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Prova CESPE - 2012 - ANAC - Técnico em Regulação de Aviação Civil - Área 1

ID
838483
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
ANAC
Ano
2012
Provas
Disciplina
Engenharia Aeronáutica
Assuntos

Desenho técnico de aeronaves é um método de transposição de ideias que dizem respeito à construção ou montagem de objetos. O método é realizado com a ajuda de linhas, notas, abreviações e símbolos. Com relação a esse assunto, julgue os itens que se seguem.

Planta é uma representação gráfica detalhada, em uma dada escala, de um edifício, cidade, aeronave etc. Em aeronaves, a planta é o elo entre o engenheiro, que projeta o avião, e o homem que o constrói, mantém e conserta. Em uma planta, pode ser também representado um desenho de trabalho para uma peça de avião ou para um modelo de um sistema.

Alternativas
ID
838486
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
ANAC
Ano
2012
Provas
Disciplina
Engenharia Aeronáutica
Assuntos

Desenho técnico de aeronaves é um método de transposição de ideias que dizem respeito à construção ou montagem de objetos. O método é realizado com a ajuda de linhas, notas, abreviações e símbolos. Com relação a esse assunto, julgue os itens que se seguem.

Um desenho pictorial, similar a uma fotografia, dispensa a projeção ortográfica, uma vez que representa o objeto como ele aparece aos olhos, o que é extremamente útil para mostrar formas e formatos complexos.

Alternativas
Comentários

  • Desenhos Pictoriais, é similar a uma fotografia. Mostra o objeto como ele aparece aos olhos, mas não é satisfatório para mostrar formas e formatos complexos

ID
838492
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
ANAC
Ano
2012
Provas
Disciplina
Engenharia Aeronáutica
Assuntos

Desenho técnico de aeronaves é um método de transposição de ideias que dizem respeito à construção ou montagem de objetos. O método é realizado com a ajuda de linhas, notas, abreviações e símbolos. Com relação a esse assunto, julgue os itens que se seguem.

O esboço ou rascunho de um desenho técnico de uma peça deve prover todas as informações necessárias para aqueles que fabricarão a peça.

Alternativas
Comentários

  • Um esboço deve prover todas as informações necessárias para aqueles que fabricarão a peça. 

  • Essa informação está em uma apostila na internet, mas absolutamente nenhum livro compactua com isso.

    Esboço, rascunho e croqui são formas preliminares de desenho.

    Veja Q548214

ID
838495
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
ANAC
Ano
2012
Provas
Disciplina
Engenharia Aeronáutica
Assuntos

Desenho técnico de aeronaves é um método de transposição de ideias que dizem respeito à construção ou montagem de objetos. O método é realizado com a ajuda de linhas, notas, abreviações e símbolos. Com relação a esse assunto, julgue os itens que se seguem.

O diagrama, método de ilustração, é definido como a taquigrafia de um conjunto ou sistema. Usa-se o diagrama esquemático, principalmente, na solução de problemas (troubleshooting).

Alternativas
Comentários

  • Um diagrama deve ser definido como uma representação gráfica de um conjunto ou sistema; indicando as várias partes e, expressamente, os métodos ou princípios de operação. 

    Diagramas esquemáticos não indicam a localização individual de componentes na aeronave para solução de problemas, mas localizam os componentes com respeito a cada um dentro do sistema.

  • a questão está errada apenas na parte onde fala "...,é definido como a taquigrafia de um conjunto ou sistema...", taquigrafia são os simbolos do desenho graficamente representam as caracteristicas do componente com uma quantidade minima do desenho ex:simbolos de componentes eletricos.

ID
838498
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
ANAC
Ano
2012
Provas
Disciplina
Engenharia Aeronáutica
Assuntos

Os aviões são desenhados ou modelados de forma a minimizar a
resistência durante o deslocamento através do ar, pois sofrem com
o atrito desde a decolagem até o pouso. Acerca da aerodinâmica em
voo, julgue os itens de 06 a 11.

Uma das forças atuantes na asa de uma aeronave é a denominada força de sustentação, que faz a aeronave subir. Essa força é originada pela diferença de pressão e pela velocidade de fluxo do ar, maiores na parte inferior da asa do avião.

Alternativas
Comentários
  • errado devido a pressão ser menor na parte superior e maior na parte inferior, mas ao mesmo tempo a velocidade do fluxo de ar na parte superior fica maior que na parte inferior pois tem que chegar ao mesmo tempo no bordo de fuga

ID
838501
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
ANAC
Ano
2012
Provas
Disciplina
Engenharia Aeronáutica
Assuntos

Os aviões são desenhados ou modelados de forma a minimizar a
resistência durante o deslocamento através do ar, pois sofrem com
o atrito desde a decolagem até o pouso. Acerca da aerodinâmica em
voo, julgue os itens de 06 a 11.

A pressão atmosférica, que ao nível do mar corresponde a 14,7 libras de peso, diminui com a elevação da altitude e aumenta com a elevação da umidade.

Alternativas
Comentários
  • o vapor d'água é mais leve que o ar totalmente seco, logo quanto mais úmido o ar mais leve ele fica

  • com o acrescimo da umidade-temperatura-altitude  = pressão diminui

    o oposto a pressão aumentara. 

ID
838504
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
ANAC
Ano
2012
Provas
Disciplina
Engenharia Aeronáutica
Assuntos

Os aviões são desenhados ou modelados de forma a minimizar a
resistência durante o deslocamento através do ar, pois sofrem com
o atrito desde a decolagem até o pouso. Acerca da aerodinâmica em
voo, julgue os itens de 06 a 11.

O vento relativo é o fluxo de ar em volta de uma asa, em repouso ou em voo.

Alternativas
Comentários
  • Vento Relativo: Vento de encontro com a aeronave 
    EX: Aeronave 100 Kt vento vindo de encontro 20 Kt = Velocidade Aerodinâmica 120Kt
    Aeronave 100Kt vento indo para a mesma direção 20 Kt = Velocidade Aerodinâmica 80Kt
    Aeronave parada 0Kt vento vindo de encontro 20 Kt= Velocidade Aerodinâmica 20Kt
    Aeronave parada 0Kt vento de cauda 20Kt= Velocidade Aerodinâmica -20Kt
    Vento Relativi nao depende da Aeronave estar em movimento.


ID
838507
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
ANAC
Ano
2012
Provas
Disciplina
Engenharia Aeronáutica
Assuntos

Os aviões são desenhados ou modelados de forma a minimizar a
resistência durante o deslocamento através do ar, pois sofrem com
o atrito desde a decolagem até o pouso. Acerca da aerodinâmica em
voo, julgue os itens de 06 a 11.

O empuxo necessário para mover uma aeronave deve ser maior que o arrasto parasita, que o arrasto de perfil e que o arrasto induzido.

Alternativas
Comentários
  • Se uma aeronave estiver voando nivelada, a força de sustentação age verticalmente para suportá-la, enquanto a força de arrasto age horizontalmente empurrando-a para trás. O arrasto total sobre a aeronave é proporcionado por muitas forças de arrasto, porém para nossos propósitos, consideraremos apenas três: arrasto parasita, arrasto do perfil e arrasto induzido.
ID
838510
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
ANAC
Ano
2012
Provas
Disciplina
Engenharia Aeronáutica
Assuntos

Os aviões são desenhados ou modelados de forma a minimizar a
resistência durante o deslocamento através do ar, pois sofrem com
o atrito desde a decolagem até o pouso. Acerca da aerodinâmica em
voo, julgue os itens de 06 a 11.

Estabilidade é o estado físico em que a aeronave mantém as características de voo em trajetória reta e nivelada, e maneabilidade, a qualidade de uma aeronave quanto à sua dirigibilidade ao longo de uma trajetória de voo, para resistir aos esforços que lhes são impostos. Controlabilidade, por sua vez, é a qualidade de resposta de uma aeronave ao comando do piloto, quando manobrada.

Alternativas
ID
838513
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
ANAC
Ano
2012
Provas
Disciplina
Engenharia Aeronáutica
Assuntos

Os aviões são desenhados ou modelados de forma a minimizar a
resistência durante o deslocamento através do ar, pois sofrem com
o atrito desde a decolagem até o pouso. Acerca da aerodinâmica em
voo, julgue os itens de 06 a 11.

Os ailerons, profundores e lemes de direção permitem as manobras e acrobacias da aeronave nos eixos lateral, longitudinal e vertical, respectivamente.

Alternativas
Comentários

  • ailerons = longitudinal

    profundadores = lateral

    lemes de direção = vertical

ID
838516
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
ANAC
Ano
2012
Provas
Disciplina
Engenharia Aeronáutica
Assuntos

Durante o voo, os aviões sofrem forte ação do atrito, devido ao
movimento relativo comum entre o ar e os corpos sólidos, o que
pode ser minimizado pelo formato da aeronave. Acerca da
aerodinâmica de alta velocidade, julgue os itens a seguir.

As aeronaves que possuam dispositivos de hipersustentação devem, obrigatoriamente, utilizá-los em procedimentos normais ou de emergência, em pouso e decolagem, para melhorar o arrasto e a sustentação.

Alternativas
Comentários
  • dispositivos de hipersustentação aumentam tanto o arrasto quanto a sustentação, mas apenas a sustentação é benéfica

ID
838519
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
ANAC
Ano
2012
Provas
Disciplina
Engenharia Aeronáutica
Assuntos

Durante o voo, os aviões sofrem forte ação do atrito, devido ao
movimento relativo comum entre o ar e os corpos sólidos, o que
pode ser minimizado pelo formato da aeronave. Acerca da
aerodinâmica de alta velocidade, julgue os itens a seguir.

Nas aeronaves de alta velocidade, estando o yaw damper (amortecedor de guinada) inoperante, o piloto não deverá utilizar o comando do leme de direção para corrigir tendências de instabilidade de voo dentro dos eixos vertical e lateral, pois isso poderia aumentar a instabilidade e os efeitos de dutch roll.

Alternativas
ID
838522
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
ANAC
Ano
2012
Provas
Disciplina
Engenharia Aeronáutica
Assuntos

Durante o voo, os aviões sofrem forte ação do atrito, devido ao
movimento relativo comum entre o ar e os corpos sólidos, o que
pode ser minimizado pelo formato da aeronave. Acerca da
aerodinâmica de alta velocidade, julgue os itens a seguir.

Os compensadores com mola são usados com os mesmos propósitos dos atuadores pneumáticos ou hidráulicos e servem para melhorar as movimentações das superfícies dos grupos primários de voo.

Alternativas
ID
838525
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
ANAC
Ano
2012
Provas
Disciplina
Engenharia Aeronáutica
Assuntos

Diferentemente da maioria dos aviões, os helicópteros podem pairar
no ar, situação em que várias forças permanecem atuantes no
helicóptero. Com relação a esse assunto, julgue o item abaixo.

Quando o helicóptero paira no ar, a sustentação criada pelas pás do rotor principal é igual em todas as posições correspondentes em torno do disco principal.

Alternativas
ID
838528
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
ANAC
Ano
2012
Provas
Disciplina
Engenharia Aeronáutica
Assuntos

Em relação aos materiais de aviação e processos, julgue os itens a
seguir.

Para conectar partes estacionárias com partes móveis em locais sujeitos a vibração devem-se utilizar tubulações rígidas, pois são mais resistentes.

Alternativas
ID
838531
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
ANAC
Ano
2012
Provas
Disciplina
Engenharia Aeronáutica
Assuntos

Em relação aos materiais de aviação e processos, julgue os itens a
seguir.

Os cabos de comando 7 × 7 são menos flexíveis que os cabos de comando 7 × 19, utilizados para aplicação nos sistemas de controle primários de voo. Para o tensionamento de tais cabos nas aeronaves, utilizam-se os esticadores, e, em seguida, para frenagem, utilizam-se clipes de travamento.

Alternativas
ID
838534
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
ANAC
Ano
2012
Provas
Disciplina
Engenharia Aeronáutica
Assuntos

Em relação aos materiais de aviação e processos, julgue os itens a
seguir.

Diversos tipos de materiais plásticos são utilizados na construção de aeronaves pressurizadas, sendo o plástico sólido mais resistente a rachaduras que o plástico laminado.

Alternativas
ID
838537
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
ANAC
Ano
2012
Provas
Disciplina
Engenharia Aeronáutica
Assuntos

Em relação aos materiais de aviação e processos, julgue os itens a
seguir.

Na limpeza externa de aeronaves, utilizam-se, para remoção de todo tipo de resíduo, como graxa, óleo, salinidade, corrosão, coberturas por óxidos, poeira e depósitos de carvão dos gases de escapamento, uma mistura de solvente e sabão neutro e água em abundância.

Alternativas
ID
838540
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
ANAC
Ano
2012
Provas
Disciplina
Engenharia Aeronáutica
Assuntos

Em relação aos materiais de aviação e processos, julgue os itens a
seguir.

Aumenta-se a dureza de determinadas ligas de alumínio por meio de tratamento térmico; no entanto, se o alumínio for fundido com aço, o material resultante, além de duro, será frágil.

Alternativas
ID
838543
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
ANAC
Ano
2012
Provas
Disciplina
Engenharia Aeronáutica
Assuntos

Em relação aos materiais de aviação e processos, julgue os itens a
seguir.

Utilizam-se em aviação parafusos fabricados em aço resistente a corrosão, banhados em cádmio ou zinco.

Alternativas
Comentários

  • Os parafusos aplicados em aeronaves seja de asa fixa ou rotativa são construídos em aço resistente à corrosão, com imersão ao cádmio ou de zinco; de aço resistente a corrosão, sem imersão, ou ainda de liga de alumínio anodizado.

ID
838546
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
ANAC
Ano
2012
Provas
Disciplina
Engenharia Aeronáutica
Assuntos

Em relação aos materiais de aviação e processos, julgue os itens a
seguir.

Utilizando-se um torquímetro do tipo catraca ou de estrutura rígida, lê-se visualmente o valor do torque medido no mostrador ou escala montada no punho do equipamento.

Alternativas
ID
838549
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
ANAC
Ano
2012
Provas
Disciplina
Engenharia Aeronáutica
Assuntos

Julgue os próximos itens, relativos a reposição de metais de
utilização aeronáutica e a tratamento térmico.

Considerando-se a medição de temperatura de um forno de tratamento térmico de metais a partir do uso de um pirômetro, é correto afirmar que, quanto maior for a diferença de potencial criada pelo par termoelétrico (termopar), maior será a temperatura desse forno.

Alternativas
ID
838552
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
ANAC
Ano
2012
Provas
Disciplina
Engenharia Aeronáutica
Assuntos

Julgue os próximos itens, relativos a reposição de metais de
utilização aeronáutica e a tratamento térmico.

Na seleção de metais substitutos, devem ser considerados os seguintes aspectos: manutenção da resistência da estrutura original; manutenção do contorno ou forma aerodinâmica; manutenção do peso o mais próximo possível do original; e manutenção das características de resistência à corrosão.

Alternativas
ID
838555
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
ANAC
Ano
2012
Provas
Disciplina
Engenharia Aeronáutica
Assuntos

No que se refere a sistemas de combustíveis de aeronaves, julgue os
itens subsecutivos.

O indicador de quantidade de combustível do tipo elétrico consiste em um mostrador localizado na cabine da aeronave e em um transmissor que opera por meio de uma boia instalada no tanque de combustível.

Alternativas
ID
838558
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
ANAC
Ano
2012
Provas
Disciplina
Engenharia Aeronáutica
Assuntos

No que se refere a sistemas de combustíveis de aeronaves, julgue os
itens subsecutivos.

Uma vez detectado vazamento em um tanque soldado de combustível, o tanque deverá ser drenado, neutralizado e, caso seja necessário, removido. Antes de ser submetido a nova soldagem, o tanque deve, ainda, ser ventilado por um período de, no mínimo, vinte e quatro horas para remoção de quaisquer vestígios de combustível remanescente.

Alternativas
ID
838561
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
ANAC
Ano
2012
Provas
Disciplina
Engenharia Aeronáutica
Assuntos

No que se refere a sistemas de combustíveis de aeronaves, julgue os
itens subsecutivos.

Há dois tipos de corrosão causados pelo uso de gasolina etílica: um é causado pela reação do brometo de chumbo com superfícies metálicas quentes e ocorre quando o motor está em operação, o outro é causado pelos produtos condensados da combustão, principalmente o ácido hydrobromico, e ocorre quando o motor não está girando.

Alternativas
Comentários

  • Como vc mesmo disse, o termo inicial do prazo decadencial é o primeiro dia de 2000.

    Logo ocorre a decadência no primeiro dia de 2005. A questão fala que o tributo foi lançado em dezembro de 2005.

ID
838564
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
ANAC
Ano
2012
Provas
Disciplina
Engenharia Aeronáutica
Assuntos

A respeito do sistema elétrico de aeronaves, julgue os próximos
itens.

Utiliza-se dispositivo chamado inversor, o qual fornece corrente contínua a partir de uma fonte de corrente alternada, para suprir energia alternada em grandes aeronaves.

Alternativas
Comentários

  • GABARITO: ERRADO

     

    O examinador conceituou o retificador, não o inversor.

ID
838567
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
ANAC
Ano
2012
Provas
Disciplina
Engenharia Aeronáutica
Assuntos

A respeito do sistema elétrico de aeronaves, julgue os próximos
itens.

Em diversas aeronaves, utilizam-se vários geradores de corrente alternada em paralelo para aumentar a potência disponível. Antes de dois ou mais geradores de corrente alternada serem ligados em paralelo, é necessário, para que estejam sincronizados, que suas tensões nos terminais sejam iguais e defasadas de 90° e que suas frequências sejam diferentes.

Alternativas
ID
838570
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
ANAC
Ano
2012
Provas
Disciplina
Engenharia Aeronáutica
Assuntos

A respeito do sistema elétrico de aeronaves, julgue os próximos
itens.

Em um motor elétrico, a corrente de campo é fornecida pela mesma fonte que alimenta a armadura. Em um gerador de corrente contínua, a fonte de corrente de campo é proveniente da própria armadura ou de uma fonte separada, chamada excitador.

Alternativas
ID
838573
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
ANAC
Ano
2012
Provas
Disciplina
Engenharia Aeronáutica
Assuntos

Os sistemas de uma aeronave relacionam-se entre si e entre suas
partes, elementos ou unidades, funcionando de maneira organizada,
com o objetivo de manter a aeronave em funcionamento. Acerca
dos diferentes sistemas das aeronaves, julgue os itens a seguir.

O perfil aerodinâmico de uma hélice assemelha-se ao da asa de um avião. O ângulo de torção da pá da hélice aumenta da raiz para a ponta da hélice e entre os ângulos da pá há o passo chato, o passo bandeira e o passo reverso.

Alternativas
ID
838576
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
ANAC
Ano
2012
Provas
Disciplina
Engenharia Aeronáutica
Assuntos

Os sistemas de uma aeronave relacionam-se entre si e entre suas
partes, elementos ou unidades, funcionando de maneira organizada,
com o objetivo de manter a aeronave em funcionamento. Acerca
dos diferentes sistemas das aeronaves, julgue os itens a seguir.

A fuselagem consiste na parte do avião em que estão fixadas as asas e a empenagem, sendo a estrutura semimonocoque a mais utilizada nos aviões atuais.

Alternativas
ID
838579
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
ANAC
Ano
2012
Provas
Disciplina
Engenharia Eletrônica
Assuntos

Os sistemas de uma aeronave relacionam-se entre si e entre suas
partes, elementos ou unidades, funcionando de maneira organizada,
com o objetivo de manter a aeronave em funcionamento. Acerca
dos diferentes sistemas das aeronaves, julgue os itens a seguir.

Para que o alternador, gerador que produz corrente alternada, forneça corrente contínua, substituindo o dínamo, utiliza-se um dispositivo chamado diodo.

Alternativas
ID
838582
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
ANAC
Ano
2012
Provas
Disciplina
Engenharia Aeronáutica
Assuntos

Os sistemas de uma aeronave relacionam-se entre si e entre suas
partes, elementos ou unidades, funcionando de maneira organizada,
com o objetivo de manter a aeronave em funcionamento. Acerca
dos diferentes sistemas das aeronaves, julgue os itens a seguir.

O sistema hidráulico de aeronaves, constituído das partes destinadas a acionar componentes pela pressão transmitida por um fluido, amplia forças e é controlado com facilidade, sendo confiável, leve e de fácil instalação.

Alternativas
ID
838585
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
ANAC
Ano
2012
Provas
Disciplina
Engenharia Aeronáutica
Assuntos

Os sistemas de uma aeronave relacionam-se entre si e entre suas
partes, elementos ou unidades, funcionando de maneira organizada,
com o objetivo de manter a aeronave em funcionamento. Acerca
dos diferentes sistemas das aeronaves, julgue os itens a seguir.

O sistema pneumático de emergência é utilizado para suprir falhas de um sistema pneumático principal ou de um sistema hidráulico, em que o cilindro pneumático é abastecido no solo com gás fréon ou nitrogênio sob alta pressão.

Alternativas
ID
838588
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
ANAC
Ano
2012
Provas
Disciplina
Engenharia Aeronáutica
Assuntos

Os sistemas de uma aeronave relacionam-se entre si e entre suas
partes, elementos ou unidades, funcionando de maneira organizada,
com o objetivo de manter a aeronave em funcionamento. Acerca
dos diferentes sistemas das aeronaves, julgue os itens a seguir.

As bombas auxiliares de combustível denominam-se também bombas de recalque ou centrífugas de acionamento mecânico.

Alternativas
ID
838591
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
ANAC
Ano
2012
Provas
Disciplina
Engenharia Aeronáutica
Assuntos

Os sistemas de uma aeronave relacionam-se entre si e entre suas
partes, elementos ou unidades, funcionando de maneira organizada,
com o objetivo de manter a aeronave em funcionamento. Acerca
dos diferentes sistemas das aeronaves, julgue os itens a seguir.

Sabendo-se que a leveza de um motor aeronáutico, em termos técnicos, é indicada pela razão entre a massa do motor e a sua potência, e considerando-se que o motor A tenha potência igual a 150 HP e massa igual a 120 kg e que o motor B tenha potência igual a 150 HP e massa igual a 720 kg, é correto afirmar que, entre os motores A e B, o motor ideal para uso em uma aeronave é o motor B.

Alternativas
ID
838594
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
ANAC
Ano
2012
Provas
Disciplina
Engenharia Aeronáutica
Assuntos

Os sistemas de uma aeronave relacionam-se entre si e entre suas
partes, elementos ou unidades, funcionando de maneira organizada,
com o objetivo de manter a aeronave em funcionamento. Acerca
dos diferentes sistemas das aeronaves, julgue os itens a seguir.

Após a decolagem de uma aeronave pressurizada, durante a subida, inicialmente a cabine da aeronave despressuriza até determinado valor, estabilizando-se dentro de um valor, de acordo com o manual operacional da aeronave.

Alternativas
ID
838597
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
ANAC
Ano
2012
Provas
Disciplina
Engenharia Aeronáutica
Assuntos

Os sistemas de uma aeronave relacionam-se entre si e entre suas
partes, elementos ou unidades, funcionando de maneira organizada,
com o objetivo de manter a aeronave em funcionamento. Acerca
dos diferentes sistemas das aeronaves, julgue os itens a seguir.

Em um motor convencional, logo após o terceiro tempo (tempo motor), ocorre a terceira fase, denominada ignição, na qual a vela produz uma faísca que inicia a quarta fase, a combustão. No terceiro tempo, ocorre, ainda, a quinta fase de funcionamento do motor, também denominada de fase de escapamento.

Alternativas
ID
838600
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
ANAC
Ano
2012
Provas
Disciplina
Engenharia Aeronáutica
Assuntos

Os sistemas de uma aeronave relacionam-se entre si e entre suas
partes, elementos ou unidades, funcionando de maneira organizada,
com o objetivo de manter a aeronave em funcionamento. Acerca
dos diferentes sistemas das aeronaves, julgue os itens a seguir.

O motor turbofan constitui-se basicamente de duto de admissão, compressor, câmara de combustão, turbina e bocal propulsor.

Alternativas
Comentários

  • O turbojato consiste do compressor, câmara de combustão e turbina na parte posterior do motor.  

    O turbofan é essencialmente um turbojato ao qual foi acrescentado um disco de lâminas (hélices) de grande diâmetro, usualmente à frente do compressor.

  • Turbofan, do inglês, fan significa Ventilador. Como o amigo disse, existe um ventilador na parte frontal do motor.

ID
838603
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
ANAC
Ano
2012
Provas
Disciplina
Eletricidade
Assuntos

De acordo com os conceitos de eletricidade, julgue os itens que se
seguem.

Divisor de tensão é um circuito formado por resistores que permite obter, a partir da alimentação fornecida, qualquer valor de tensão menor, necessário ao funcionamento dos circuitos.

Alternativas
Comentários

  • divisor de tensão, é uma técnica de projeto utilizada para criar uma tensão elétrica  que seja proporcional à outra tensão.

ID
838606
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
ANAC
Ano
2012
Provas
Disciplina
Eletricidade
Assuntos

De acordo com os conceitos de eletricidade, julgue os itens que se
seguem.

Os aparelhos eletrônicos com funções técnicas e científicas (multímetros, fontes etc.) apresentam controles que permitem ao usuário ajustar o funcionamento de forma adequada. Esses controles estão associados a componentes eletrônicos cujo valor é fixo.

Alternativas
Comentários

  • Um multímetro é um aparelho destinado a medir e avaliar grandezas elétricas. Existem modelos com mostrador analógico (de ponteiro) e modelos com mostrador digital.


ID
838609
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
ANAC
Ano
2012
Provas
Disciplina
Eletricidade
Assuntos

De acordo com os conceitos de eletricidade, julgue os itens que se
seguem.

Quando um cabo condutor é percorrido por uma corrente elétrica, o movimento das partículas no seu interior é orientado. Essa orientação do movimento das partículas, cujo efeito é semelhante à orientação dos ímãs moleculares, ocasiona o surgimento de um campo magnético ao redor do cabo condutor.

Alternativas
Comentários

  • A corrente elétrica  é o fluxo "ordenado" de partículas portadoras de carga elétrica, ou também, é o deslocamento de cargas dentro de um condutor, quando existe uma diferença de potencial elétrico entre as extremidades. Tal deslocamento procura restabelecer o equilíbrio desfeito pela ação de um campo elétrico ou outros meios.

    Sabe-se que, microscopicamente, as cargas livres estão em movimento aleatório devido à agitação térmica. Apesar desse movimento desordenado, ao estabelecermos um campo elétrico na região das cargas, verifica-se um movimento ordenado que se apresenta superposto ao primeiro.

    Campos magnéticos cercam materiais em correntes elétricas e são detectados pela força que exercem sobre materiais magnéticos ou cargas elétricas em movimento

ID
838612
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
ANAC
Ano
2012
Provas
Disciplina
Eletricidade
Assuntos

De acordo com os conceitos de eletricidade, julgue os itens que se
seguem.

O transistor bipolar é um componente eletrônico constituído de cristais condutores, capaz de atuar como controlador de corrente, o que possibilita que seja utilizado como amplificador de sinais ou como chave eletrônica.

Alternativas
Comentários

  • (ERRADO)

     

     

    O transistor TBJ é utilizado de 2 maneiras:

     

    1) Como amplificador -----> Região ativa

     

    2) Como chave -----> Região de corte ou saturação

     

    Logo, não é utilizado como controlador de corrente.

     

     

     

     

     

     

    Quando clamei, tu me respondeste; deste-me força e coragem.      Salmos 138:3

     

     

  • Esse comentário do André Luiz ta bem maluco, talvez menos bíblia e mais eletrônica amiguinho...um transistor bipolar é justamente usado como controlador de corrente, o erro é falar em cristais condutores quando na verdade um transistor bipolar usa junções de semicondutores

ID
838615
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
ANAC
Ano
2012
Provas
Disciplina
Eletricidade
Assuntos

De acordo com os conceitos de eletricidade, julgue os itens que se
seguem.

Em um transformador para campainha que reduz a tensão de 110 volts para 11 volts, se houver 20 espiras no secundário, haverá 220 espiras no primário.

Alternativas
Comentários

  • (ERRADO)

     

     

    V1/V2 = N1/N2

     

    110/11 = N2/20

     

    N2 = 200 espiras

     

     

     

    Mas em todas estas coisas somos mais que vencedores, por meio daquele que nos amou.

    Romanos 8:37

     

     

ID
838618
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
ANAC
Ano
2012
Provas
Disciplina
Eletricidade
Assuntos

De acordo com os conceitos de eletricidade, julgue os itens que se
seguem.

A capacidade de uma bateria determina o seu tempo de funcionamento com uma dada taxa de descarga. Por exemplo, uma bateria com capacidade de 90 ampères-hora que tenha funcionado com uma descarga média de 9 ampères deverá ser recarregada após 9 horas de operação.

Alternativas
Comentários

  • Vida (horas) = 90/9 = 10horas

ID
838621
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
ANAC
Ano
2012
Provas
Disciplina
Eletricidade
Assuntos

De acordo com os conceitos de eletricidade, julgue os itens que se
seguem.

A retificação de onda completa é um processo de transformação de corrente alternada em corrente contínua, o que permite o aproveitamento dos dois semiciclos da tensão de alimentação da carga.

Alternativas
ID
838624
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
ANAC
Ano
2012
Provas
Disciplina
Eletricidade
Assuntos

De acordo com os conceitos de eletricidade, julgue os itens que se
seguem.

Quando a potência dissipada em uma carga é calculada em função do tempo, pode-se determinar a quantidade de energia consumida pela carga. A unidade comumente utilizada no cálculo de energia elétrica é o quilowatt-hora (kWh), que é o produto de quilowatts por hora.

Alternativas
Comentários

  • Quilowatt ou kilowatt (kW)[1] é uma unidade de potência correspondente a 10³ watts (1 kW = 1000 W).

ID
838627
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
ANAC
Ano
2012
Provas
Disciplina
Eletricidade
Assuntos

De acordo com os conceitos de eletricidade, julgue os itens que se
seguem.

Os resistores com 20%, 10% e 5% de tolerância são considerados resistores comuns, enquanto aqueles com 2% e 1% de tolerância são resistores de precisão. Os resistores de precisão são utilizados apenas em circuitos nos quais os valores de resistência são críticos.

Alternativas
Comentários

  • Em resistores codificados com cores, uma faixa mais cinza à direita demonstra uma tolerância de 10%, uma faixa dourada significa 5% de tolerância, uma faixa vermelha marca 2% e uma faixa marrom significa 1% de tolerância. Resistores com tolerância menores, também chamados de resistores de precisão.

ID
838630
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
ANAC
Ano
2012
Provas
Disciplina
Eletricidade
Assuntos

De acordo com os conceitos de eletricidade, julgue os itens que se
seguem.

A intensidade da corrente elétrica em um circuito é diretamente proporcional à tensão aplicada e inversamente proporcional a sua resistência.

Alternativas
Comentários

  • A intensidade da corrente elétrica em um circuito é diretamente proporcional à tensão aplicada e inversamente proporcional a sua resistência.

ID
838633
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
ANAC
Ano
2012
Provas
Disciplina
Engenharia Aeronáutica
Assuntos

A respeito de peso e balanceamento de uma aeronave, julgue os
itens a seguir.

O balanceamento de uma aeronave é obtido a partir da disposição das cargas na configuração em que o braço médio da aeronave carregada permaneça dentro dos limites de movimento do centro de gravidade (c.g.). Dessa forma, uma aeronave balanceada precisa permanecer perfeitamente nivelada.

Alternativas
ID
838636
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
ANAC
Ano
2012
Provas
Disciplina
Engenharia Aeronáutica
Assuntos

A respeito de peso e balanceamento de uma aeronave, julgue os
itens a seguir.

Os dados de peso e balanceamento das aeronaves podem ser obtidos exclusivamente do registro de peso e balanceamento da aeronave e do manual de voo da aeronave.

Alternativas
ID
838639
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
ANAC
Ano
2012
Provas
Disciplina
Engenharia Aeronáutica
Assuntos

A respeito de peso e balanceamento de uma aeronave, julgue os
itens a seguir.

O procedimento de pesagem de uma aeronave deve ser realizado em hangar fechado, considerando o nivelamento horizontal como o de maior importância, sendo a pesagem em área aberta permissível quando a umidade e o vento no local estiverem em níveis negligenciáveis.

Alternativas
ID
838642
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
ANAC
Ano
2012
Provas
Disciplina
Engenharia Aeronáutica
Assuntos

A respeito de peso e balanceamento de uma aeronave, julgue os
itens a seguir.

Após o piloto comunicar à companhia aérea que o peso de decolagem de sua aeronave foi excedido, o procedimento a ser adotado para restaurar o balanceamento da aeronave consiste na remoção de bagagens, na remoção de combustível (destanqueio) e na remoção de passageiros, nessa sequência.

Alternativas
ID
838645
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
ANAC
Ano
2012
Provas
Disciplina
Engenharia Aeronáutica
Assuntos

A respeito de peso e balanceamento de uma aeronave, julgue os
itens a seguir.

Após a retirada dos motores de uma aeronave para manutenção, é obrigatória a instalação de lastros temporários, que são utilizados para se obter o balanceamento do centro de gravidade decorrente da falta de equipamentos, nesse caso, os motores, e são identificados pela pintura amarela.

Alternativas
ID
838648
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
ANAC
Ano
2012
Provas
Disciplina
Engenharia Aeronáutica
Assuntos

A respeito de peso e balanceamento de uma aeronave, julgue os
itens a seguir.

O equipamento eletrônico de pesagem de aeronaves de grande porte é constituído de uma balança eletrônica que registra a medida da variação de voltagem em escala calibrada para apresentar a leitura em quilogramas.

Alternativas
ID
838651
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
ANAC
Ano
2012
Provas
Disciplina
Engenharia Aeronáutica
Assuntos

A respeito de peso e balanceamento de uma aeronave, julgue os
itens a seguir.

Os princípios e procedimentos de peso e balanceamento das aeronaves de asa fixa aplicam-se, de modo geral, aos helicópteros, embora estes requeiram mais cuidados em virtude da aerodinâmica diferenciada.

Alternativas
ID
838654
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
ANAC
Ano
2012
Provas
Disciplina
Engenharia Aeronáutica
Assuntos

A respeito de peso e balanceamento de uma aeronave, julgue os
itens a seguir.

Quando o centro de gravidade dos helicópteros for excedido em um dos limites, a fuselagem não ficará pendurada horizontalmente, ocorrendo o “efeito solo”.

Alternativas
ID
838657
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
ANAC
Ano
2012
Provas
Disciplina
Engenharia Aeronáutica
Assuntos

A respeito de peso e balanceamento de uma aeronave, julgue os
itens a seguir.

A finalidade principal do controle do peso e balanceamento das aeronaves é obter maior eficiência durante o voo, pois um carregamento inadequado reduz a eficiência da aeronave com relação ao teto, à manobrabilidade, à razão de subida, à velocidade e ao consumo de combustível. Como finalidade secundária, é correto citar a segurança do voo.

Alternativas
ID
838660
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
ANAC
Ano
2012
Provas
Disciplina
Engenharia Aeronáutica
Assuntos

A respeito de peso e balanceamento de uma aeronave, julgue os
itens a seguir.

Se os limites de movimento do centro de gravidade (c.g.) de uma aeronave forem ultrapassados durante um voo, então os problemas observados poderão ser aumento do consumo específico, dificuldade de manobras e instabilidade de voo.

Alternativas
ID
838663
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
ANAC
Ano
2012
Provas
Disciplina
Engenharia Aeronáutica
Assuntos

Com base nas normas do Sistema de Investigação e Prevenção de
Acidentes Aeronáuticos (SIPAER), julgue os itens de 61 a 65.

Os procedimentos de investigação de acidentes são padronizados, a fim de que possam ser aplicados uniformemente, de acordo com a lei, em todo o território nacional, sendo aplicados, também, na porção extraterritorial do oceano atlântico.

Alternativas
ID
838666
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
ANAC
Ano
2012
Provas
Disciplina
Engenharia Aeronáutica
Assuntos

Com base nas normas do Sistema de Investigação e Prevenção de
Acidentes Aeronáuticos (SIPAER), julgue os itens de 61 a 65.

As normas do SIPAER aplicam-se à ANAC, não se estendendo às organizações governamentais que utilizam aeronaves para o cumprimento das suas atribuições, tais como a Polícia Federal, a Secretaria de Segurança Pública (Polícia Civil ou Militar) e a Defesa Civil, que possuem um sistema próprio.

Alternativas
ID
838669
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
ANAC
Ano
2012
Provas
Disciplina
Engenharia Aeronáutica
Assuntos

Com base nas normas do Sistema de Investigação e Prevenção de
Acidentes Aeronáuticos (SIPAER), julgue os itens de 61 a 65.

Considera-se incidente aeronáutico toda ocorrência associada à operação de uma aeronave, havendo intenção de voo, que não se caracterize como um acidente, mas que afete ou possa afetar a segurança da operação, inclusive ocorrências de tráfego.

Alternativas
ID
838672
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
ANAC
Ano
2012
Provas
Disciplina
Engenharia Aeronáutica
Assuntos

Com base nas normas do Sistema de Investigação e Prevenção de
Acidentes Aeronáuticos (SIPAER), julgue os itens de 61 a 65.

Em uma investigação realizada pelo SIPAER, o fator material que contribuiu para a ocorrência do acidente aeronáutico pode ser identificado na área de abordagem da segurança operacional que se refere a sistemas de tecnologia da informação empregados no controle do espaço aéreo, nos seus aspectos de projeto, de fabricação, de manuseio do material e de outras falhas que não estejam diretamente relacionadas ao serviço de manutenção.

Alternativas
ID
838675
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
ANAC
Ano
2012
Provas
Disciplina
Engenharia Aeronáutica
Assuntos

Com base nas normas do Sistema de Investigação e Prevenção de
Acidentes Aeronáuticos (SIPAER), julgue os itens de 61 a 65.

Caso um passageiro tropece durante o procedimento de embarque devido ao fato de a escada de acesso à porta de embarque da aeronave ter sido colocada de forma desnivelada em relação à porta, esse evento será classificado como incidente grave (para uma viagem de duração maior que uma hora), desde que o tropeço resulte em lesão grave que obrigue a remover o passageiro da aeronave para realizar primeiros socorros.

Alternativas
ID
838678
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
ANAC
Ano
2012
Provas
Disciplina
Engenharia Aeronáutica
Assuntos

Considerando os princípios e o Código de Ética do SIPAER, julgue
os itens a seguir.

Profissional credenciado no SIPAER que se vincule a um processo investigatório deve prestar informações a quaisquer entidades ou pessoas solicitantes, tendo em vista que as atividades de prevenção de acidentes devem ser realizadas com transparência.

Alternativas
ID
838681
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
ANAC
Ano
2012
Provas
Disciplina
Engenharia Aeronáutica
Assuntos

Considerando os princípios e o Código de Ética do SIPAER, julgue
os itens a seguir.

Um profissional técnico em manutenção de aeronaves que possui credencial do SIPAER não deve prestar o assessoramento técnico necessário à prevenção de acidentes em sua empresa ou instituição, pois isso só pode ser feito por meio de uma comissão.

Alternativas
ID
838684
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
ANAC
Ano
2012
Provas
Disciplina
Engenharia Aeronáutica
Assuntos

A compreensão da relação entre os conceitos de perigo,
consequência e risco é necessária para o gerenciamento do risco
envolvido na atividade aérea. Com relação aos conceitos de gestão
de risco operacional aplicada ao SIPAER, julgue os itens seguintes.

Considere que o proprietário de um avião tenha contratado uma pessoa para atuar como mecânico de aeronaves e que essa pessoa, que tem conhecimento apenas da mecânica de automóveis, possuindo noção de mecânica de aeronaves, tenha apresentado ao proprietário um diploma forjado. Nessa situação, a contratação do mecânico classifica-se como perigo e os erros que o mecânico poderá cometer definem-se como uma consequência.

Alternativas
ID
838687
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
ANAC
Ano
2012
Provas
Disciplina
Engenharia Aeronáutica
Assuntos

A compreensão da relação entre os conceitos de perigo,
consequência e risco é necessária para o gerenciamento do risco
envolvido na atividade aérea. Com relação aos conceitos de gestão
de risco operacional aplicada ao SIPAER, julgue os itens seguintes.

Define-se risco como uma condição que potencialmente pode provocar perdas materiais, danos e lesões, bem como prejudicar a capacidade de realização de uma tarefa.

Alternativas
Comentários

  • Essa é a definição de PERIGO.

ID
838690
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
ANAC
Ano
2012
Provas
Disciplina
Engenharia Aeronáutica
Assuntos

Tendo em vista ser impraticável a um especialista de manutenção
contar ou conferir todas as ferramentas de sua caixa no início e no
término de seus serviços, foram criadas fórmulas para diversas
situações em que é necessária a realização dessas ações. Acerca
desse assunto, julgue o item abaixo.

O uso de listagens plastificadas em cada caixa auxilia os mecânicos que dispõem de tempo na realização da contagem e da conferência das ferramentas, enquanto o desenho de sombras para cada item auxilia os mecânicos com caixa menos equipada.

Alternativas