinhamento serve para ajustar os ângulos das rodas, mantendo-as retas em relação ao solo e paralelas entre si. É uma manutenção importante, pois garante a estabilidade do carro em curvas e outras manobras que necessitem de maior mobilidade. Além disso, evita o desgaste irregular dos pneus e você sente a diferença no bolso!

  • Direção balançou? Balanceamento.

  • Acho que essa trepidação teria mais haver com o Cardã

  • Ruídos, vibrações, estalos e rangidos ão as formas que a suspensão possuí de informar ao motorista das condições de seus componentes.  a dirigibilidade do veículo que fica consideravelmente prejudicada.


ID
1535137
Banca
FEPESE
Órgão
Prefeitura de Palhoça - SC
Ano
2014
Provas
Disciplina
Mecânica de Autos
Assuntos

Na suspensão de um veículo, o dispositivo que impede que as molas, após comprimidas, continuem em seu movimento oscilatório é chamado de:

Alternativas
Comentários
  • GAB: B

     

    Você sabe para quê serve o amortecedor?
       -Mantém o contato dos pneus com o solo;
       -Controla os movimentos de abertura e fechamento das molas;
       -Proporciona maior estabilidade segurança ao veículo;
       -Controla o movimento da suspensão;
       -Diminui a distância de frenagem;
       -Reduz o desgaste dos pneus;
       -Diminui o desgaste dos componentes da suspensão;
       -Controle da movimentação das molas.


ID
2243254
Banca
FUNRIO
Órgão
Prefeitura de Tanguá - RJ
Ano
2016
Provas
Disciplina
Mecânica de Autos
Assuntos

Fazem parte do sistema de suspensão do veículo as duas peças indicadas em:

Alternativas
Comentários
  • (A)


    O sistema conta com o principal componente denominado amortecedor. O amortecedor é um componente desenvolvido na década de 30 com o objetivo de ajudar, com o auxílio da mola, a absorver os impactos gerados na condução do automóvel. Na verdade o amortecedor é um componente essencial no funcionamento da suspensão. Sem o amortecedor o automóvel só contaria com a mola, com velocidades acima de 30 Km/h o efeito de ação e reação da mola torna-se um inconveniente, fazendo o carro quicar o tempo todo.

    O amortecedor foi criado para cortar o efeito da mola, assim, a mola se comprime ou se estende e o amortecedor, com o efeito mais lento e dinâmico, corta a ação da mola e o automóvel se mantém estável.

    http://www.infomotor.com.br/site/2009/06/componentes-do-sistema-de-suspensao/

  • Essa foi  fácil..

  • Resposta certa é a letra A


ID
2386780
Banca
IBFC
Órgão
POLÍCIA CIENTÍFICA-PR
Ano
2017
Provas
Disciplina
Mecânica de Autos
Assuntos

Leia o texto a seguir: com base no tema “Sistemas mecânicos automotivos – Suspensão”. Nos eixos traseiros dos caminhões médios, pesados e extrapesados, são usadas suspensões de construção mais complexa, em função da grande variação do peso da carga incidente sobre o eixo nas condições carregado/descarregado. Considerando o exposto, tecnicamente e comercialmente a suspensão traseira pode apresentar as configurações a seguir, exceção feita à alternativa:

Alternativas
Comentários
  • Gabarito D.

  • http://www.suspensys.com/pt/produtos/caminhoes/suspensao-mecanica/suspensao-bogie


ID
2403310
Banca
IF-CE
Órgão
IF-CE
Ano
2017
Provas
Disciplina
Mecânica de Autos
Assuntos

A direção puxa para o lado esquerdo, quando um caminhão com suspensão dianteira de braço triangular longo e curto, suspensão traseira com feixes de molas se movimenta para frente em linha reta. São defeitos para a causa do problema, exceto

Alternativas

ID
2403313
Banca
IF-CE
Órgão
IF-CE
Ano
2017
Provas
Disciplina
Mecânica de Autos
Assuntos

O aumento do esforço em curvas e o retorno rápido do volante podem ser ocasionados pela geometria da suspensão. O mecânico A diz que as duas rodas dianteiras podem ter um ajuste excessivo de cáster negativo. O mecânico B diz que as duas rodas dianteiras podem ter um ajuste excessivo de cáster positivo. O mecânico C diz que o erro é na convergência. Sobre isso,

Alternativas
Comentários
  • Essas questões são muito tensas!

    Alguém explique, por favor...


ID
2534602
Banca
UECE-CEV
Órgão
DER-CE
Ano
2016
Provas
Disciplina
Mecânica de Autos
Assuntos

Os sistemas de suspensão mais usados atualmente nos veículos são do tipo independente. Para isso, utiliza-se do tipo Mac Pherson e suspensão Multi-Link, que é uma suspensão de múltiplos braços, onde o câmber e o cáster variam com o modelo em movimento. Sobre câmber e cáster, assinale a afirmação verdadeira.

Alternativas
Comentários
  • O ângulo de caster é definido com base na linha vertical que passa pelo centro da roda do carro, adotando o ponto de vista do perfil. O ângulo de caster é determinado logo no projeto do veículo, e, ao contrário do ângulo de camber, não sofre alteração durante toda vida útil do veículo. O ângulo de caster é o responsável pela segurança e estabilidade da direção, o que permite dirigir em linha reta com o mínimo de esforço. No entanto, se o ângulo de caster estiver além do normal, a direção torna-se mais pesada.
  • O que é Camber?
    Cambagem é a inclinação da roda de um veículo em relação ao plano horizontal. Seu valor é denominado "ângulo de cambagem" (câmber) e será positivo (+) quando a parte superior da roda se inclinar para fora e negativo (-) quando ela se inclinar para dentro. Este ajuste, de um modo geral, controla as características de rolamento das rodas. A cambagem estando fora dos valores originais do veículo, pode causar desgaste irregular dos pneus, perda da estabilidade e aumento do consumo. Quando os valores de câmber entre as rodas possuem mais do que um grau de diferença, o veículo pode apresentar tendência a deriva (puxando) para o lado positivo.
    A cambagem, se excedida, pode gerar desgaste além do normal da banda de rodagem e do ombro do pneu. Se a cambagem é positiva, desgasta a parte externa do pneu; se negativa, o desgaste maior é na parte interna. O ideal é manter-se no ângulo nulo.


    O que é Caster?
    O angulo de caster é o angulo do pino mestre em relação à linha vertical que passa pelo centro da roda olhando-se o veículo de lado. O angulo de caster proporciona firmeza e estabilidade à direção permitindo dirigir em linha reta com esforço mínimo. Um angulo de caster exagerado torna a direção pesada. O angulo de caster é definido no projeto do veículo e normalmente não sofre alterações durante a vida do veículo.
    O ângulo de caster é o responsável pela segurança e estabilidade da direção, o que permite dirigir em linha reta com o mínimo de esforço. No entanto, se o ângulo de caster estiver além do normal, a direção torna-se mais pesada.


ID
2563807
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
TRF - 1ª REGIÃO
Ano
2017
Provas
Disciplina
Mecânica de Autos
Assuntos

Acerca dos diversos sistemas que compõem os veículos automotores, julgue o item seguinte.


Na suspensão independente, cada um dos lados do veículo liga-se às rodas de forma independente, ou seja, se uma roda passar por um desnivelamento, somente ela será deslocada, sem modificar o posicionamento da roda oposta.

Alternativas
Comentários
  • (C)

    Sistema que possibilita que cada roda tenha seu curso de suspensão independente da outra roda. É a configuração para trânsito em estradas e rodovias em altas velocidades, mas nem sempre é a ideal para o fora de estrada puro já que a altura máxima do solo não é constante.

    http://www.amaro4x4.com/page3.php

  • Complementando o comentário do grande Ferraz: 

     

    Como o nome implica, um sistema de suspensão independente não utiliza um único eixo para ligar as partes laterais do veículo. Em vez disso, as rodas de um sistema de suspensão independente reagem separadamente às condições da estrada. Buracos, imperfeições, pedras: cada roda lida de forma independente com esses obstáculos.

     

    https://www.carrodegaragem.com/suspensao-independente-como-funciona/


ID
2605018
Banca
IADES
Órgão
PM-DF
Ano
2017
Provas
Disciplina
Mecânica de Autos
Assuntos

Qual é o tipo de molas comumente utilizado na suspensão traseira de veículos destinados ao transporte de cargas, como caminhões?

Alternativas
Comentários
  • Amortecedores e molas trabalham em conjunto, reagem sobre as oscilações verticais da roda. Entretanto, essa reação ocorre de forma diferente em ambos. As molas, conteúdo deste artigo, trabalham durante todo o momento, seja quando o veículo está parado, seja quando encontra-se em movimento.

    Entretanto, os amortecedores apenas entram em ação quando movimento relativo entre as rodas, em outras palavras, a inclinação da carroceria. E isso pode ocorrer em diversos momentos como em curvas, retomada de velocidade e frenagens, são alguns exemplos.

    Dessa forma, a rigidez das molas determina a frequência e amplitude máxima dos movimentos verticais da suspensão, ou seja, as molas são um elo determinante do veículo. Se este terá uma configuração voltada para o conforto ao rodar, admitindo certo nível inclinação da carroceria (rolling) ou se este será um pouco mais rígido, permitindo respostas rápidas e precisas e permitindo, também, que o motorista tenha um certo desconforto.

    Abraços


ID
2815555
Banca
FCC
Órgão
Câmara Legislativa do Distrito Federal
Ano
2018
Provas
Disciplina
Mecânica de Autos
Assuntos

Nos sistemas de suspensão e direção de veículos automotores de passeio,

Alternativas
Comentários
  • Caster é o ângulo de inclinação para frente (negativo) ou para trás (positivo) do pino mestre ou braço de suporte do eixo na parte superior, com relação a um plano vertical. O caster é responsável pela estabilidade direcional do veículo. Pouco ou nenhum caster ocasionará um bamboleio na roda, resultando em desgaste acentuado em pontos localizados da banda de rodagem de um pneu.


    O caster desigual faz com que a roda puxe para um lado, provocando um desgaste irregular da banda de rodagem do pneu. O caster excessivo originará um desgaste total e prematuro da banda de rodagem do pneu.


    Positivo: quando a inclinação do eixo de giro é para a frente

    Negativo: quando a inclinação do eixo de giro é para traz

    Zero: quando o eixo de giro esta na vertical


    http://www.caculadepneus.com.br/loja/servicos/caster

  • caster (camber) é o ângulo entre o plano da roda e o eixo vertical do veículo.

    as barras estabilizadoras são desnecessárias em veículos dotados de sistema eletrônico de controle de estabilidade.

    o caster positivo contribui para o retorno do volante após uma curva.

    cambagem (convergência/divergência) é o ângulo entre o eixo longitudinal do veículo e a linha de intersecção entre o plano da roda e o pavimento.

    KPI (kingpin inclination) é o ângulo entre o eixo de esterçamento da roda e a vertical, visto pelo plano lateral (frontal) do veículo.


ID
3132340
Banca
VUNESP
Órgão
Câmara de Piracicaba - SP
Ano
2019
Provas
Disciplina
Mecânica de Autos
Assuntos

Assinale a alternativa que contempla um equipamento do sistema de suspensão de um veículo automotor.

Alternativas
Comentários
  • RESPOSTA: A

  • Uma barra estabilizadora faz parte de muitas suspensões de automóveis que ajudam a reduzir a rolagem da carroceria de um veículo durante curvas rápidas ou irregularidades na estrada. Ele conecta as rodas opostas por meio de braços curtos ligados por uma mola de torção.

    LETRA A

  • Oi!

    Gabarito: A

    Bons estudos!

    -O sucesso é a soma de pequenos esforços repetidos dia após dia.


ID
3199165
Banca
ADM&TEC
Órgão
Prefeitura de Pedra - PE
Ano
2019
Provas
Disciplina
Mecânica de Autos
Assuntos

Leia as afirmativas a seguir:

I. Os fragmentos dos veículos acidentados nunca devem ser removidos da pista onde haja trânsito de veículos.

II. A finalidade da suspensão e dos amortecedores é manter o veículo instável.

Marque a alternativa CORRETA:

Alternativas
Comentários
  • GAB: D

    A finalidade da suspensão e dos amortecedores é manter o veículo instável.

    Suas funções são manter a estabilidade do veículo.


ID
3199378
Banca
ADM&TEC
Órgão
Prefeitura de Pedra - PE
Ano
2019
Provas
Disciplina
Mecânica de Autos
Assuntos

Leia as afirmativas a seguir:


I. Quase todos os motores apresentam as válvulas no cabeçote. As válvulas controlam a entrada e a saída dos gases no cilindro.

II. A finalidade da suspensão e dos amortecedores é manter o veículo instável.


Marque a alternativa CORRETA:

Alternativas

ID
3221428
Banca
AMEOSC
Órgão
Prefeitura de São José do Cedro - SC
Ano
2019
Provas
Disciplina
Mecânica de Autos
Assuntos

A suspensão absorve e neutraliza as irregularidades do solo. Pois tais movimentos são transmitidos à carroceria e aos ocupantes do veículo em forma de incômodas oscilações que o sistema de suspensão deve compensar. Existem diferentes tipos de oscilações conforme os movimentos produzidos pelo veículo. As que ocorrem ao acelerar e ao frear são denominadas:

Alternativas

ID
3221431
Banca
AMEOSC
Órgão
Prefeitura de São José do Cedro - SC
Ano
2019
Provas
Disciplina
Mecânica de Autos
Assuntos

Os elementos da suspensão se classificam nos seguintes grupos:

I. Os elásticos, com a missão de sustentação do veículo isolando os movimentos produzidos pelas irregularidades do solo;
II. Os de absorção, que complementam os elementos elásticos para conseguir atenuar as oscilações produzidas por eles;
III. As rodas, que dão mobilidade ao veículo e flexibilidade graças a utilização dos pneus.

Dos itens acima:

Alternativas

ID
3221434
Banca
AMEOSC
Órgão
Prefeitura de São José do Cedro - SC
Ano
2019
Provas
Disciplina
Mecânica de Autos
Assuntos

Se o pavimento das faixas de rodagem oferecesse perfeitas condições de rolamento, os automóveis não necessitariam de um sistema complexo de suspensão para proporcionar conforto aos seus ocupantes. Um bom sistema de suspensão deve incluir:

Alternativas
Comentários
  • Molejamento(consiste na resistência elástica a uma carga)

     Amortecimento:capacidade de absorver parte da energia de uma mola após esta ter sido comprimida.


ID
3269944
Banca
CESGRANRIO
Órgão
LIQUIGÁS
Ano
2018
Provas
Disciplina
Mecânica de Autos
Assuntos

Um caminhão da categoria pesado tem suspensão traseira do tipo eixo rígido, que é vinculado ao chassi por meio de um par de feixe de molas semielípticas, um par de amortecedores telescópicos e um grampo em forma de “U”. Cada feixe de molas semielípticas é montando longitudinalmente.

Qual a peça que permite o movimento em balanço desse feixe de molas em relação ao chassi?

Alternativas

ID
3271798
Banca
CESGRANRIO
Órgão
Petrobras
Ano
2018
Provas
Disciplina
Mecânica de Autos
Assuntos

A suspensão tem a função de assegurar a estabilidade do veículo nas freadas, em curvas e em situações onde o melhor comportamento do veículo é solicitado de forma crítica.


A suspensão é composta por uma série de componentes, EXCETO, de

Alternativas

ID
3421858
Banca
VUNESP
Órgão
Prefeitura de Francisco Morato - SP
Ano
2019
Provas
Disciplina
Mecânica de Autos
Assuntos

Assinale a alternativa que contempla duas peças fundamentais da suspensão de um veículo automotor.

Alternativas
Comentários
  • A) Eixo piloto (Transmissão) e biela (Motor)

    B) Bieleta (Suspensão) e pivô (Suspensão)

    C) Trizeta (Transmissão) e biela (Motor)

    D) Cruzeta (Transmissão) e trizeta (Transmissão)

    E) Bronzina (Motor) e biela (Transmissão)


ID
3464926
Banca
CONSULPAM
Órgão
Prefeitura de Viana - ES
Ano
2019
Provas
Disciplina
Mecânica de Autos
Assuntos

O sistema de suspensão é um conjunto de componentes que atua em tempo integral ligando o chassi às rodas e garantindo que as rodas do veículo sempre estejam em contato com o solo, que os impactos sofridos pela roda sejam absorvidos, que os ocupantes do carro tenham conforto ao rodar por diversas estradas e que haja estabilidade nas curvas. NÃO faz parte do sistema de suspensão de um veículo:

Alternativas
Comentários
  • GAB: C

    Cremalheira é uma peça mecânica que consiste numa barra ou trilho dentado que em conjunto com uma engrenagem a ele ajustada, converte movimento retilíneo em rotacional e vice-versa.


ID
3470407
Banca
VUNESP
Órgão
Semae de Piracicaba - SP
Ano
2019
Provas
Disciplina
Mecânica de Autos
Assuntos

Assinale a alternativa que apresenta uma peça fundamental da suspensão de um veículo automotor.

Alternativas

ID
3774292
Banca
VUNESP
Órgão
Câmara de São Miguel Arcanjo - SP
Ano
2019
Provas
Disciplina
Mecânica de Autos
Assuntos

Uma peça fundamental dos veículos automotores, que é conhecida como “pivô”, faz parte do sistema

Alternativas

ID
4104859
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
DETRAN-PA
Ano
2006
Provas
Disciplina
Mecânica de Autos
Assuntos

Considerando os componentes da suspensão de um veículo pesado como um caminhão, assinale a opção correta.

Alternativas

ID
5133724
Banca
ADM&TEC
Órgão
Prefeitura de Rio Largo - AL
Ano
2019
Provas
Disciplina
Mecânica de Autos
Assuntos

Leia as afirmativas a seguir:

I. Em um veículo de passageiros, a finalidade da suspensão e dos amortecedores é a de manter o veículo instável, gerando desconforto aos que dele se utilizam.
II. Ficar muito tempo sem dormir é um fator que diminui a concentração do motorista e retarda os seus reflexos.
III. Em um veículo com motor a combustão interna, a bomba de combustível tem a função de sugar o combustível do tanque.

Marque a alternativa CORRETA:

Alternativas

ID
5230717
Banca
VUNESP
Órgão
CODEN - SP
Ano
2021
Provas
Disciplina
Mecânica de Autos
Assuntos

Assinale a alternativa que contemple o componente que tem a função de controlar as oscilações da suspensão, mantendo as rodas do veículo em contato permanente com o solo, estabilizando a carroceria, propiciando conforto, segurança, estabilidade e evitando o desgaste excessivo dos componentes da suspensão e pneus.

Alternativas

ID
5544127
Banca
VUNESP
Órgão
Prefeitura de Guarulhos - SP
Ano
2021
Provas
Disciplina
Mecânica de Autos
Assuntos

Assinale a alternativa que contempla um equipamento do sistema de suspensão de um veículo automotor. 

Alternativas