SóProvas


ID
2863339
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
FUB
Ano
2018
Provas
Disciplina
História
Assuntos

    As fontes de energia, os transportes e as telecomunicações constituem três elementos básicos da infraestrutura econômica — e, em particular, industrial — de um país. São condições para a sua modernização e, ao mesmo tempo, indicadores de desenvolvimento e da sustentabilidade ambiental.

José William Vesentini. Geografia: o mundo em construção. Ática, vol. 2, 2013, p. 41 (com adaptações)

Acerca do assunto abordado nesse fragmento de texto, bem como de múltiplos aspectos a ele relacionados, julgue o item a seguir.

O Brasil adota um sistema equilibrado de frete por transporte terrestre multimodal, por influência, ainda, do nacional-desenvolvimentismo do governo de Juscelino Kubitschek.

Alternativas
Comentários
  • Gabarito ERRADO

     

    o transporte terrestre modal predominante no Brasil é o rodoviário, não há um sistema equilibrado de frete multimodal, como menciona a questão.

     

    Segundo dados da CNT (2009), o uso dos modais de transporte de mercadoria no Brasil divide-se em: 


     - 61,1 % rodoviário
     - 21% Ferroviário
    - 14% Aquaviário 

  • Se fosse equilibrado não teríamos sofrido tanto com a greve dos caminhoneiros.

  • Errado.

    O sistema atual, desequilibrado, é justamente porque o governo JK abandonou as ferrovias e priorizou o transporte rodoviário.

  • O Brasil adota um sistema equilibrado, precisa nem de dados técnicos

  • Até hoje se mantém , verificou-se com a greve dos caminhoneiros.

  • Gabarito ERRADO

     

    o transporte terrestre modal predominante no Brasil é o rodoviário, não há um sistema equilibrado de frete multimodal, como menciona a questão.

     

    Segundo dados da CNT (2009), o uso dos modais de transporte de mercadoria no Brasil divide-se em: 

     - 61,1 % rodoviário

     - 21% Ferroviário

    - 14% Aquaviário 

  • O modal de transporte no Brasil é o rodoviário e não há equilíbrio. O modal em questão possui capilaridade e gera mais empregos, quando comparado ao lacustre, de cabotagem e ao ferroviário. Destaque-se que o coeficiente de atrito entre o pneu e o asfalto é dez vezes superior ao coeficiente de atrito entre o aço dos trilhos da roda do trem. Maior atrito, maior dispêndio de energia e o custo-brasil.

    Já o aquaviário tende a ser o mais barato, pois um comboio rebocado ou um navio cargueiro transportam milhares de toneladas, reduzindo os custos.

    Outras grandes desvantagens das rodovias é a manutenção exigida, quando comparada a uma ferrovia ou ainda os índices de acidentes. Estes, onerando o seguro das cargas e aqueles gerando custos para o poder público.

  • A logística brasileira inter-regional é predominantemente rodoviária e suas raízes estão nas políticas adotas por JK principalmente, o qual para atrair empresas automobilísticas precisou criar infraestrutura: rodovias, investimentos em energia e aço. As ferrovias por sua vez foram colocadas de lado em detrimento das rodovias. O transporte rodoviário é o pior que tem, é caro, inseguro e há perdas durante o trajeto, no entanto emprega uma galera.

  • O Brasil adota um sistema equilibrado .... do governo de Juscelino Kubitschek.

    obs: Falou em equilíbrio no Brasil?! já marco errado!!! kkkk

  • Marquei errado quando vi Brasil + equilibrado. JAMAIS KKKKK

  • Equilibrio? Não existe no nosso País.

  • Essas questões não precisa nem ter noção do governo JK. É só analisar a situação atual do Brasil. O sistema de transporte multimodal é equilibrado mesmo?

    GAB; E

  • apenas 17 questão de história do Brasil? ta de brincadeira Qc
  • equilibrado não.
  • PM AL 2021.

  • PM AL 2021.

  • PM AL 2021.

  • equilibrado não

  • PM AL 2021 vamos pra cima!

  • Siga bem caminhoneiro.

  • GABARITO ERRADO

    EQUILIBRADO? KKKK

  • Cara, JK abriu "abriu as pernas" do Brasil para o cenário internacional com aquela ideia do "50 anos em 5". Esse cara, que muitos adoraram e adorariam ter no poder, fodeu com o Brasil. O foco dele na industrialização acabou prejudicando o setor agrário, ocasionando no êxodo rural, ou seja, acarretou desemprego, problemas de transporte, etc.

    Ora, como fora equilibrado? Foi como o Gabriel MP disse: "O sistema atual, desequilibrado, é justamente porque o governo JK abandonou as ferrovias e priorizou o transporte rodoviário".

    Resumiu bem.

  • GAB E

    GOVERNO JK

    SISTEMA DESEQUILIBRADO

    TRANSPORTE RODOVIÁRIO

  • Tão equilibrado que recentemente, em 2018, houve a greve dos caminhoneiros de grande impacto no país inteiro!

  • falou em EQUILIBRADO, I Brasil .

  • PM AL 2021, vamos pra cima!

  • ERRADO

    NOSSA QUE EQUILÍBRIO KKKKK

    PMAL 2021

  • Equilíbrio ≠ Brasil

  • "O Brasil adota um sistema equilibrado de frete" 

    Caminoneiro ganha 3 mil pelo frete e gasta 3.500 de (combustível, pedágio e alimentação)

    bem equilibrado mesmo .

  • Errado

    O governo JK deu vez ao transporte rodoviário negligênciando o ferroviário, pelo fato da Petrobras, naquele tempo, ter sido inaugurada. E dessa forma, influenciou o maior consumo de combustível para crescer esse monopólio.

    Ou seja, não há esse equilíbrio de frete por transporte terrestre modal.

  • '' equilíbrio '' não combina muito com nosso país .

  • Acerca do assunto abordado nesse fragmento de texto, bem como de múltiplos aspectos a ele relacionados, julgue o item a seguir.

    O Brasil adota um sistema equilibrado de frete por transporte terrestre multimodal, por influência, ainda, do nacional-desenvolvimentismo do governo de Juscelino Kubitschek.

  • A palavra "EQUILÍBRIO" não combina muito com o BRASIL!

  • Não é transporte terrestre multimodal, e sim praticamente 100% transporte Rodoviário !

  • "Equilíbrio" e Brasil não combinam...

    Gabarito: E

  • Juscelino Kubitschek abandonou as ferrovias e isso atrasou nossas vidas até hoje!

  • GOVERNO JK: rodovias em todo o BRASIL ( tinha o plano de construir muitas rodovias, para atrair industrias multinacionais estrangeiras)