Questão 1315924

• Banca: CESPE / CEBRASPE
• Órgão: ANTT
• Ano: 2013
• Provas: CESPE - 2013 - ANTT - Especialista em Regulação de Serviços de Transportes Terrestres - Engenharia Civil
• Disciplina: Engenharia Civil
• Assuntos: Estradas e Transporte; Pavimentação

Durante a inspeção de uma rodovia em pavimento flexível antigo, algumas patologias foram verificadas. O relatório da equipe técnica mostrou que o índice de irregularidade internacional - IRI (international roughness index) do pavimento inspecionado variou de 2,5 a 6,0. Constava ainda no relatório que o índice de gravidade global (IGG) foi utilizado também na avaliação do pavimento, e que trincas do tipo couro de jacaré foram observadas ao longo do trecho.

Com base nas informações apresentadas acima, julgue o  item  a seguir.

O IRI é um índice de medida da irregularidade longitudinal do pavimento.

• C. Certo
• E. Errado

Gabarito: C

Comentários

• (Manual Dnit Gerencia de Pavimentos pag. 48) A irregularidade longitudinal é o somatório dos desvios da superfície de um pavimento em relação a um plano de referência ideal de projeto geométrico, que afeta a dinâmica dos veículos, o efeito dinâmico das cargas, a qualidade ao rolamento e a drenagem superficial da via.

  O parâmetro utilizado para medida da irregularidade é designado IRI – International Roughness Index (Índice de Irregularidade Internacional), um índice estático, expresso em m/km, que quantifica os desvios da superfície do pavimento em relação à de projeto.

• IRI ou Índice de Irregularidade Longitudinal 

   

  - Parâmetro estatístico;

  - expresso em m/Km;

  - quantifica os desvios da superfície do pavimento em relação à de projeto.

   

   

   

                                                                                                Vá e vença, que por vencido não os conheça.

   

• https://www.youtube.com/watch?v=oWoAx7fwXng 

• A irregularidade longitudinal é o somatório dos desvios da superfície de um pavimento em relação a um plano de referência ideal de projeto geométrico, que afeta a dinâmica dos veículos, o efeito dinâmico das cargas, a qualidade ao rolamento e a drenagem superficial da via. É expresso em m/Km.

  Conceito | IRI (m/Km)

  Excelente | 1 - 1,9

  Bom | 1,9 - 2,7

  Regular | 2,7 - 3,5

  Ruim | 3,5 - 4,6

  Péssimo | > 4,6

• IGG- dIGGradação do pavimento

  IRI- IRIgularidade longitudinal do pavimento