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não frear e tentar manter o controle do veículo, sabendo-se que, em um determinado momento, os pneus restabelecerão o contato com solo. Preventivamente, manter os pneus em bom estado de conservação. (B)
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Com pista molhada, uma fina camada de água pode se formar entre os pneus e o solo, fazendo com que o carro perca a aderência e deslize sem nenhum controle. Esse problema acontece a partir dos 50 km/h, em geral, mas depende do volume de água. Se for muito grande, ela pode ocorrer até em velocidades menores, a partir dos 30 km/h. É como se você tentasse correr em uma pista de gelo. Manter os pneus em boas condições é importante para ajudar a evitar a aquaplanagem. Pneus desgastados, com sulcos que não estejam profundos o suficiente, aumentam as chances de que isso aconteça. Mas, caso aconteça, nunca pise no freio ou vire bruscamente o volante. Tire o pé do acelerador aos poucos (sempre com o veículo engrenado) e mantenha o volante reto. Quando sentir que os pneus estão voltando a ter contato com o solo, vire bem pouco e suavemente a direção para a direita e para a esquerda até sentir que o carro recuperou totalmente a aderência
Fonte: http://quatrorodas.abril.com.br/QR2/autoservico/mecanica/imprevistos.shtml
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GABARITO: B
Info:
1º Em Aquaplanagem nunca frear
2º Segurar firme o volante
Assim, já se elimina as letras A, D e E.
a) frear assim que se constatar que o veículo está sofrendo a aquaplanagem, fazendo com que o deslocamento termine o quanto antes.
b) não frear e tentar manter o controle do veículo, sabendo-se que, em um determinado momento, os pneus restabelecerão o contato com solo. Preventivamente, manter os pneus em bom estado de conservação.
c) não frear em hipótese alguma e, imediatamente, estabelecer uma trajetória segura, utilizando técnicas de direção defensiva, uma vez que (NÃO)é possível controlar a direção do veículo durante a aquaplanagem.
d) manter os pneus, preventivamente, em bom estado de conservação, bem como o sistema de frenagem, fundamental neste momento, uma vez que o uso dos freios é essencial para evitar uma colisão decorrente de aquaplanagem.
e) não frear, deixar o veículo desacelerar naturalmente e tirar as mãos do volante, deixando que o veículo siga sua trajetória, uma vez que é impossível controlar o veículo durante a aquaplanagem.
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a) ERRADA. frear (NÃO) assim que se constatar que o veículo está sofrendo a aquaplanagem, fazendo com que o deslocamento termine o quanto antes.
b) CORRETA. não frear e tentar manter o controle do veículo, sabendo-se que, em um determinado momento, os pneus restabelecerão o contato com solo. Preventivamente, manter os pneus em bom estado de conservação.
c) ERRADA. não frear em hipótese alguma e, imediatamente, estabelecer uma trajetória segura, utilizando técnicas de direção defensiva, uma vez que é possível controlar a direção do veículo durante a aquaplanagem. (NÃO É POSSÍVEL MANTER O CONTROLE)
d) ERRADA. manter os pneus, preventivamente, em bom estado de conservação, bem como o sistema de frenagem, fundamental neste momento, uma vez que o uso dos freios é essencial (NÃO É ACONSELHÁVEL) para evitar uma colisão decorrente de aquaplanagem.
e) ERRADA. não frear, deixar o veículo desacelerar naturalmente e tirar as mãos do volante (NUNCA SE RETIRA AS DUAS MÃOS DO VOLANTE), deixando que o veículo siga sua trajetória, uma vez que é impossível controlar o veículo durante a aquaplanagem.
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Gabarito : B
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Resposta: D.
Resumindo:
Em caso de aquaplanagem, devemos:
- Antes de entrar na região empoçada: reduzir a velocidade, utilizando os freios e aumentar a distância para o veículo à frente
- Quando estiver na região empoçada: evitar a utilização dos freios e segurar a direção com força para manter o controle do veículo.
Vamos agora aos itens:
Item A: errado. Deve-se evitar a utilização dos freios em aquaplanagem.
Item B: errado. O erro é “tirar as mãos do volante”, pois o indicado é bem o oposto: segurar o volante com força.
Item C: errado. Deve-se evitar a utilização dos freios em aquaplanagem.
Item D: certo. Tudo perfeito.
Item E: errado. O recomendável é não utilizar os freios, deixando o veículo desacelerar naturalmente. Isso é bem diferente de dizer “não frear em hipótese alguma”.