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Não entendi o erro da segunda questão...
II. Quanto maior o raio de uma curva, menor será a perda de carga localizada.
O aumento do raio não ocasiona a redução da perda de carga localizada?
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Não entendi o porquê do item II está errado. Questão muito questionável pra mim.
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Continuo sem entender o erro da alternativa II .
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Acredito que a opção II está correta, pois a perda de carga localizada, para uma tubulação de 20 mm, de uma curva de 90° (menor raio) é de 0,4 já para uma curva de 45 ° (maior raio ) será de 0,2. Logo quanto maior o raio menor a perda de carga localizada.
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concordo com vcs na segunda questão. a meu ver está correta
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Quanto mais brusca é a mudança, maior a perda de carga localizada.
O racional é que peças de raios maiores oferecem mais "impedimento" ao escoamento do fluído pela maior área superficial em contato direto com o líquido.
Logo:
Quanto maior o raio da curva, maior a perda de carga nesse componente.
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Era pra ser anulada.
A fórmula para calcular o K (coeficiente de perdas de carga singular) de curvas e cotovelos mostra que raio e o K são inversamente proporcionais.
A fórmula tem no livro do Rodrigo Porto.
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questão cabe recurso
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"Existe um raio de curvatura e um desenvolvimento ótimos para cada curva".
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VIAGEM TOTAL, QUANDO UMA CONEXÃO DE RAIO MAIOR DA MAIS PERDA,DE CARGA?? MOSTRE ONDE ACONTECE, CONSIDERANDO MESMO DIAMETRO, ANGULO E MATERIAL. SE USAR DESTE PRINCIPIO SE COLOCAVA LOGO UM JOELHO AO INVES E CURVA.