O que seria uma emulsão RR-2C ?
Emulsão de Ruptura Rápida (RR) com faixa de viscosidade 2 e carga iônica catiônica.
Ruptura: Se refere à quebra do equilíbrio da emulsão pelo contato com o agregado.
Faixa de viscosidade: Tipo 1 - Possuem menor viscosidade. Tipo 2 - Possuem maior viscosidade. A viscosidade é medida pelo ensaio Saybolt-Furol.
Carga iônica: Está ligada a adesividade ao agregado a ser envolvido. Catiônicas funcionam bem com agregados com cargas eletronegativas como arenitos e granitos. Aniônicas possuem melhor adesividade aos agregados do tipo eletropositivo de natureza calcária.
A utilização da emulsão RR-2C não representa uma desvantagem em relação ao CAP.
GAB. Errado
Avante!
GABARITO: ERRADO
O CAP por ser aplicado quente, exige que a cobertura de agregados seja feita imediatamente. Já a emulsão asfáltica, que pode ser aplicada em temperatura ambiente, não necessita dessa aplicação do agregado imediata.
Ademais, segue algumas informações:
O uso do CAP em tratamento superficial tem suas vantagens e desvantagens. As principais vantagens são: desenvolver rapidamente uma elevada viscosidade; apresentar bom comportamento com o agregado graúdo ou quando submetido ao tráfego pesado; propiciar uma menor rejeição do agregado da última camada (MELO, 1978).
As principais desvantagens são: exige que após a sua aplicação seja feita a cobertura imediata com agregado; exige aquecimento no limite superior da temperatura admissível; exige maiores cuidados na distribuição, tendo em vista a maior possibilidade de entupimento dos bicos da barra do distribuidor de ligante (MELO 1978).
O uso de emulsões em tratamento superficial tem suas vantagens e desvantagens. Segundo ABEDA (2001) as principais vantagens são:
representam uma alternativa econômica de aplicação, pois na maioria dos casos pode
ser empregada sem necessidade de aquecimento;
apresentam excelente afinidade com todos os tipos de agregados eliminando o uso de aditivos “dopes”, normalmente empregados para melhorar a adesividade do CAP em misturas a quente com agregados;
possibilitam a utilização de agregados úmidos evitando a necessidade de combustíveis para secagem dos mesmos;
permitem estocagem a temperatura ambiente em instalações simples que não requerem fonte de aquecimento, combustíveis derivados de petróleo e isolamento térmico;
eliminam os riscos de incêndio e explosões, uma vez que não são utilizados solventes de petróleo em seu emprego;
evitam os riscos de acidentes por queimaduras;
não geram vapores tóxicos e poluentes, preservando o meio ambiente (produto ecologicamente correto);
possibilitam a produção de grandes volumes de misturas em equipamentos de baixo custo e de fácil operação/distribuição.
Segundo MELO (1978) as principais desvantagens são:
não desenvolve rapidamente a viscosidade;
exigir controle da velocidade dos veículos que circularem nos primeiros dias após a execução;
pode exigir variação no processo de execução por penetração invertida;
quando o tratamento é executado por penetração invertida, há uma maior rejeição de agregado da última camada.
Fonte: ESTUDO DE AGREGADOS E LIGANTES ALTERNATIVOS PARA EMPREGO EM TRATAMENTOS SUPERFICIAIS DE RODOVIAS; 2009
Para solucionar essa questão precisamos colocar em
prática nossos conhecimentos sobre pavimentação, especificamente sobre emulsões
asfálticas.
A denominação CAP remete ao cimento
asfáltico de petróleo que, por sua vez, trata-se da denominação dada para o ligante
betuminoso que é líquido em altas temperaturas, semissólido
em baixas temperaturas e sólido (viscoelástico) em temperatura ambiente.
Ele caracteriza-se por ser impermeável, evitando a infiltração de água, pouco
reativo quimicamente, e apresenta boas características de flexibilidade,
durabilidade e alta resistência. Por
esses motivos, o CAP é muito utilizado no revestimento de pavimentações.
Nesse contexto, é importante conceituar que a emulsão
se trata de uma dispersão de dois líquidos que apresentam duas fases não
miscíveis, sendo uma delas hidrocarbonada e a outra aquosa. Nesse contexto, as emulsões asfálticas
são dispersões de uma fase asfáltica com solução de água, emulsificantes e
aditivos. Com isso, tem-se uma redução da viscosidade do CAP e,
consequentemente, a possibilidade de utilizar o mesmo em temperatura ambiente.
As emulsões asfálticas são classificadas
comumente quanto ao tempo de ruptura e quanto à carga elétrica das partículas.
A emulsão RR-2C trata-se de uma emulsão de ruptura rápida (RR) com faixa de
viscosidade 2 e carga iônica catiônica (C), indicando boa adesividade com
agregados eletronegativos, tais como arenitos e granitos.
Tanto no CAP quanto na RR-2C, há a necessidade de
cobertura imediata de agregado sobre o ligante após sua aplicação. Por essa razão, não se tem uma desvantagem da emulsão RR-2C em
relação ao CAP. Logo, a assertiva do enunciado está errada.
Gabarito do professor: ERRADO.