Questão 3121198

• Banca: CESPE / CEBRASPE
• Órgão: TCE-RO
• Ano: 2019
• Provas: CESPE - 2019 - TCE-RO - Auditor de Controle Externo - Ciências Contábeis
• Disciplina: História e Geografia de Estados e Municípios
• Assuntos: História e Geografia do Estado de Rondônia

Com relação à ferrovia Madeira-Mamoré, assinale a opção correta.

• A. A ferrovia, concluída pelo Brasil em abril de 1912, permitiu a liberdade de trânsito de produtos bolivianos pela ferrovia e pelos rios até o Atlântico.
• B. O cólera e o sarampo foram as moléstias tropicais que mais levaram a óbito os trabalhadores da ferrovia, acometendo principalmente americanos e ingleses.
• C. Devido aos elevados custos financeiros de sua construção, a ferrovia Madeira-Mamoré recebeu do governo brasileiro, ainda no século XIX, o apelido de ferrovia do Diabo.
• D. O Brasil planejou construir essa ferrovia à margem do rio Madeira sem a participação da Bolívia, para conter o plano de abertura do rio Amazonas à navegação internacional.
• E. Um consórcio anglo-americano iniciou as obras da ferrovia em 1877 e terminou a tarefa apenas em 1907. Em 1908 a ferrovia foi vendida ao governo brasileiro.

Gabarito: A

Comentários

• A - Gabarito. Esta era a ideia detrás da ferrovia, planejamento com alicerce no tratado de petrópolis, só lembrar que na época a Bolívia tinha perdido sua única saída para o Mar para o Chile.

  B - Os Brasileiros foram os que mais sofreram com as doenças tropicais

  C - O "carinhoso" apelido veio dos próprios trabalhadores

  D - Os idealizadores foram o Brasil e a Bolívia, lembre-se do tratado de Petrópolis

  E - Não houve esta venda, a ferrovia sempre pertenceu ao Brasil

• Sobre a alternativa B, acredito que o erro sejam as doenças listadas. Vez que as doenças que mais mataram foram as chamadas "doenças tropicas", principalmente a malária.

  Trecho do artigo da EFMM no Wikipedia: Foi a primeira grande obra de engenharia civil estadunidense fora dos EUA após o início das obras de construção do Canal do Panamá, na época então ainda em progresso. Com base naquela experiência, para amenizar as doenças tropicais que atingiram parte dos mais de 20 mil trabalhadores de 50 diferentes nacionalidades, Farquhar contratou o sanitarista brasileiro Oswaldo Cruz, que visitou o canteiro de obras e saneou a região.