Questão 1590046

• Banca: INSTITUTO AOCP
• Órgão: EBSERH
• Ano: 2015
• Provas: INSTITUTO AOCP - 2015 - EBSERH - Engenheiro Mecânico
• Disciplina: Engenharia Mecânica
• Assuntos: Motores de Combustão Interna; Sistemas Termomecânicos

Sobre motores de combustão interna, assinale a alternativa correta.

• A. Possuem um sistema de arrefecimento com água que é responsável pela refrigeração do compartimento de passageiros.
• B. O sistema de alimentação por injeção de combustível dispensa a necessidade do carburador nos motores do ciclo Otto.
• C. No sistema de alimentação por meio do antigo carburador, o ar era admitido inicialmente pelo pistão e, só então, o combustível era injetado diretamente na câmara de combustão.
• D. Possuem um sistema elétrico, alimentado por uma bateria, e comandando o acendimento das velas no momento em que o pistão se encontra no ponto morto inferior.
• E. Nos motores do ciclo Diesel, há necessidade de uma vela que emite uma faísca para dar início à explosão.

Gabarito: B

Comentários

• Correta letra B

  A injeção direta na camara de combustão dispensa a existencia do carburador, que tinha a função de misturar o combustivel com o ar.

• motores diesel não existe a vela, pois não há necessidade de faísca elétrica

• A) Possuem um sistema de arrefecimento com água (radiador e seu conjunto) que é responsável pela refrigeração do motor.

  B) O sistema de alimentação por injeção de combustível dispensa a necessidade do carburador nos motores do ciclo Otto.

  C) No sistema de alimentação por meio do antigo carburador, o ar junto ao combustível era admitido pelo pistão e, só então, eram injetado na câmara de combustão.

  D) Possuem um sistema elétrico, alimentado por uma bateria, e comandando o acendimento das velas no momento em que o pistão se encontra no ponto morto superior.

  E) Nos motores do ciclo Diesel, não há necessidade de uma vela que emite uma faísca para dar início à explosão.

  
  

• LETRA B .De acordo com Altese (2008) o carburador já foi o principal componente do sistema de alimentação, no qual era responsável por administrar a mistura ar-combustível nas proporções necessárias para o funcionamento do motor e, embora tenha sofrido muitas modernizações, não conseguiu reduzir a níveis toleráveis a emissão de poluentes de acordo com as exigências que surgiam, portanto, acabou substituído pela injeção de combustível.