9.2 SERVENTIA
A avaliação funcional de um pavimento relaciona-se à apreciação da superfície dos pavimentos
e como este estado influencia no conforto ao rolamento. O primeiro método estabelecido
de forma sistemática para a avaliação funcional foi o da serventia de um dado
trecho de pavimento, concebida por Carey e Irick (1960) para as pistas experimentais
da AASHO (American Association of State Highway Officials, hoje AASHTO, American
Association of State Highway and Transportation Officials). O valor de serventia atual é
uma atribuição numérica compreendida em uma escala de 0 a 5, dada pela média de
notas de avaliadores para o conforto ao rolamento de um veículo trafegando em um determinado
trecho, em um dado momento da vida do pavimento. Esta escala compreende
cinco níveis de serventia, conforme expresso na Tabela 9.1, sendo também adotada no
país pelo DNIT 009/2003-PRO (DNIT, 2003d).
Padrão de conforto ao rolamento Avaliação (faixa de notas)
Excelente 4 a 5
Bom 3 a 4
Regular 2 a 3
Ruim 1 a 2
Péssimo 0 a 1
3 Definições
3.1 Serventia Atual
Capacidade de um trecho específico de pavimento de proporcionar, na opinião do usuário, rolamento suave e confortável em determinado momento, para quaisquer condições de tráfego.
3.2 Valor de Serventia Atual (VSA)
Medida subjetiva das condições de superfície de um pavimento, feita por um grupo de avaliadores que percorrem o trecho sob análise, registrando suas opiniões sobre a capacidade do pavimento de atender às exigências do tráfego que sobre ele atua, no momento da avaliação, quanto à suavidade e ao conforto
NORMA DNIT 009/2003 - PRO