a) Ponto de fulgor - Representa a menor temperatura na qual vapores emanados pelo asfalto se inflamam em contato com uma chama padronizada. Deve ser no minimo 235°C para os cimentos asfálticos. É utilizado o Vaso de Cleveland para sua determinação.
b) Ponto de Amolecimento - É uma medida empírica, se refere a temperatura na qual o asfalto adquire determinada condição de escoamento, de fluidez.
c) Ductibilidade - É a capacidade do asfalto de se alongar na forma de um filamento. Por meio dessa característica, é possível avaliar a coesão dos asfaltos. A medida de ductibilidade é obtida pelo alongamento da amostra, em centímetros, antes da ruptura da amostra de asfalto, a uma temperatura de 25° C e esticado em uma aparelho, chamado de ductilômetro.
d) Viscosidade - Normalmente é associada à consistência do material. É medida por meio do ensaio de viscosidade Saybolt-Furol
e) Fadiga - Redução da resistência de um material sob um carregamento repetido
Para responder essa pergunta devemos colocar em
prática nosso conhecimento sobre pavimentação.
Primeiramente faz-se importante definir que a pavimentação
consiste no revestimento de um piso ou terreno.
Nesse contexto, a ductilidade é definida
como a “resistência em milímetros, em que o corpo-de-prova de material
betuminoso, em condições padronizadas, submetido a uma tração em condições
específicas, se rompe" (DNER-ME 163, 1998).
Em outras palavras, o ensaio de ductilidade mensura
a capacidade dos ligantes asfálticos se deformarem, avaliando sua coesão. A
rigor, a ductilidade é medida em centímetros por um ductilômetro, a uma
temperatura de 25°, antes da ruptura da amostra de ligante asfáltico submetida
à tração. Vale ressaltar que tal ensaio é regulamentado pela norma DNER-ME
163/98.
Portanto, a questão descreve o ensaio de
ductilidade e, desse modo, a alternativa C está
correta.
Gabarito do professor: Letra C.
Acerca das demais alternativas, tem-se que:
· A alternativa A está
errada, pois o
ensaio de ponto de fulgor tem o objetivo de determinar a menor
temperatura para o qual um material combustível libera vapor em quantidade
suficiente para constituir uma mistura inflamável;
· A alternativa B está
errada, visto
que o ponto de amolecimento é, por definição, a temperatura no momento
em que uma esfera padronizada consegue atravessar um anel padronizado
preenchido com material termoplástico, percorrendo uma distância de 25,4 mm sob
condições específicas;
· A alternativa D está
errada, pois a viscosidade
é a resistência de um fluido ao escoamento. A viscosidade é determinada
pelo ensaio Saybolt-Furol.
Especificamente, o ensaio Saybolt-Furol mensura o tempo requerido para que, a uma certa temperatura, 60 ml de material
betuminoso escoe por um orifício de dimensões padronizadas.
· A alternativa E está
errada, visto
que o ensaio de fadiga tem o objetivo de determinar o decréscimo de
resistência de um material submetido a um carregamento cíclico.
DEPARTAMENTO NACIONAL DE ESTRADAS DE RODAGEM
(DNER). DNER-ME 163/98. Materiais betuminosos – determinação da ductilidade.
1998.