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ID
1466923
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
MPU
Ano
2015
Provas
Disciplina
Mecânica de Autos
Assuntos

Com relação a injeção eletrônica, pneumática, balanceamento e sistemas de arrefecimento e lubrificação, julgue o item subsecutivo.

Os sistemas de injeção eletrônica podem ser dotados de apenas uma válvula injetora de combustível (EFI) ou de várias válvulas injetoras (MPFI). Esses sistemas possuem vantagens em relação ao carburador, como a redução do efeito denominado retorno de chama no coletor de admissão e a eliminação do afogador.

Alternativas
Comentários

  • A diferença entre os sistemas EFI (Eletronic fuel injection - Injeção eletrônica de combustível) e MPFI ( Multi Point Fuel Injection - Injeção eletrônica de combustível multi ponto) está na quantidade de bicos injetores, enquanto no primeiro há apenas um bico, no segundo a quantidade é igual ao número de cilindros do motor.

    http://automoveldicas.com.br/2003/02/08/injecao-mpfi-e-efi/

    Os sistemas de injeção eletrônica oferecem uma série de vantagens em relação ao carburador:

    - Melhor atomização do combustível (injeção sob pressão);

    - Redução do efeito “retorno de chama” no coletor de admissão;

    - Controle da mistura (relação ar/combustível);

    - Redução da emissão de gases poluentes pelo motor;

    - Eliminação de ajuste de marcha lenta e mistura;

    - Maior economia de combustível;

    - Eliminação do afogador;

    - Facilidade de partidas a quente e frio do motor;

    - Melhor dirigibilidade.

    http://mecanicomaniacos.blogspot.com.br/p/mecanica-basica.html

    O afogador tinha a função de fazer uma melhor mistura para combustão, facilitando também o processo de aquecimento do motor em tempos antigos em que a partida inicial do motor era um problema.


  • A diferença entre os sistemas EFI (Eletronic fuel injection - Injeção eletrônica de combustível) e MPFI (Multi Point Fuel Injection – Injeção eletrônica de combustível multi ponto) está na quantidade de bicos injetores. Enquanto no primeiro há apenas um bico, no segundo a quantidade é igual ao número de cilindros do motor.

    Vimos que os sistemas de injeção eletrônica oferecem uma série de vantagens em relação ao carburador:

    - Melhor atomização do combustível (injeção sob pressão);

    - Redução do efeito “retorno de chama” no coletor de admissão;

    - Controle da mistura (relação ar/combustível);

    - Redução da emissão de gases poluentes pelo motor;

    - Eliminação de ajuste de marcha lenta e mistura;

    - Maior economia de combustível;

    - Eliminação do afogador;

    - Facilidade de partidas a quente e frio do motor;

    - Melhor dirigibilidade.

    O afogador tinha a função de fazer uma melhor mistura para combustão, facilitando também o processo de aquecimento do motor em tempos antigos em que a partida inicial do motor era um problema!

    Resposta: Certo.