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Essa questão eu só tinha certeza da terceira afirmativa, pois os enrolamentos amortecedores tem basicamente duas funções:
1. Amortecer as oscilações que ocorrem em condições transitórias, tipo o aumento repentino ou brusco de carga ou tensão. Confere maior estabilidade a máquina.
2. Serve para auxiliar na partida de motores síncronos. Também é chamado de enrolamento de compensação, e ele é inserido nas faces polares do rotor e a partida se da como um motor de indução do tipo gaiola de esquilo.
O motor auxiliar é dificilmente empregado pois demanda maiores custos econômicos e de manutenção, por isso o meio de partida de motores síncronos mais usado é o por enrolamentos amortecedores. Agora acredito que os motores auxiliares possam ser usados em qualquer tipo de motor síncrono e não somente nos de pequeno porte!!
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Refazendo essa questão nunca li nada sobre a alternativa II está correta.
No livro base de máquinas eletricas (Kosow) ele cita 4 meios para partida de motores sincronos, sendo o último mais utilizado.
1- Motor cc acoplado ao eixo no motor (fonte externa)
2- Utilização da excitatriz como motor cc.
3- Pequeno motor de indução com no mínimo um par de polos a menos que o M.S
4- Enrolamentos compensadores inseridos nas faces polares do rotor (a partida fica similar a um motor de indução do tipo gaiola de esquilo)
Até hoje nunca li nada a respeito de conversores de frequência para partida do motor.
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I - O motor auxiliar é, na verdade, empregado em motores síncronos sem enrolamento amortecedor, com polos indutores folheados ou em sistemas em que a corrente de partida seja muito baixa. AFIRMATIVA INCORRETA.
II - Também descrito como arranque síncrono, o inversor de frequência alimenta o motor a frequências variáveis mantendo a rotação síncrona. AFIRMATIVA CORRETA
III- Os enrolamentos amortecedores são os responsáveis pela aceleração
do motor síncrono até o momento onde o conjugado do motor se iguala ao conjugado resistente da carga. AFIRMATIVA CORRETA
Fonte: Guedes, Manuel Vaz. Máquinas eléctricas síncronas, arranque dos motores síncronos. 2003. Faculdade de engenharia da Universidade do Porto.
Resposta: alternativa E
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chapman pagina 291 explica a partida de motor sincrono com inversor de frequencia
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Existem basicamente três abordagens utilizadas para dar partida a um motor síncrono:
1.Reduzir a velocidade do campo magnético do estator a um valor suficientemente baixo para que o rotor possa acelerar e entrar em sincronismo durante um semiciclo da rotação do campo magnético.
2. Usar uma máquina motriz externa para acelerar o motor síncrono até a velocidade síncrona e, em seguida, passar pelo procedimento de entrar em paralelo, conectando a máquina à linha como um gerador. A seguir, ao desativar ou desconectar a máquina motriz, a máquina síncrona torna-se um motor.
3. Usar enrolamentos amortecedores
A utilização do inversor de frequência se encaixa na abordagem número 1. Se o campo magnético do estator de um motor síncrono girar em uma velocidade suficientemente baixa, não haverá problemas para que o rotor acelere e entre em sincronismo com o campo magnético. A velocidade do campo magnético do estator poderá então ser aumentada até a velocidade de funcionamento, aumentando gradualmente até seu valor normal de 50 ou 60 Hz. Lembrando que a tensão em qualquer acionador ou circuito de partida de frequência variável deve variar de forma aproximadamente linear com a frequência aplicada, ou seja, a relação V/f deve ser mantida constante.