Questão 1316008

• Banca: CESPE / CEBRASPE
• Órgão: ANTT
• Ano: 2013
• Provas: CESPE - 2013 - ANTT - Especialista em Regulação de Serviços de Transportes Terrestres - Engenharia Civil
• Disciplina: Engenharia Civil
• Assuntos: Drenagem; Estradas e Transporte; Terraplenagem

No que concerne a terraplenagem e drenagem rodoviária, julgue o item subsequente.

Durante a construção de uma estrada, caso a camada do subleito seja atingida por um lençol freático, será recomendada a instalação de drenos subterrâneos ou a execução de uma camada drenante de areia e/ou brita, de modo a interceptar e remover o fluxo de água do subsolo, protegendo, assim, as demais camadas do pavimento.

• C. Certo
• E. Errado

Gabarito: C

Comentários

• De acordo com o DNIT - Manual de drenagem de rodovias

  
  

  De um modo ou de outro, há sempre a necessidade indiscutível de manter-se o lençol freático a profundidades de 1,50 a 2,00 metros do subleito das rodovias, dependendo do tipo de solo da área considerada. 
  

  
  

  No presente capítulo, indicam-se os recursos selecionados ao longo dos anos para resolver os problemas causados pela água de infiltração, por meio dos seguintes dispositivos;

  
  

  a) Drenos profundos;

  b) Drenos espinha de peixe; 

  c) Colchão drenante; 

  d) Drenos horizontais profundos; 

  e) Valetões laterais; 

  f) Drenos verticais de areia. 
  

• corretíssimo

  prezados, em 90% dos casos da patologias em pavimentos flexíveis são causadas por excessode água,

  o exceso de água faz a camada expandir mais que devia, faz ficar com um limite de Atterberg líquido, isso é extremamente ruim porque numa simples passagem de um veículo ele vai deformar plasticamente a estrutura interna do pavimento causando inicialmente depressões... Se a coisa continuar essa depressão vai se acentuanto até rachar o revestimento e a partir daí cria-se panelas e por aí vai...

• Adendo:

  O geotêxtil serve para separar o material drenante do material argiloso.

  A colmatação pode gerar entupimento na base drenante.