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Segundo Ballou (2013), existem dez combinações de serviço integrado:
(1) ferro-rodoviário,
(2) ferro-hidroviário,
(3) ferro-aeroviário,
(4) ferro-dutoviário,
(5) rodo-aéreo,
(6) rodo-hidroviário,
(7) rodo-dutoviário,
(8) hidro-dutoviário,
(9) hidro-aéreo e
(10) aero-dutoviário.
Nem todas estas combinações mostram-se práticas.
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aBALLOU!
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Não sabia do Aero-dutoviário! Fiz uma analogia, mas me lasquei.
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Gabarito: letra E
(todas as respostas estão corretas)
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O modal aero-dutoviário, com todo o respeito devido ao Sr. Ballou, só existe no mundo do faz-de-conta. É economicamente inviável e inexistente, só comparável ao espaço-dutoviário, onde se utilizariam espaçonaves para realizar este tipo de transporte.
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Ainda de acordo com Ballou (2011): Existem dez combinações de serviço integrado: (1) ferrorodoviário, (2) ferro-hidroviário, (3) ferro-aeroviário, (4) ferro-dutoviário, (5) rodo-aéreo, (6) rodo-hidroviário, (7) rodo-dutoviário, (8) hidrodutoviário, (9) hidro-aéreo e (10) aero-dutoviário. Nem todas estas combinações mostram-se práticas. Mesmo algumas daquelas que são viáveis ganharam pouca aceitação. A alternativa de equipamento mais popular é o contêiner, empregado em muitas das combinações multimodais.
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Questão retirada de um TCC, amam fazer isso.
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Avião que passa por um duto KKKKKKKKKKKK.
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Letra E todas as alternativas estão corretas. Quanto a polêmica combinação de uma modalidade com a dutoviário, lembre-se que estamos falando de combinações de modalidades e não modalidades simultâneas, ou seja, é perfeitamente possível transportar algo primeiro por duto e depois por uma outra modalidade e vice-versa. Não se trata do avião passar por um duto, ou um caminhão trafegar por um duto!
Temos como exemplo o gás natural, que é transportado por dutos nas empresas de extração, mas depois distribuído por caminhões.
Força amigos, juntos venceremos!
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Antes de debochar da questão é necessário primeiro esgotar as vias do entendimento que trata tal questão.
As bancas erram, mas, normalmente, nos é que erramos muito mais.
Errei, mas o comentário do colega Alexandre Bianchi me esclareceu perfeitamente a dúvida.
Gratidão!
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Me perdoem, senhores, mas não há viabilidade econômica no transporte aero-dutoviário.
Alguém pode, por gentileza, exemplificar algum produto que seja transportado, sequencialmente, por duto, e depois por avião, ou helicóptero, ou seja lá pelo que for? Serve vice-versa.
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Segundo Ballou (2013), existem dez combinações de serviço integrado:
(1) ferro-rodoviário,
(2) ferro-hidroviário,
(3) ferro-aeroviário,
(4) ferro-dutoviário,
(5) rodo-aéreo,
(6) rodo-hidroviário,
(7) rodo-dutoviário,
(8) hidro-dutoviário,
(9) hidro-aéreo e
(10) aero-dutoviário.
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No livro de Ballou diz:
Existem nada menos de dez combinações de serviços
intermodais possíveis: 1) trem-caminhão; 2) trem-navio;
3) trem-duto; 4) caminhão-avião; 5) navio-avião; 6) caminhão-
navio; 7) caminhão-duto; 8) navio-duto; 9) navio-
avião; 10) avião-duto. Nem todas essas combinações
são práticas.
Porém como ele mesmo fala, nem todas as combinações são práticas, porém possíveis de serem feitas.