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Questões de Sistemas Termomecânicos


ID
61666
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
STF
Ano
2008
Provas
Disciplina
Engenharia Mecânica
Assuntos

Uma máquina térmica constitui um sistema mecânico que, por
meio de ciclos repetidos, transfere calor de uma fonte quente para
uma fonte fria, realizando trabalho. Acerca desse sistema, julgue
os itens seguintes.

Uma medida da eficiência de um refrigerador é o coeficiente de performance (COP). Refrigeradores e aparelhos de arcondicionado são tanto melhores quanto maior for o seu COP.

Alternativas
Comentários
  • Para refrigeradores:
    COP = Qf / W
    Para um mesmo trabalho (W), quanto maior COP maior será a quantidade de calor retirada da fonte fria, e portanto melhor será o refrigerador.
  • QUANTO MAIOR FOR O COP, MELHOR SERÁ A EFICIÊNCIA OU COEFICIÊNTE DE PERFONRMANCE DO APARELHO. 


ID
61786
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
STF
Ano
2008
Provas
Disciplina
Engenharia Mecânica
Assuntos

Com relação a refrigeração, ar condicionado, ventilação e exaustão
mecânica, julgue os itens seguintes.

Denomina-se tonelada de refrigeração a capacidade de um sistema de refrigeração correspondente à refrigeração equivalente à fusão de uma tonelada de gelo em 24 horas.

Alternativas
Comentários
  • TONELADA DE REFRIGERAÇÃO.

    TONELADA DE REFRIGERAÇÃO MAIS CONHECIDA COMO TR, É UMA MEDIDA DE POT^^ENCIA DE REFRIGERAÇÃO, É UMA MEDIDA DE POTÊNCIA DE REFRIGERAÇÃO.  

    UMA TR É A MEDIDA DA QUANTIDADE QUE PODE CONGELAR APROXIMADAMENTE 907,1847 Kg ( 200 Lb) DE ÁGUA EM 24 h 

    FONTE: WIKIPÉDIA. 

  • A TR (tonelada de refrigeração) é uma unidade de potência. A origem do termo "tonelada de refrigeração" remonta aos primórdios da refrigeração. Na indústria de produção de gelo, uma indústria que produzisse 1 tonelada de gelo por dia exigiria uma taxa de refrigeração correspondente ao congelamento de 2.000 libras de água em um dia o que correspode a uma taxa média de refrigeração de: (2.000 lb)×(144 BTU/lb)÷(24 h) = 12.000 BTU/h. Porém, ao meu ver, a alternativa está ERRADA, a despeito do gabarito, pois o correto seria "...refrigeração equivalente à SOLIDIFICAÇÃO de uma tonelada de gelo em 24 h." Nota-se que a assertiva está muito mal formulada e prolixa.
  • Olá, Renato

    Acredito que ainda assim a questão esteja correta devido ao fato de que ": Durante a solidificação, a água cederá a mesma quantidade de calor que recebeu durante a fusão; portanto o calor latente de solidificação é igual ao da fusão. "

    fonte: https://sites.usp.br/cdcc/wp-content/uploads/sites/512/2019/07/CALOR-LATENTE-GELO.pdf

    Mas concordo que a questão esteja mal formulada!


ID
61789
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
STF
Ano
2008
Provas
Disciplina
Engenharia Mecânica
Assuntos

Com relação a refrigeração, ar condicionado, ventilação e exaustão
mecânica, julgue os itens seguintes.

A relação entre a pressão de água-vapor do ar, comparada com a pressão do vapor que ela teria se fosse saturada à temperatura do bulbo seco, é denominada umidade relativa do ar.

Alternativas

ID
61792
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
STF
Ano
2008
Provas
Disciplina
Engenharia Mecânica
Assuntos

Com relação a refrigeração, ar condicionado, ventilação e exaustão
mecânica, julgue os itens seguintes.

Climatizadores evaporativos, um processo que retira muito calor do ambiente, são uma opção para a climatização de ambientes em que é necessário rigoroso controle da temperatura, como nos centros de processamento de dados.

Alternativas
Comentários
  • Climatizadores evaporativos convertem calor sensível em calor latente, de modo que o calor total permanece o mesmo. Esse processo evaporativo é muito econômico porque o calor total do recinto não é retirado e sim trocado de sensível para latente, exigindo apenas o trabalho mecânico de uma bomba d’água e de um ventilador. Esse sistema não é recomendado em locais em que a umidade relativa é muito alta ou onde a umidade precisa ser controlada.
  • Trata-se de um equipamento formado basicamente por um ventilador, uma bomba de água, um reservatório e células de um papel especial que não absorve a água.

    O ar externo é puxado pela força do ventilador, passando pelas células de papel, que são constantemente molhadas pela água do reservatório, circulada pela bomba de água. O ar externo,seco e quente, absorve umidade e tem sua temperatura reduzida pelo processo de evaporação da água, resultando em um ar mais úmido e frio que o ar externo.

    A temperatura resultante não é controlada ou constante, pois depende de fatores externos não controláveis, como temperatura e umidade do ar exterior.


ID
63559
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
INSS
Ano
2008
Provas
Disciplina
Engenharia Mecânica
Assuntos

Turbinas a vapor que usam tanto vapor saturado seco quanto vapor superaquecido operam segundo o ciclo de Rankine. A esse respeito, julgue os próximos itens.

Quanto maior for o grau de superaquecimento do vapor, mais o ciclo de Rankine se aproxima do ciclo de Carnot, o que melhora o rendimento.

Alternativas
Comentários
  • Aumentado-se a temperatura média da fonte quente, ou seja, aumentado-se a grau de superaquecimento o rendimento irá melhorar, e portanto se aproximar do ciclo ideal de Carnot. O que está errado???

  • Quanto maior o grau de superaquecimento to vapor, maiores sao as perdas, e isso  apesar de aumentar o rendimento, afasta o ciclo de rankine do ciclo de carnot

  • Se formos olhar apenas para o rendimento, há realmente uma "aproximação" do rendimento de Rankine à Carnot, porém, os diferentes ciclos não podem ser aproximados, pois na pratica um ciclo de Carnot não é um modelo adequado para uma potencia a vapor. Então, acredito eu, que o erro nesta frase se da pela afirmação: "mais o ciclo de Rankine se aproxima do ciclo de Carnot".

  • Não há aproximação. Para aumentar o superaquecimento, aumenta-se a temperatura da fonte quente e logo aumenta o rendimento do ciclo de Carnot também. O que ocorre é só um aumento de eficiência do ciclo em particular, mas não se aproxima de Carnot.

    Flavia, sua colocação é perfeita para um ciclo real, mas lembremos que se trata de um ciclo de Rankine. Ou seja, não há perdas, os processos são reversíveis.


  • Quando maior o superaquecimento, maior será o "chifre" do gráfico de Rankine e maior será a sua diferença do ciclo de Carnot, mas por outro lado maior será a áera do gráfico e assim maior o rendimento.

  • Errada.

    Primeiro que não se compara esses dois ciclos pois o ciclo de Carnot está muito longe dos ciclos reais de geração de potência a vapor.

    E segundo, se fosse compará-los, quanto maior for o grau de superaquecimento do vapor, mais o ciclo de Rankine se DISTANCIA do ciclo de Carnot. Neste, o vapor "entra na turbina" como vapor saturado.

  • O fornecimento de calor em um ciclo de Carnot é feito a temperatura constante, sem haver superaquecimento. O superaquecimento no ciclo Rankine é feito elevando a temperatura.

  • Quanto maior o números de estágios de reaquecimento mais o ciclo Rankine se aproximará do Carnot.

    A questão quis confundir com conceitos de reaquecimento e superaquecimento.


ID
63565
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
INSS
Ano
2008
Provas
Disciplina
Engenharia Mecânica
Assuntos

Turbinas a vapor que usam tanto vapor saturado seco quanto vapor superaquecido operam segundo o ciclo de Rankine. A esse respeito, julgue os próximos itens.

O vapor superaquecido dispensa o uso de condensador. O rendimento aumenta devido ao aumento da temperatura média na qual o calor é rejeitado.

Alternativas
Comentários
  • Totalmente Errada. Basicamente a idéia para se aumentar o rendimento do ciclo Rankine é aumentar a temperatura média na qual o calor é fornecido assim como diminiur a temperatura média na qual o calor é rejeitado. O condensador faz parte do ciclo é um componente de rejeição de calor para um sumidouro a baixa temperatura,sendo indispensável.
  • ERRADO. O Condensador é parte integrante do ciclo de Rankine. É responsável pela  produção do salto de entalpia entre os patamares de temperatura e pressão produzindo trabalho . Atua como trocador de calor no processo de captação e rejeição de calor do sistema sendo um elemento importante para a determinação do rendimento do ciclo.   

  • Errada. Para responder é só relacionar: Rankine = Turbina, Condensador, Bomba e Caldeira.

  • Errado. O condensador é parte absolutamente necessária para que o ciclo possa ser executado. As formas de aumento de rendimento são o aumento da temperatura média na qual o calor é adicionado na caldeira e a rejeição de calor à temperaturas as mais baixas possíveis. Ou seja: o rendimento é maior quanto maior for a diferença de temperatura entre a parte mais quente e a mais fria do ciclo. Questão errada.

ID
63658
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
INSS
Ano
2008
Provas
Disciplina
Engenharia Mecânica
Assuntos

Entre as máquinas de elevação, incluem-se os guindastes, os
guinchos, as pontes rolantes, os elevadores, entre outros
equipamentos. Acerca das características dos componentes
comumente utilizados nessas máquinas, julgue os itens
subseqüentes.

Um moitão é uma combinação de polias que permite que a capacidade de um sistema de elevação seja multiplicada, o que reduz a velocidade de elevação.

Alternativas
Comentários
  • Descrição do Equipamento
    Os moitões são equipamentos compostos por uma ou mais polias por onde passam as pernas do cabo de aço. Possuem em sua extremidade inferior um gancho, com trava, para içamento de cargas.

ID
63661
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
INSS
Ano
2008
Provas
Disciplina
Engenharia Mecânica
Assuntos

Entre as máquinas de elevação, incluem-se os guindastes, os
guinchos, as pontes rolantes, os elevadores, entre outros
equipamentos. Acerca das características dos componentes
comumente utilizados nessas máquinas, julgue os itens
subseqüentes.

Entre as vantagens da utilização de cabos pré-formados em substituição a cabos de aço convencionais, incluem-se a distribuição uniforme da carga sobre os fios individuais, a qual reduz a um mínimo as tensões internas, a maior flexibilidade e o menor desgaste ao passar sobre a polia ou ao se enrolar em um tambor.

Alternativas
Comentários
  • A diferença entre um cabo pré-formado e um não pré-formado consiste em que na fabricação do primeiro é aplicado um processo adicional, que faz com que as pernas e os arames fiquem torcidos na forma helicoidal, permanecendo colocados dentro do cabo na sua posição natural, com um mínimo de tensões internas. As principais vantagens do cabo pré-formado podem ser enumeradas da seguinte maneira:

     

    1. No cabo não pré-formado os arames e as pernas têm a tendência de endireitar-se, e a força necessária para mantê-los em posição provoca tensões internas às quais se adicionam as tensões provocadas em serviço quando o cabo é curvado em uma polia ou em um tambor. As tensões internas provocam pressões entre os arames na região de contato entre camadas e entre pernas que se movimentam reciprocamente no momento em que o cabo é curvado, causando acentuado atrito interno. No cabo pré-formado as tensões internas são mínimas, e por seguinte, o atrito e consequentemente o desgaste do cabo é mínimo Os cabos de aço pré-formados, por terem tensões internas mínimas, possuem também maior resistência à fadiga do que os cabos não pré-formados.

    2. O manuseio é muito facilitado pela ausência de tensões internas.

    3. O equilíbrio do cabo é garantido, tendo cada perna tensão igual a outra, dividindo-se a carga em partes iguais entre as pernas.

     

    4. O manuseio é mais seguro, sendo o cabo isento de tensões, não tendo a tendência de escapar da mão. Em segundo lugar, se um arame quebra pelo desgaste, ele ficará deitado na sua posição normal, não se dobrando para fora, o que tornaria perigoso o seu manuseio.


ID
63667
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
INSS
Ano
2008
Provas
Disciplina
Engenharia Mecânica
Assuntos

Entre as máquinas de elevação, incluem-se os guindastes, os
guinchos, as pontes rolantes, os elevadores, entre outros
equipamentos. Acerca das características dos componentes
comumente utilizados nessas máquinas, julgue os itens
subseqüentes.

Em um sistema de elevação, o tambor é o elemento que tem a função de acomodar o cabo de aço entre os cursos mínimo e máximo. Na condição de curso máximo, o cabo de aço deve ficar totalmente desenrolado.

Alternativas
Comentários
  • Na condição máxima de desenrolamento do cabo devem ser previstas pelo menos duas espiras ainda enroladas sobre o tambor, desta forma a fixação do cabo fica isenta da força de tração. A extremidade do cabo é fixa no corpo do tambor através de grampos parafusados. Logo o cabo não deve ficar totalmente desenrolado!

    errado!!!!!


ID
63679
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
INSS
Ano
2008
Provas
Disciplina
Engenharia Mecânica
Assuntos

Sistemas split são condicionadores de ar formados por unidades
evaporadoras e condensadoras de ar montadas em gabinetes
separados. Acerca das características desse tipo de sistema,
julgue os itens que se seguem.

Embora apresentem menor custo que os sistemas convencionais, requerem a adaptação da casa de máquinas para a instalação da unidade condensadora, o que inviabiliza esse sistema em edifícios prontos.

Alternativas
Comentários
  • Errado. Sistemas split não necessitam de casa de máquinas. Sistemas de grande porte como os de   água  e ar, utilizam casa de máquinas por serem mais viáveis economicamente.
  • Errado, casa de maquina é para sistemas de água gelada por exemplo, Split não precisa de casa de máquinas, apenas um local para afixar o condensador


ID
63682
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
INSS
Ano
2008
Provas
Disciplina
Engenharia Mecânica
Assuntos

Sistemas split são condicionadores de ar formados por unidades
evaporadoras e condensadoras de ar montadas em gabinetes
separados. Acerca das características desse tipo de sistema,
julgue os itens que se seguem.

Em comparação com os aparelhos condicionadores de ar de janela (ACJ), os sistemas denominados mini-split, embora possuam custo mais baixo e sejam de fácil instalação, apresentam coeficiente de performance bem inferior ao daqueles.

Alternativas
Comentários
  • Split além de muito silencioso, consome bem menos energia e é mais eficiente.

  • mini split = split convencional?

ID
171577
Banca
FCC
Órgão
MPU
Ano
2007
Provas
Disciplina
Engenharia Mecânica
Assuntos

Um ventilador centrífugo com as réguas curvadas para frente, em relação às curvadas para trás

Alternativas
Comentários
  • Pás para trás trabalham de forma mais silenciosa, para gases limpos. Já quando as pás estão voltadas para frente, a capacidade de carga por volume ocupado é maior, possibilitando maior vazão para o mesmo volume de carcaça.

  • Segundo o livro de Mecânica dos Fluidos do FOX/Mc Donald - 8ª edição:

    Ventiladores com pás curvadas para trás são os mais indicados para instalações com elevada demanda de potência e

    operação contínua. O ventilador de pá curvada para a frente é preferido quando um baixo custo inicial de instalação e

    um tamanho reduzido são importantes e o serviço é intermitente. As pás curvadas para a frente requerem menores

    velocidades nas suas extremidades para produzir uma altura de carga específica; uma menor velocidade periférica nas

    pás significa ruído reduzido. Dessa maneira, pás curvadas para a frente podem ser especificadas para aplicações em

    aquecimento e resfriamento de materiais e em condicionamento de ar de modo a minimizar ruído.

    Assim, ventiladores com a pás para frente são mais silenciosos!

    Portanto discordo do gabarito. letra B

     

  • Eu discordo do gabarito, devido ao comentário do Igor!

    Ventiladores com pás curvadas para trás são os mais indicados para instalações com elevada demanda de potência e

    operação contínua.

    O ventilador de pá curvada para a frente é preferido quando um baixo custo inicial de instalação e

    um tamanho reduzido são importantes e o serviço é intermitente. As pás curvadas para a frente requerem menores

    velocidades nas suas extremidades para produzir uma altura de carga específica; uma menor velocidade periférica nas

    pás significa ruído reduzido. Dessa maneira, pás curvadas para a frente podem ser especificadas para aplicações em

    aquecimento e resfriamento de materiais e em condicionamento de ar de modo a minimizar ruído.

    Assim, ventiladores com a pás para frente são mais silenciosos!

  • De acordo com o livro Equipamentos Industriais de Processo do Macintyre, os ventiladores de pás curvadas para trás têm rendimento maior que os de pás curvadas pra frente, além de conferirem maior pressão. Ambos devem ser utilizados com gases limpos (s/ partículas suspensas), mas os ventiladores de pás curvadas para frente apanham mais ar (fornecem maior vazão), sendo mais ruidosos com risco de sobrecarga maior nos motores em relação aos ventiladores de pás curvadas para trás.
  • Ainda acho que a questão está incorreta, acho que eles queria a errada!

    O que vocês acham?


ID
171580
Banca
FCC
Órgão
MPU
Ano
2007
Provas
Disciplina
Engenharia Mecânica
Assuntos

A variação da densidade do ar num sistema de ventilação não afeta

Alternativas
Comentários
  • A variação da densidade não afeta a vazão massica, mas nao afeta a vazão volumétrica.

    VEJA:

    vazão volumétrica é função da velocidade e da área: Q=A.V    unidade: m^3/s

    Vazão mássica: Q.rô    unidade: [m^3/s]x[Kg/m^3]

    Logo a vazão mássica depende de rô

  • A variação de densidade varia a vazão mássica e não varia a volumétrica, pois a segunda independe de massa.

  • Vazão mássica = Massa/tempo

    Densidade = massa/volume => massa= densidade x volume.

    Vazão massica = (densidade x volume)/tempo.

    Então variando a densidade varia-se a vazão mássica.


ID
214903
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
ANTAQ
Ano
2009
Provas
Disciplina
Engenharia Mecânica
Assuntos

Com relação a máquinas de fluxo, julgue os itens subsequentes.

Considerando-se o ciclo de Brayton ideal, não há, em uma turbina a gás, variação da quantidade de entropia do gás no compressor e na turbina.

Alternativas
Comentários
  • Actual Brayton cycle:

    • adiabatic process - Compression.
    • isobaric process - Heat addition.
    • adiabatic process - Expansion.
    • isobaric process - Heat rejection.
  • Em um Ciclo Ideal de Brayton, temos a compressão e expansão do gás de forma ISOENTRÓPICA, ou seja, não há variação de entropia nesses processos. 
    Porém à título de informação, quando consideramos processos reais onde ocorrem irreversibilidades nesses equipamentos, ocorrem variações de entropia nos processos citados.


    RESPOSTA: CORRETA

ID
214906
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
ANTAQ
Ano
2009
Provas
Disciplina
Engenharia Mecânica
Assuntos

Acerca dos motores do ciclo Diesel, julgue os itens a seguir.

Embora o combustível injetado ao final da compressão do ar, na maioria dos motores do ciclo Diesel, seja o óleo diesel comercial, é possível a utilização de outros combustíveis líquidos, como óleos minerais mais pesados e óleos vegetais, gás combinado ao diesel e mesmo carvão em pó.

Alternativas
Comentários
  • Carvão em pó?! 

    combustível utilizado actualmente pelos motores diesel é o gasóleo (o invento original rodou com óleo vegetal ), um hidrocarboneto obtido a partir da destilação do petróleo a temperaturas de 250°Ce 350°C. Recentemente, o diesel de petróleo vem sendo substituído pelo biodiesel e por óleo vegetal a partir de tecnologias de conversão, sendo algumas de fontes de energia renovável.
  • O CESPE TEM DESSAS LOUCURAS....DIZER QUE OS MOTORES DO CICLO DIESEL UTILIZAM COMO COMBUSTÍVEL( INJETADO, DIGA-SE DE PASSAGEM) O CARVÃO EM PÓ! ABSURDO TOTAL...
  • CARVÃO EM PÓ? NÃO ENTENDI.....
  • O CESPE foi buscar essa na pré-história do Motor Diesel. Os primeiros motores foram projetados para carvão em pó. Questão mais idiota!!


  • Pois eh... é meio estranho mas no Livro de Motores de Combustão Interna do Jorge Martins ele fala di jeito que a questão diz (não lembro a página). Além disos, observe que a questão falou do Ciclo Diesel... pode ser os atuais e os antigos... é bem difícil pensar assim na hora da prova... mas acontece


ID
214909
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
ANTAQ
Ano
2009
Provas
Disciplina
Engenharia Mecânica
Assuntos

Acerca dos motores do ciclo Diesel, julgue os itens a seguir.

O uso da injeção em pré-câmara em motores do ciclo Diesel permite a obtenção de melhor rendimento térmico, em razão da redução das perdas de calor devido à pequena área de troca de calor da antecâmara.

Alternativas
Comentários
  • A vantagem da injeção em pré camâra é que o combustível é queimado em duas etapas: na pré-câmara, por uma centelha criada pela vela, e na própria câmara, onde entra em combustão graças a um duto "lança-chamas". A estimativa é uma redução de 5% a 10% no consumo e, conseqüentemente, na emissão de poluentes. "A grande vantagem do mecanismo está na queima mais eficiente, aproveitando melhor a energia, seja do álcool, seja da gasolina, sem desperdícios. O motor pode funcionar com misturas extremamente pobres dentro da câmara principal e assim economizar combustível"
  • Os motores diesel com injeção indireta, com pré-câmara, são termicamente menos eficientes do que os de injeção direta.

  • O objetivo desse tipo de injeção é de produzir turbulências muito intensas, muito maiores que nas câmaras abertas, necessárias para promover a mistura rápida do ar com o combustível em motores Diesel de alta rotação.

    As turbulências elevadas reduzem o retardamento físico e, portanto, permitem produzir uma combustão mais suave e mais rápida, por outro lado produzem uma maior perda de calor, com consequente redução da eficiência térmica. 


ID
214912
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
ANTAQ
Ano
2009
Provas
Disciplina
Engenharia Mecânica
Assuntos

Acerca dos motores do ciclo Diesel, julgue os itens a seguir.

Nos motores do ciclo Diesel, o intercooler atua como resfriador intermediário instalado entre o motor e o turbocompressor, cuja função é baixar a temperatura do ar antes da entrada na turbina, promovendo aumento da velocidade desta e, por consequência, aumento da pressão do ar admitido no motor.

Alternativas
Comentários
  • ÍTEM INCORRETO, POIS A EFICIÊNCIA VOLUMÉTRICA É MELHORADA QUANDO O AR FICA RESFRIADO NA ADMISSÃO DO MOTOR, MELHORANDO ASSIM A SUA EFICIÊNCIA.
  • Errado, a função do intercooler é resfriar o ar na admissão tornando-se o ar mais denso e mais fácil de ser comprimido, é utilizado em motores sobre alimentados.


  • "Quando se tem uma meta, o que era obstáculo passa a ser uma das etapas do plano." (Gerhard Erich Boehme)
  • "Não tema o erro, mas sua repetição. Não tema a derrota, mas a desistência. Não tema nada, senão a si mesmo." "Se você pode sonhar, você pode fazer" (Walt Disney)
  • A função do inter-cooler é resfriar o ar APÓS o compressor, antes de entrar no cilindro...

    Imagem:

    https://www.google.com/url?sa=i&url=https%3A%2F%2Fwww.ldauto.net%2Fpt%2Fturbo&psig=AOvVaw2T-Mex1nLbfBVoT-NlCSoc&ust=1589930797540000&source=images&cd=vfe&ved=0CAIQjRxqFwoTCIDtjaDIvukCFQAAAAAdAAAAABAD

  • O intercooler é um sistema de resfriamento de ar para motores turbinados. Tem como objetivo resfriar o ar proveniente do turbocompressor. Fica localizado no coletor de admissão e contribui para aumentar a massa de ar admitida.

  • Primeiro, vale explicar que o intercooler é uma espécie de "radiador" que tem a função de resfriar o ar admitido pela turbina de um motor. Por ser mais denso, esse ar mais frio ocupa menos espaço. Posteriormente, o ar mais frio e denso é enviado em maior quantidade para dentro dos cilindros, melhorando signigficativamente o rendimento volumétrico do motor. 

    Fonte: https://quatrorodas.abril.com.br/noticias/todos-os-motores-turbo-precisam-de-intercooler/

  • Primeiro, vale explicar que o intercooler é uma espécie de "radiador" que tem a função de resfriar o ar admitido pela turbina de um motor. Por ser mais denso, esse ar mais frio ocupa menos espaço. Posteriormente, o ar mais frio e denso é enviado em maior quantidade para dentro dos cilindros, melhorando signigficativamente o rendimento volumétrico do motor. 

  • O erro é que ele diz que abaixa a temperatura antes da turbina, no caso o intercooler atua dps de o ar já ter sido ejetado da turbina para o motor


ID
220171
Banca
FCC
Órgão
TRT - 4ª REGIÃO (RS)
Ano
2009
Provas
Disciplina
Engenharia Mecânica
Assuntos

Um sistema de 4 dutos de mesmo diâmetro, 2 para insuflar e 2 para captar mecanicamente o ar, será utilizado em um auditório com capacidade de 90 pessoas. Atendendo os limites padrões de ventilação geral, adotou-se 20 m3/h como o ar necessário por pessoa. Desprezando-se vazões por fugas e admitindo a velocidade de 20 m/min, cada duto deverá apresentar diâmetro, em m, de aproximadamente,

Alternativas
Comentários
  • Q = 90.20 = 1800m^3/h = 1800/60 = 30 m^3/min => Qpor duto = 30/2 = 15m^3/min (divide por 2, pois só há 2 dutos de insuflamento).

    A = Q/v => A =15/20 = 0,75m^2

    Considerando π=3

    π.D^2/4 = 0,75 => D^2 = 0,25.4 => D = √1 = 1m


  • Vazao = 90*20 / 2 = 900m3/h

    Velocidade = 20m/min x 60 = 1200m/h

    Area = Vazao / Velocidade = 0,75m2

    pi.Dˆ2 / 4 = 0,75

    D = 1m

  • Q = 20 m³ / h * 90 PESSOAS

    Q = 1.800 m³ /h

    Q = 0,5 m³ /s

    Q = 0,5 m³ /s / 2

    Q = 0,25 m³/s

    V = 20 m/min

    V = 0,3 m/s

    Q = V * A

    V * A = Q

    A = Q / V

    A = 0,25 m³/s / 0,3 m/s

    A = 0,76 m²

    A = π * d²/4

    π * d²/4 = A

    d = 0,96 m

    d = 0,97 APROXIMADAMENTE 1 m


ID
222154
Banca
FGV
Órgão
BADESC
Ano
2010
Provas
Disciplina
Engenharia Mecânica
Assuntos

O diâmetro das turbinas de um equipamento mede 160 cm.
Se a turbina gira a uma velocidade de 3600 rpm, a velocidade das pontas das pás é, em m/s, aproximadamente, igual a:

Alternativas
Comentários
  • V=w. r

    Sendo n=30w/pi

    logo

    w=nxpi/30

    w=375 rad/s

    v=375 x 0,8 = 300m/s

  • V=w.r (m/s)

    f=n/60 (Hz)

    w=2.pi.f (rad/s)

    Logo: v=2.pi.f.r = 2.3,14.60.0,8 = aproximadamente 300m/s.

  • A VELOCIDADE NA PONTA DAS PÁS SERÁ IGUAL A VELOCIDADE LINEAR. 

    V=w*r 

    PODE- SE ENCONTRAT ASSIM. 

    A TURBINA POSSUI UMA ROTAÇÃO DE 3.600 RPM ENTÃO... ELA DÁ 3.600 VOLTAS EM 1 MINUTO. 

    ESSA VOLTA TEM QUANTOS METROS? 

    ENCONTRAMOS PELA COMPRIMENTO DA CIRCUNFERÊNCIA.  2 *PI* r 

    L = 2 * PI * r 

    L = 2 * 3,14 * 0,80 m 

    L = 5.024 m. 

    ENTÃO CADA VOLTA POSSUI 5.024 METROS, COMO SÃO 3.600 VOLTA POR MINUTO. 

    5.024 m * 3.600 RPM  = 18.086,4 m/ min

    18.086,6 m/min / 60 s = 301,44 m/s

    APROXIMADAMENTE = 300 m/s  


ID
232408
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
Caixa
Ano
2010
Provas
Disciplina
Engenharia Mecânica
Assuntos

Segundo a norma reguladora ABNT 16401, parte 2, que trata de conforto térmico, o intervalo de temperatura operativa adequado deve ser de 22,5 ºC a 26,0 ºC. Nessa especificação, a temperatura operativa

Alternativas
Comentários
  • A definição mais comumente encontrada para Temp. Operativa é a letra b, embora , a letra a diga a mesma coisa com outras palavras. Porque não impugnaram essa questão??

  • Seria a letra b) caso estivesse escrito ambiente uniforme real.

  • NBR 16401-2:2008

    2.7 Temperatura Operativa: temperatura uniforme de um ambiente imaginário, no qual uma pessoa trocaria a mesma quantidade de calor por radiação e convecção que no ambiente não uniforme real.

     

    Estranho


ID
232411
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
Caixa
Ano
2010
Provas
Disciplina
Engenharia Mecânica
Assuntos

Ao se considerar o fator climatização a ser implementado em um edifício, duas opções foram apresentadas: sistema central de água gelada com HCFC22, usando fan-coils e dutos com volume de ar variável; e sistema multi-split VRF. Em relação a essas opções tecnológicas, assinale a opção correta.

Alternativas
Comentários
  • Há uma pegadinha na letra A, VRF significa Variable Refrigerant Flow e não Vazão de Refrigerante Fixa. Neste caso é a mesma coisa de VRV (Vazão de Refrigerante Variável). Além disso, a mesma não estaria correta de qualquer forma.



ID
232846
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
Caixa
Ano
2010
Provas
Disciplina
Engenharia Mecânica
Assuntos

Assinale a opção que apresenta a melhor definição de engenharia para ar-condicionado.

Alternativas
Comentários
  • 3.1 NBR 16401-1 Condicionamento de ar: processo que objetiva controlar simultaneamente a temperatura, a umidade, a movimentação, a renovação e a qualidade do ar de um ambiente. Em certas aplicações controla também o nível de pressão interna do ambiente em relação aos ambientes vizinhos. Logo letra D. 


ID
232885
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
Caixa
Ano
2010
Provas
Disciplina
Engenharia Mecânica
Assuntos

De acordo com estudos psicrométricos, é importante o fato de a relação de Lewis assumir determinados valores aproximadamente unitários nas condições de aplicação comuns em sistemas de ar-condicionado. Acerca da relação de Lewis e sua aplicação em sistemas de ar-condicionado, assinale a opção correta.

Alternativas
Comentários
  • L = He/Hc

    Relação de Lewis = Coeficiente de evaporação/Coeficiente de convecção


  • O número de Lewis é definido como a razão de difusividade térmica e difusividade de massa. É usado para caracterizar fluxos de fluido onde há transferência simultânea de calor e massa.


ID
232891
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
Caixa
Ano
2010
Provas
Disciplina
Engenharia Mecânica
Assuntos

Ao se considerar o fator climatização a ser implementado em um edifício, duas opções foram apresentadas: sistema central de água gelada com HCFC22, usando fan-coils e dutos com volume de ar variável; e sistema multi-split VRF. Em relação a essas opções tecnológicas, assinale a opção correta.

Alternativas
Comentários
  • Sistemas VRF geralmente operam entre 30% (mínimo para garantir retorno de óleo) e 130% (máximo, sustentável por tempo limitado), de sua capacidade nominal..

  • Alguém saberia explicar o pq do retorno de ÓLEO, e não do retorno de GÁS ao compressor?


ID
232894
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
Caixa
Ano
2010
Provas
Disciplina
Engenharia Mecânica
Assuntos

Considerando a comparação entre sistemas com condensação a água e sistemas com condensação a ar nas mesmas condições de operação, assinale a opção correta.

Alternativas
Comentários
  • Em um chiller com condensação a ÁGUA, a temperatura de condensação será limitada pela temperatura de bulbo úmido do ar ambiente, enquanto em um chiller com condensação a AR, a menor temperatura teoricamente atingível para a água de condensação corresponde à temperatura de bulbo seco do ar ambiente.

    Lembrando que a temperatura de orvalho não necessariamente é igual à temperatura de bulbo úmido. Será igual somente quando a umidade relativa for de 100%.

    Bons estudos!


ID
232909
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
Caixa
Ano
2010
Provas
Disciplina
Engenharia Mecânica
Assuntos

Em relação aos sistemas de termoacumulação, assinale a opção correta.

Alternativas
Comentários
  • a) Errado. Os sistemas de Termoacumulação por água no estado líquido necessitam de maiores volumes de armazenamento uma vez que a temperatura é maior do que no gelo, o que obrigatoriamente no momento da utilização do sistema precisará de maior vazão para manter o conforto;

    b) Errado. Proporciona redução no custo com energia uma vez que o sistema de Termoacumulação atuará no horário de pico onde as tarifas são mais altas;

    c) Errado. Justamente por necessitarem de menores temperaturas de evaporação, necessitam de mais energia no compressor. Neste quesito, o sistema for Termoacumulação de água na fase líquida tem a vantagem de trabalhar com temperaturas de evaporação maiores, exigindo menor energia do sistema de refrigeração, o que aumenta a eficiência destes;

    d) Errado;

    e) correto.

  • O consumo de energia não é menor, as vezes é até maior, só que por usar termoacumulação reduz o consumo no horario de pico reduzindo o CUSTO.

     

  • TERMOACUMULAÇÃO POR ÁGUA LÍQUIDA 

    Vantagens

    - Como a temperatura de evaporação do sistema de refrigeração é maior, pois a temperatura da água fica acima de 4ºC, é consumida menos energia e o sistema acaba sendo mais eficiente do que o por gelo;

    - Utilização de sistema de refrigeração convencional (Chillers);

    - o funcionamento simultâneo do Chiller e do sistema é facilitado;

    - Para economia, é possível interligar o sistema de combate à incêndio com o de Termoacumulação.

    Desvantagens

    - Necessita de maiores volumes de tanques para a mesma capacidade do sistema por gelo;

    - Grande volume de água no circuito;

    - Mistura de água fria com água quente.

    TERMOACUMULAÇÃO POR GELO

    Vantagens

    - Redução do tamanho do acumulador, devido ao fato do gelo nem ocupar todo espaço;

    - Produção de água gelada a temperaturas bem mais baixas. Devido a isso é necessário uma vazão menor no circuito;

    - Menores serpentinas nos fan-coils;

    - Menor vazão de ar.

    Desvantagens

    - Necessitam de temperaturas de evaporação mais baixas no sistema de refrigeração, logo consomem mais energia;

    - Requer equipamento especial de refrigeração.


ID
232918
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
Caixa
Ano
2010
Provas
Disciplina
Engenharia Mecânica
Assuntos

Com relação às recomendações normativas (ABNT) e às boas práticas de projeto na necessidade de adoção de pré-filtragem do ar externo de renovação, assinale a opção correta.

Alternativas

ID
232921
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
Caixa
Ano
2010
Provas
Disciplina
Engenharia Mecânica
Assuntos

Considerando diferentes fluidos e os índices ODP, GWP e TEWI, entre outros, assinale a opção correta.

Alternativas
Comentários
  • ODP (Ozone Depletion Potential): Índice que traduz o potencial de uma substância para a depleção da camada de ozônio. O CFC11 é tomado como referência, tendo o maior potencial (ODP = 1).

    GWP (Global Warming Potential): Mede o impacto de uma substância como gás de efeito estufa, relativo ao efeito de aquecimento  global de uma massa similar de dióxido de carbono por um intervalo de tempo específico cujo valor deve ser especificado. O dióxido de carbono é usado como referência por ter o maior impacto  líquido sobre o aquecimento global. Refrigerantes halocarbônicos tipicamente possuem maior GWP que o CO2, mas ocorrem em quantidades muito menores. O GWP é calculado pela razão entre o efeito  radiante temporal integrado da liberação instantânea de 1 kg de uma dada sustância, em relação à liberação de 1 kg de um gás de referência – CO2 (IPCC, l990).

    TEWI (Total Equivalent Warming Impact): Representa a soma do efeito da descarga direta do refrigerante na atmosfera mais o efeito da emissão de dióxido de carbono devido à energia usada ao longo da vida do equipamento. A porção de refrigerante é convertida para o montante de CO2 de efeito equivalente e então adicionada às emissões causadas pela geração (também em CO2).O impacto pode exceder a vida do equipamento,  logo deve-se escolher uma base de tempo adequada. Um horizonte de tempo integrado ITH (Integrated Time Horizon) de 100 anos é com freqüência  usado. 

    A alternativa E está correta pois um fluido, mesmo tendo GWP nulo, pode ser danoso à camada de ozônio. Desta forma, indiretamente este fluido poderá aumentar o aquecimento global.
     
  • Discordo do comentário do amigo abaixo, em cuja conclusão ele afirma que um gás com GWP nulo pode causar efeito estufa por prejudicar a camada de ozônio. Na verdade, a saúde da camada de ozônio não impacta o efeito estufa (http://www.ucsusa.org/global_warming/science_and_impacts/science/ozone-hole-and-gw-faq.html).

    O motivo da alternativa E ser a correta é que um refrigerante, mesmo com GWP nulo, pode ter TEWI alto em determinado uso. Isso significa que sua eficiência energética nesse determinado uso seria baixa, e consequentemente o desperdício de energia elétrica (gerada em termelétricas, por exemplo) aumentaria o efeito estufa.


ID
232924
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
Caixa
Ano
2010
Provas
Disciplina
Engenharia Mecânica
Assuntos

Com relação ao impacto do Protocolo de Kyoto sobre as aplicações de ar-condicionado e refrigeração, assinale a opção correta.

Alternativas
Comentários
  • Os hidrocarbonetos, a amônia, CO2, água e ar, fazem parte de um grupo de substâncias chamado de “refrigerantes naturais”.  Todos "refrigerantes naturais" existem em ciclos materiais da natureza mesmo sem interferência humana. Evolução e inovações tecnológicas ajudaram a considerar os refrigerantes naturais como uma solução segura econômica para determinadas aplicações. Sistemas de refrigeração com "refrigerantes naturais" deverão ter um papel cada vez mais importante no futuro como soluções técnicas.
    Exemplos de "refrigerantes naturais":

    Amônia (NH3 / R717) >> Camada de Ozônio (ODP=0) e tampouco contribui com o aquecimento global (GWP=0);
    Dióxido de Carbono (CO2 / R744) >> Camada de Ozônio (ODP=0) e o seu Potencial de   
    aquecimento global é de apenas um (GWP=1  ). O R744 é um refrigerante de classe A1 (não inflamável e atóxico), contudo pode causar sufocamento em altas concentrações;
    Hidrocarbonetos – HCs (R290, R1270, R600a, etc.) >> Camada de Ozônio (ODP=0) e potencial de
    aquecimento global direto desprezível (GWP = 3).
  • O protocolo de Kyoto ocorreu em 1997 e teve como objetivo principal discutir e selar metas, acordos em torno da diminuição dos gases de efeito estufa. Dez anos antes, em 1987, ocorreu o protocolo de Montreal cuja meta foi eliminar, gradativamente, o uso de CFCs dos sistemas de refrigeração.

ID
311650
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
TJ-ES
Ano
2011
Provas
Disciplina
Engenharia Mecânica
Assuntos

Julgue os itens que se seguem, relativos a princípios da
termodinâmica.

A designação R-13B1 para um hidrocarboneto halogenado indica que se trata de um fluido refrigerante com um átomo de bromo na sua composição.

Alternativas

ID
311662
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
TJ-ES
Ano
2011
Provas
Disciplina
Engenharia Mecânica
Assuntos

Julgue os itens que se seguem, relativos a princípios da
termodinâmica.

No ciclo de refrigeração, quando a temperatura do reservatório térmico de alta temperatura aumenta e a temperatura do reservatório térmico de baixa temperatura diminui, o coeficiente de desempenho, COP, aumenta.

Alternativas
Comentários
  • COP = Tcold / (Thot - Tcold)

    Logo, COP é inversamente proporcional à diferença de temperatura do reservatório térmico de alta e de baixa.

  • O COP aumenta á medida que a diferença entre as duas temperaturas diminui, ou seja, à medida que Tf se eleva ou que Tq cai.


ID
322822
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
STM
Ano
2011
Provas
Disciplina
Engenharia Mecânica
Assuntos

Julgue o item seguinte, referentes a procedimentos e processos utilizados no desenvolvimento de instalações hidráulicas.

As turbinas hidráulicas dividem-se em diversos tipos, sendo quatro tipos principais: Pelton, Francis, Kaplan, Bulbo. Cada um desses tipos é adaptado para funcionar em usinas com uma determinada faixa de altura de queda e vazão. As vazões volumétricas podem ser igualmente grandes em qualquer uma delas mas a potência será proporcional ao produto da queda e da vazão volumétrica. As turbinas dos tipos Pelton, Francis, Kaplan e Bulbo são adequadas para operar, respectivamente, em quedas: de 350 m até 1.100 m; de 40 m até 400 m; de até 60 m; abaixo de 20 m.

Alternativas
Comentários
  • Turbina Francis

    Queda e vazão são as duas características determinantes na geração de energia hidrelétrica e elas variam muito de acordo com a sazonalidade – existem épocas em que chove pouco e épocas em que chove muito.

    Por isso o distribuidor da Turbina Francis possui um conjunto de pás móveis, cujo objetivo é ajustar o ângulo de entrada da água, dando maior rendimento à turbina em uma grande faixa de operação.

    A faixa de operação a qual essa turbina funciona com eficiência fica entre 45 e 400m de queda e 10 a 700m³/s de vazão.

    A adaptabilidade faz com que as Turbinas do tipo Francis sejam as mais versáteis e mais utilizadas em PCHs, apresentando uma eficiência na faixa de 90%.

    Turbina Kaplan

    A Turbina Kaplan é projetada para situações onde têm-se uma pequena queda, mas um grande volume de água. Ela opera com maior eficiência – com relação aos outros tipos de turbina – em quedas de até 60 metros.

    Turbina Pelton com Gerador acoplado

    O modelo é um tanto diferente dos mais tradicionais. O rotor possui pás em forma de concha e o distribuidor é formado por bocais com jatos de água direcionados para as pás.

    Elas podem possuir um, dois, quatro ou seis jatos e o bocal possui uma agulha com ajuste da vazão.

    As Turbinas do tipo Pelton são utilizadas em situações onde existe uma pequena vazão e uma grande queda. A faixa de operação é entre 350m e 1100m de queda.


ID
324613
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
FUB
Ano
2011
Provas
Disciplina
Engenharia Mecânica
Assuntos

Julgue os próximos itens a respeito do funcionamento das máquinas
térmicas, que utilizam energia na forma de calor para provocar a
realização de trabalho mecânico.

Um motor funcionando entre os pontos de ebulição e de solidificação da água operará com uma eficiência superior a 75%.

Alternativas
Comentários
  • Amáquina será mais eficiente caso trabalhe acima do ponto de ebulição
  • A eficiencia é dada por n = 1 - Tf/Th = 1 - 273/373 = 0.26 e não os 75% mencionados.


ID
324616
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
FUB
Ano
2011
Provas
Disciplina
Engenharia Mecânica
Assuntos

Julgue os próximos itens a respeito do funcionamento das máquinas
térmicas, que utilizam energia na forma de calor para provocar a
realização de trabalho mecânico.

Em um ciclo de refrigeração por compressão, o sub- resfriamento garante que se tenha somente líquido no dispositivo de expansão, fazendo aumentar a troca térmica no evaporador e, consequentemente, o coeficiente de desempenho.

Alternativas

ID
324619
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
FUB
Ano
2011
Provas
Disciplina
Engenharia Mecânica
Assuntos

Acerca dos materiais comumente utilizados na construção
mecânica, julgue os itens subsequentes.

As superligas à base de Ni, empregadas na fabricação de componentes de turbinas a gás que operam em temperaturas entre 700 o C e 1.300 o C, têm como características principais: elevada resistência mecânica, resistência ao calor e elevada resistência à corrosão.

Alternativas
Comentários
  • Superliga: Ferro-Níquel-Cobalto.  Elevada dureza, resistência mecânica, fluência, corrosão, resistência a oxidação em temperaturas elevadas.

    Aplicação: industria petroquímica, turbina de avião. 

  • O níquel se apresenta como um metal branco prateado, similar em muitos aspectos ao metal ferro, porém com uma boa resistência à oxidação e à corrosão. É utilizado principalmente na melhoria de resistência mecânica a altas temperaturas, resistência à corrosão e outras propriedades, para uma ampla faixa de ligas ferrosas e não-ferrosas.Outras propriedades que se destacam são: as condutividades térmica e elétrica, como também uma excelente propriedade magnética. Propriedades que fazem do níquel e suas ligas, metais bastante valiosos.


ID
324700
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
FUB
Ano
2011
Provas
Disciplina
Engenharia Mecânica
Assuntos

As condições de umidade e temperatura do ar são importantes para
o conforto térmico e também para a conservação de produtos
alimentícios. Acerca dos princípios da psicrometria, julgue os itens
a seguir.

O grau de saturação de um ambiente é determinado pela relação entre a pressão parcial do vapor d’água na mistura e a pressão de saturação correspondente à temperatura de bulbo seco da mistura do ambiente.

Alternativas
Comentários
  • Por definição, índice de saturação (ou grau de saturação) é a relação percentual entre a umidade absoluta em uma determinada temperatura e a umidade absoluta do ar saturado na mesma temperatura.

    http://www.mspc.eng.br/termo/termod0420.shtml


ID
324703
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
FUB
Ano
2011
Provas
Disciplina
Engenharia Mecânica
Assuntos

As condições de umidade e temperatura do ar são importantes para
o conforto térmico e também para a conservação de produtos
alimentícios. Acerca dos princípios da psicrometria, julgue os itens
a seguir.

A possibilidade de formação de gelo sobre a mecha faz que os psicrômetros de bulbos secos e úmidos possam se tornar imprecisos para temperaturas abaixo de 10 o C.

Alternativas
Comentários
  • Alguém poderia explicar?

  • se você olhar na carta psicometrica o TBU, para uma TBS de 10ºC, é 0º C, logo congelaria a mecha utilizada para medir o TBU

  • Obrigado, Maycon!

  • De que forma isso afeta os psicrômetros de bulbos secos? Não entendi a questão.

     


ID
324706
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
FUB
Ano
2011
Provas
Disciplina
Engenharia Mecânica
Assuntos

As condições de umidade e temperatura do ar são importantes para
o conforto térmico e também para a conservação de produtos
alimentícios. Acerca dos princípios da psicrometria, julgue os itens
a seguir.

Em uma câmara de estocagem, a perda de peso dos produtos estocados será maior se a umidade do ar na câmara for mantida baixa.

Alternativas

ID
337420
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
INMETRO
Ano
2010
Provas
Disciplina
Engenharia Mecânica
Assuntos

Com relação aos aspectos operacionais de motores usados em aplicações automotivas e estacionárias, assinale a opção correta.

Alternativas
Comentários
  • Alguém tem uma explicação para as alternativas erradas ?

  • a) Os motores estacionários usados no acionamento de gerador elétrico (60 Hz) operam com rotação constante. Normalmente estes motores apresentam um governador que aciona a borboleta do ar do carburador de modo que com o aumento da carga (torque) sobre o eixo do motor, ele corrige a posição da borboleta de forma a manter a rotação constante.

    b) O motor estacionário usado no acionamento de gerador elétrico (60 Hz) pode empregar unidade turbocompressora.

    c) Há mecanismos que reduzem a emissão de poluentes por motores automotivos, como catalisadores, filtros.

    d) CORRETA

    E) O acréscimo de enxofre ao óleo diesel traz prejuízo ao meio ambiente, especialmente em situações urbanas.

  • Acredito que o item C esteja se referindo ao uso da válvula EGR em motores diesel.

    A válvula EGR (Exhaust Gas Recirculation) atua no controle de emissão de gases poluentes provenientes da queima do combustível — principalmente o  — no funcionamento do motor do veículo. De forma resumida, essa válvula nada mais é do que um mecanismo de controle do volume de gases, derivados da combustão, que serão reutilizados em um novo ciclo de admissão. A introdução de 20 a 30% dos gases de escapamento a nova mistura A/F admitida (para motores Diesel poderá chegar a 40%), formará uma mistura onde; 80 a 70% é ar e combustível (A/F) e o restante são gases de escapamento. Essa percentagem, são gases inertes e não participam da combustão. 

    Bons estudos!


ID
337423
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
INMETRO
Ano
2010
Provas
Disciplina
Engenharia Mecânica
Assuntos

Acerca de conceitos relacionados às dimensões e aos rendimentos em motores de combustão interna, assinale a opção correta.

Alternativas
Comentários
  • Não conheço a fórmula dada em (e). Conceço essa:

     

    CEC = 1/(nt.PCI)

     

    onde:

    CEC - Consumo Específico de Combustível

    nt - Eficiência Térmica

    PCI - Poder Calorífico Inferior

     

     

    Alguém sabe a explicação do item (C)?

  • Acredito que o item C se refere ao Wärstsilä-Sulzer RT-flex96C.

    Fonte: https://pt.wikipedia.org/wiki/W%C3%A4rtsil%C3%A4-Sulzer_RT-flex96C


ID
358579
Banca
CESGRANRIO
Órgão
Petrobras
Ano
2010
Provas
Disciplina
Engenharia Mecânica
Assuntos

Um gás perfeito (Cp  = 1 kJ/kgK; R = 0,3 kJ/kgK) passa através de um trocador de calor em regime permanente e, em consequência, a sua temperatura aumenta em 500 K. Se a variação de energia cinética e de energia potencial for desprezada e o calor específico do gás for suposto constante, em relação à sua energia interna específica (u) e à sua entalpia específica (h), tem-se que

Alternativas
Comentários
  • Δh = cₚ . ΔT

    Δh = 1 . 500

    Δh = 500 kJ/kg

    .

    R = cₚ – cᵥ

    0,3 = 1 – cᵥ

    cᵥ = 0,7 kJ/kgK

    .

    Δu = cᵥ . ΔT

    Δu = 0,7 . 500

    Δu = 350 kJ/kg

    .

    Gabarito: Letra A


ID
358606
Banca
CESGRANRIO
Órgão
Petrobras
Ano
2010
Provas
Disciplina
Engenharia Mecânica
Assuntos

Os geradores elétricos são máquinas que transformam uma forma de energia, por exemplo, mecânica, hidráulica, química, etc., em energia elétrica. Eles podem ser combinados em série ou em paralelo para atender a uma necessidade específica. Na associação em série,

Alternativas
Comentários
  • A) ocorre o aumento da potência disponível pelo aumento da força eletromotriz do sistema. (Verdadeiro)

    B) ocorre o aumento da potência disponível pelo aumento da corrente do sistema.(Falso)

    A potencia aumenta, mas é devido ao aumento da voltagem, pois o circuito esta em serie, então a voltagem total é a soma das voltagens, já a intensidade de corrente mantém-se constante.

    C) os polos positivos são ligados a um único ponto e os polos negativos a outro.(Falso)

    Essa é a descrição do circuito em paralelo.

    D) a força eletromotriz do sistema é igual àquela de cada um dos geradores associados.(Falso)

    Como mencionei na letra b, a força motriz (Voltagem) é a soma de cada um um geradores do circuito em série!

    Essa afirmação estaria correta, se o circuito mencionado tivesse em paralelo!

    E) o inverso da resistência da associação é igual à soma dos inversos das resistências dos geradores associados.(Falso)

    Essa afirmação estaria correta se descrevesse o circuito em paralelo, mas o circuito está em serie, então a resistência da associação é a somatória das demais resistências!


ID
358639
Banca
CESGRANRIO
Órgão
Petrobras
Ano
2010
Provas
Disciplina
Engenharia Mecânica
Assuntos

Em um ciclo de refrigeração de Carnot onde a temperatura da fonte quente (TH)é fixa, o gráfico que representa o valor do coeficiente de desempenho (COP), em função da
variação da temperatura da fonte fria (TL

Alternativas
Comentários
  • Desenho: https://sketch.io/render/sk-3c17a941884574aa6102b1b60be72332.jpeg

    COP = Qev / Wcp = Qev / (Qev - Qcd)

    COP = TL / (TH – TL)

    Pode-se construir o gráfico inserindo diversos valores de TL e mantendo TH fixo.

    Gabarito: Letra B


ID
358666
Banca
CESGRANRIO
Órgão
Petrobras
Ano
2010
Provas
Disciplina
Engenharia Mecânica
Assuntos

Os ciclos Brayton e Rankine podem envolver aspectos de ordem prática. Nessa perspectiva, analise as afirmativas a seguir.

I - Em usinas geradoras de energia, com base no ciclo Rankine, procura-se manter o nível do título na saída da turbina baixo para minimizar o desgaste por erosão nas pás.

II - A água é um fluido de trabalho muito empregado em ciclos de geração de potência, porém, as baixas pressões de saturação, associadas aos níveis de temperatura comumente encontrados em condensadores, possibilitam o indesejável efeito da inserção de ar no sistema.

III - Para um mesmo aumento de pressão, os valores de bwr (back work ratio – razão de trabalho reverso) para ciclos de turbina a gás, são bem maiores do que aqueles comumente encontrados nos ciclos de potência por geração de vapor.

Está correto o que se afirma em

Alternativas
Comentários
  • I - ERRADO - Baixo título implica em grande quantidade de condesado, o que é indesejado para as turbinas

    II - CORRETO

    III - CORRETO - Parte do trabalho gerado na turbina é usado para acionamento do compressor (ciclo Brayto) ou bomba (ciclo Rankine). O acionamento do compressor consome mais energia que a bomba.

  • Enquanto a bomba consome cerca de 2% da energia o compressor pode chegar a consumir cerca de 80%.

  • Alguém saberia dizer o porquê o item II está correto?


ID
358669
Banca
CESGRANRIO
Órgão
Petrobras
Ano
2010
Provas
Disciplina
Engenharia Mecânica
Assuntos

Um refrigerador que opera segundo um ciclo de refrigeração de Carnot retira 4 kW de calor de um ambiente quando trabalha entre os limites de temperatura de 300 K e 200 K. Nessa situação, a quantidade de energia consumida pelo refrigerador em meia hora de operação (kJ) será

Alternativas
Comentários
  • COP=(TL/(TH-TL))=2

    COP=Q/W, como Q=4kW e COP=2, W=2kW

    Trabalho é dado em kW, ou seja KJ/s, ele quer saber o consumo em kJ em 30 minutos (= 1800 segundos), portanto:

    Consumo (kJ) = 2 x 1800 = 3.600kJ


ID
358681
Banca
CESGRANRIO
Órgão
Petrobras
Ano
2010
Provas
Disciplina
Engenharia Mecânica
Assuntos

Em um ciclo Brayton ideal, a temperatura na entrada e na saída da turbina valem, respectivamente, 1.400 K e 700 K. Sabe-se, também, que a temperatura de admissão do ar no compressor é 300 K. Com base nesses dados e admitindo válida a abordagem de ar-padrão frio, a taxa de compressão e o rendimento do ciclo são iguais, respectivamente, a

Dado: Razão de calores específicos do ar:  1,4 ≅ √2

Alternativas
Comentários
  • (P3/P4) = (P2/P1) = (T3/T4)^[(k-1)/k]

    P2/P1 = (1400/700)^3,5

    2^3 < P2/P1 < 2^4

    n = 1 - Tf/Tq

    n = 1 - 0,5 = 50%

  • Só complementando o Vinícius:

    Apenas para o caso ideal: n = 1 - T1/T2 = 1 - T4/T3 = 1 - 700/1400 = 50%


ID
358684
Banca
CESGRANRIO
Órgão
Petrobras
Ano
2010
Provas
Disciplina
Engenharia Mecânica
Assuntos

Em um ciclo de Rankine ideal, cujo rendimento é 40%, a entalpia específica na entrada e saída da caldeira valem, respectivamente, 200 kJ/kg e 2.600 kJ/kg. Utiliza-se uma circulação de água fria para promover a rejeição de calor no condensador e sabe-se que a vazão mássica do ciclo é 5% da vazão de arrefecimento. Com base nesses dados, o
aumento da temperatura da água de resfriamento, em °C, é

Alternativas
Comentários
  • Achei o resultado para o aumento de temperatura da água de resfriamento de 17,22 °C.

    Alguém achou o mesmo?

  • Caro, Arthur

    Basta considerar os seguintes valores:

    REND = (QH-QL)/QH

    0,4 = (2400-QL)/2400

    QL = 1440 KJ/Kg

    0,05*m*QL = Q

    0,05*m*1440 = m*c*DeltaT

    0,05*m*1440 = m*4*DeltaT

    72 = 4*DeltaT

    DeltaT = 18 ºC

    LETRA E


ID
358687
Banca
CESGRANRIO
Órgão
Petrobras
Ano
2010
Provas
Disciplina
Engenharia Mecânica
Assuntos

Dentre os diagramas Pressão – Velocidade apresentados a seguir, aquele que corresponde a uma turbina a vapor com escalonamento de pressão (turbina Rateau) é

Alternativas
Comentários
  • A) Laval

    B) Curtis

    C) Rateau

    D) Pranson

    E) Curtis-Rateau


ID
358705
Banca
CESGRANRIO
Órgão
Petrobras
Ano
2010
Provas
Disciplina
Engenharia Mecânica
Assuntos

No que se refere ao processo de transferência de calor por convecção, analise as afirmativas a seguir.

I - Apesar de serem corrosivos, metais líquidos são empregados em situações onde se deseja obter altas taxas de transferência de calor, sendo que, no caso de um escoamento laminar em uma placa plana para a situação de convecção forçada, pode-se demonstrar que, para os casos envolvendo números de Prandtl muito baixos, o número de Nusselt local é função da raiz quadrada do número de Peclet.

II - O regime de convecção mista se refere a uma situação na qual tanto os efeitos de convecção livre e convecção forçada são relevantes e, nesse caso, o número de Grashof possui a mesma ordem de grandeza do quadrado do número de Reynolds.

III - Em várias situações de engenharia, deseja-se intensificar a transferência de calor em escoamentos internos, sendo que uma forma de se obter esse efeito é pela inserção de aletas longitudinais na superfície interna do tubo, o que acarreta um aumento da perda de carga.

Está correto o que se afirma em

Alternativas
Comentários
  • Número de Nusselt é uma grandeza bastante utilizada para a determinação do coeficiente de transferência de calor (NUSSELT "NUSSA QUE CALOR") por convecção.

    É função de outro número adimensional, o número de Reynolds, assim como o número de Prandtl.

    Número de Rayleigh para um fluido é um número adimensional associado com os fluxos conduzidos por empuxo. (RAYLEIGH, "REI LEGITIMO" PARA COMPARAR) Produto do número de Grashof e Prandtl.

    Quando o número de Rayleigh é mais baixo que o valor crítico para aquele fluido, a transferência de calor é primariamente na forma de condução; quando excede o valor crítico, a transferência de calor é primariamente na forma de convecção.

    Número de Prandtl, que descreve a relação entre a difusividade dinâmica e a difusividade térmica(PRANDTL, "PRANCHA, PLACA" difusão)

    Número de Reynolds é que o mesmo permite avaliar o tipo do escoamento (REYNOLDS, "REI DOS MODOS")e pode indicar se flui de forma laminar ou turbulenta.

    Número de Grashof, que descreve a relação entre flutuabilidade e viscosidade(Grashof "gasoso" flutua e é viscoso) dentro de um fluido.

    Número de Mach ou velocidade Mach (Ma) é uma medida adimensional de velocidade(MACH velocidade da "marcha"). 

    É definida como a razão entre a velocidade do objeto e a velocidade do som:

    Número de Schmidt é um número adimensional definido como a razão de difusividade de momento (viscosidade) e difusividade de massa, e é usada para caracterizar fluxos de fluidos nos quais existem simultaneamente processos de difusão de momento e massa. (SCHMIDT, "SKIN"= PELE, PAREDE PARA DIFUSÃO)

    Número de Weber é um número adimensional da mecânica dos fluidos, utilizado em fluxos com interface entre dois fluidos diferentes, especialmente para fluxo de multifase com superfícies de grande curvatura. Pode ser interpretado como uma medida da inércia fluídica comparada com sua tensão superficial. (WEBER, "WORK"= TRABALHO, FORÇA, TENSÃO)

    E

    https://pt.wikipedia.org/wiki/N%C3%BAmero_de_Prandtl

    https://pt.wikipedia.org/wiki/Coeficiente_de_Reynolds

    https://pt.wikipedia.org/wiki/N%C3%BAmero_de_Nusselt

    https://pt.wikipedia.org/wiki/N%C3%BAmero_de_Rayleigh

    https://pt.wikipedia.org/wiki/N%C3%BAmero_de_Grashof

    https://pt.wikipedia.org/wiki/N%C3%BAmero_de_Mach

    https://en.wikipedia.org/wiki/Weber_number

    https://pt.wikipedia.org/wiki/N%C3%BAmero_de_Schmidt


ID
358717
Banca
CESGRANRIO
Órgão
Petrobras
Ano
2010
Provas
Disciplina
Engenharia Mecânica
Assuntos

Se a variação de entalpia através das pás móveis e das pás fixas de um estágio de uma turbina a vapor é, respectivamente, 10 kJ/kg e 15 kJ/kg, então, o grau de reação do estágio é

Alternativas
Comentários
  • Grau de Reação = (h2 - h3)/(h1-h3) = 10/(10+15) = 0,4


ID
358723
Banca
CESGRANRIO
Órgão
Petrobras
Ano
2010
Provas
Disciplina
Engenharia Mecânica
Assuntos

A respeito dos aspectos teóricos e práticos sobre o ciclo Brayton, sabe-se que é possível

Alternativas
Comentários
  • Rendimento = 1 - Tl/Th
  • A- Rend=1-Tecomp/Tscomp

    B- Aumenta seu rendimento

    C- O ciclo ideal não é representado por um retângulo.

    D- Difusor desacelera o fluido e aumenta a pressão.

    E- Bocal é um dispositivo que acelera o fluido, diminuindo sua pressão


  • Rendimento no ciclo brayton pode ser dado por: 1- T1/T2

    T1 - temp na entrada do compressor

    T2 - temp na saida do compressor.

    Logo, a partir das temperaturas de entrada e saida do compressor podemos calcular o rendimento do ciclo.

  • Rendimento no ciclo brayton pode ser dado por: 1- T1/T2

    T1 - temp na entrada do compressor

    T2 - temp na saida do compressor.

    Logo, a partir das temperaturas de entrada e saida do compressor podemos calcular o rendimento do ciclo.


ID
358732
Banca
CESGRANRIO
Órgão
Petrobras
Ano
2010
Provas
Disciplina
Engenharia Mecânica
Assuntos

A respeito de escoamentos isentrópicos compressíveis em regime permanente de um gás ideal em um bocal convergente-divergente, sabe-se que

Alternativas
Comentários
  • A) quando o número de Mach é igual a 1(um) na garganta do bocal, afirma-se que a velocidade do gás, na saída do bocal, não necessariamente é supersônica.

    B) quando a velocidade do gás, na saída do bocal, é supersônica, a pressão na garganta do bocal é igual à pressão crítica.

    C) quando a velocidade do gás, na saída do bocal, é supersônica, não necessariamente ocorre a formação de uma onda de choque no divergente.

    D) a pressão crítica é a pressão mais baixa que pode ser alcançada na garganta de um bocal convergente-divergente a fim de aumentar a vazão.

    E) a condição de bloqueio ou estrangulamento do escoamento ocorre quando o número de Mach é igual a 1(um) na garganta do bocal convergente-divergente.



ID
358735
Banca
CESGRANRIO
Órgão
Petrobras
Ano
2010
Provas
Disciplina
Engenharia Mecânica
Assuntos

Em relação aos princípios de operação de trocadores de calor, analise as afirmativas a seguir.

I - No caso de dois trocadores de calor com o mesmo coeficiente global e as mesmas temperaturas de entrada e saída, o arranjo em correntes opostas necessitará de uma maior área de troca quando comparado com o arranjo em correntes paralelas.

II - Em um trocador de calor do tipo casco e tubos, é conveniente, para fins de operação, que fluidos com sedimentos escoem, preferencialmente, pelos tubos, pois é mais fácil limpar os tubos do que o casco.

III - Se for desejável obter um efeito de fluxo de calor constante na superfície do tubo interno de um trocador de calor bitubular, deve-se fazer com que a corrente externa se condense.

Está correto o que se afirma em

Alternativas
Comentários
  • I - No caso de dois trocadores de calor com o mesmo coeficiente global e as mesmas temperaturas de entrada e saída, o arranjo em correntes opostas necessitará de uma menor área de troca quando comparado com o arranjo em correntes paralelas. 


    II - Em um trocador de calor do tipo casco e tubos, é conveniente, para fins de operação, que fluidos com sedimentos escoem, preferencialmente, pelos tubos, pois é mais fácil limpar os tubos do que o casco. 


    III - Se for desejável obter um efeito de temperatura constante na superfície do tubo interno de um trocador de calor bitubular, deve-se fazer com que a corrente externa se condense. 

  • Complementando:

    III - O fato da temperatura de um dos fluidos ser constante (condensação/evaporação) não implica em fluxo de calor constante no trocador. Pois a temperatura do outro fluido varia, logo, a taxa de calor também varia.

    Bons estudos


ID
398563
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
Correios
Ano
2011
Provas
Disciplina
Engenharia Mecânica
Assuntos

A atuação correta e consciente dos profissionais envolvidos na
especificação, operação e manutenção de equipamentos de
refrigeração e ar condicionado propicia economia de energia,
diminuição de custos e contribui para evitar o aquecimento
global. Entre ações importantes nesse âmbito, está a interrupção
do uso nos sistemas de refrigeração de substâncias como os
clorofluorcarbonetos (CFCs) e hidroclorofluorcarbonetos
(HCFCs), que destroem a camada de ozônio. Acerca desse
tema, julgue os itens a seguir.

Os sistemas de refrigeração são projetados de forma que o gás refrigerante fica contido em uma estrutura hermética, ontudo, esse gás é consumido durante o funcionamento do aparelho e, por isso, é necessário repô-lo periodicamente.

Alternativas
Comentários
  • O gás não é consumido, o mesmo vaza em conexões com o tempo.

     


ID
398569
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
Correios
Ano
2011
Provas
Disciplina
Engenharia Mecânica
Assuntos

A atuação correta e consciente dos profissionais envolvidos na
especificação, operação e manutenção de equipamentos de
refrigeração e ar condicionado propicia economia de energia,
diminuição de custos e contribui para evitar o aquecimento
global. Entre ações importantes nesse âmbito, está a interrupção
do uso nos sistemas de refrigeração de substâncias como os
clorofluorcarbonetos (CFCs) e hidroclorofluorcarbonetos
(HCFCs), que destroem a camada de ozônio. Acerca desse
tema, julgue os itens a seguir.

Atualmente, os novos equipamentos de refrigeração estão utilizando, como substitutos dos gases refrigerantes CFCs e HCFCs, os HFCs (com baixo potencial de aquecimento global) e os fluidos naturais, considerados mais eficientes e menos poluentes.

Alternativas
Comentários
  • HFC com baixo potencial de aquecimento global? Questionável...

ID
398572
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
Correios
Ano
2011
Provas
Disciplina
Engenharia Mecânica
Assuntos

A atuação correta e consciente dos profissionais envolvidos na
especificação, operação e manutenção de equipamentos de
refrigeração e ar condicionado propicia economia de energia,
diminuição de custos e contribui para evitar o aquecimento
global. Entre ações importantes nesse âmbito, está a interrupção
do uso nos sistemas de refrigeração de substâncias como os
clorofluorcarbonetos (CFCs) e hidroclorofluorcarbonetos
(HCFCs), que destroem a camada de ozônio. Acerca desse
tema, julgue os itens a seguir.

A redução da carga de gás refrigerante em razão de vazamentos causa o superaquecimento dos compressores, o que, além de diminuir o desempenho dos evaporadores dos balcões e das câmaras, faz que os compressores trabalhem com maior potência consumida (altas temperaturas de descargas), correndo-se o risco de carbonização do óleo lubrificante e da redução da vida útil do equipamento.

Alternativas

ID
398575
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
Correios
Ano
2011
Provas
Disciplina
Engenharia Mecânica
Assuntos

A atuação correta e consciente dos profissionais envolvidos na
especificação, operação e manutenção de equipamentos de
refrigeração e ar condicionado propicia economia de energia,
diminuição de custos e contribui para evitar o aquecimento
global. Entre ações importantes nesse âmbito, está a interrupção
do uso nos sistemas de refrigeração de substâncias como os
clorofluorcarbonetos (CFCs) e hidroclorofluorcarbonetos
(HCFCs), que destroem a camada de ozônio. Acerca desse
tema, julgue os itens a seguir.

O Protocolo de Montreal determinou o cessamento do uso dos CFCs: atualmente, apenas equipamentos de refrigeração antigos ainda utilizam esse gás. O uso dos HCFCs, principais substitutos dos CFCs, deverá ser cessado a partir de 2015, mas o congelamento do nível de consumo já deverá ocorrer em 2013.

Alternativas
Comentários
  • Não é isso que diz tabela divulgada pelo MMA, veja:

     

    Cronograma de eliminação dos HCFCs:

    2013 – congelamento

    2015 – 10%

    2020 – 35%

    2025 – 67,5%

    2030 – 97%

    2040 – 100%

     

    Fonte: http://www.mma.gov.br/clima/protecao-da-camada-de-ozonio/convencao-de-viena-e-protocolo-de-montreal?tmpl=component&print=1

  • Hidrofluorcarbonos (HFCs) - Utilizado no presente, mas em processo de redução.

    O Brasil congelará em 2024, iniciará redução escalonada a partir de 2029 e em 2045 atingirá consumo máx. de 20%

    A Emenda de Kigali define um cronograma de redução da produção e consumo dos HFCs.

    Não entendi esse gabarito, acho que deve estar desatualizado. A emenda de Kigali, que trata dessa redução, foi aprovada em 2016, já a questão é de 2011.

    No Brasil, essa ratificação da emenda tramita em regime de urgência com status de "Pronta para Pauta no Plenário (PLEN)" <https://www.camara.leg.br/proposicoesWeb/fichadetramitacao?idProposicao=2187936>


ID
403417
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
FUB
Ano
2009
Provas
Disciplina
Engenharia Mecânica
Assuntos

Acerca das máquinas térmicas e dos ciclos termodinâmicos, julgue os itens seguintes.

Em um ciclo de refrigeração a vapor, o calor é retirado do ambiente a ser refrigerado pela ação do evaporador. Isso pode ser feito, por exemplo, forçando-se a passagem de ar através dos tubos desse equipamento, com a posterior circulação do ar pelo ambiente.

Alternativas
Comentários
  • Correto. Basicamente o enunciado está dizendo: "pega o calor do ambiente e joga no líquido refrigerante que passa no evaporador, isso de forma cíclica".


ID
403426
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
FUB
Ano
2009
Provas
Disciplina
Engenharia Mecânica
Assuntos

Acerca das máquinas térmicas e dos ciclos termodinâmicos, julgue os itens seguintes.

O que limita a taxa de compressão em motores reais, operando segundo o ciclo Otto, é a impossibilidade de se montar um sistema de válvulas que permita a compressão da mistura ar-combustível a razões superiores a 15.

Alternativas
Comentários
  • Autoignição devido à octanagem do combustível.

  • Detonação (batida de pino) ou a pré-ignição (auto-ignição)

    Fenômenos diferentes mas que estão associados a altas taxas de compressão e combustível de baixa octanagem.

    Portanto o fator limitante para a taxa de compressão é o risco de detonação ou pré-ignição.

  • O que limita a taxa de compressão em motores reais, operando segundo o ciclo Otto, é a impossibilidade de se montar um sistema de válvulas (Quem realizada a compressão é o pistão e não as válvulas) que permita a compressão da mistura ar-combustível a razões superiores a 15 (motores Otto operam entre 8 e 12).

    .

  • Errado. Essa é uma questão bem específica sobre motores de combustão interna, especialmente referente ao ciclo Otto. O que limita o funcionamento dos motores Otto reais é uma anomalia da combustão conhecida como "grilar" , caracterizada por um ruído metálico no interior dos cilindros, gerado pelo excesso de velocidade da chama durante o processo de combustão. Essa singularidade limita o valor da taxa de compressão nos motores Otto para um valor máximo de 12, no entanto, é possível ultrapassar os 15 usando combustíveis especiais.

    Fernando Ramos

    Engenheiro Mecânico

    CREA-MA nº 111854737-3


ID
403429
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
FUB
Ano
2009
Provas
Disciplina
Engenharia Mecânica
Assuntos

Acerca das máquinas térmicas e dos ciclos termodinâmicos, julgue os itens seguintes.

Em motores de combustão interna, operando segundo o ciclo Diesel, o combustível é injetado na câmara de combustão antes do processo de compressão.

Alternativas
Comentários
  • não há centelha no ciclo diesel, portanto o combustível é injetado após o processo de compressão do fluído ativo (ar) que aquecido devido a compressão e em contato com o combustível injetado provoca a combustão.

  • Discordo de alguns comentários do João!

    O combustível é injetado no processo de compressão imediatamente antes de se atingir o ponto morto superior. Isso pode ser visto no gráfico Pressão x rotação.


  • Errado!

    O combustível é injetado DURANTE o tempo de compressão.

    A injeção inicia quando a manivela está em aproximadamente -15º de inclinação (chegando no PMS) e termina em aproximadamente +10º de ângulo de manivela (descendo do PMS).

    Esses últimos 10º são o fenômeno de combustão que ocorre simultaneamente com a injeção.

  • 1) No ciclo Diesel o combustível é injetado é injetado um pouco antes do término da fase de compressão até pouco depois do início do tempo de expansão.

    2) No ciclo Otto o combustível é injetado NO TEMPO DE ADMISSÃO.


ID
403432
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
FUB
Ano
2009
Provas
Disciplina
Engenharia Mecânica
Assuntos

Acerca das máquinas térmicas e dos ciclos termodinâmicos, julgue os itens seguintes.

Em um compressor de ar de dois estágios, a retirada de calor do fluido de trabalho entre os estágios diminui o trabalho total de compressão.

Alternativas
Comentários
  • O ar quando aquecido devido a compressão, perde massa específica, ou seja, fica mais rarefeito exigindo um maior trabalho para realizar a compressão.

  • O trabalho de compressão é tão maior quanto for maior o coeficiente politrópico.

    Para o caso de compressão isoentrópica (adiabática) o coeficiente é k = Cp/Cv (Maior que 1)

    Para o caso de compressão politrópica o coeficiente é "n" (1<n<k)

    para o caso isotérmico o coeficiente é = 1

    Logo Wisotérmico > Wpoli

    A retirada de calor tenta aproximar a compressão de algo isotérmico


ID
403528
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
FUB
Ano
2009
Provas
Disciplina
Engenharia Mecânica
Assuntos

Uma máquina térmica produz trabalho quando recebe calor a uma temperatura maior que a temperatura em que ela dissipa calor para o meio. A esse respeito, julgue os próximos itens.

Resfriando-se o ar de admissão, é possível aumentar o rendimento de um motor movido a dísel.

Alternativas
Comentários
  • Está certo. Porque quando resfriado o ar ganha massa específica, ou seja, sua densidade é maior.

  • Complementando:

    Logo, o trabalho realizado pela compressão será menor.

  • Certo

    n = 1 - Tf/Tq

    n = Rendimento;

    Tf = Temperatura na fonte fria;

    Tq = Temperatura na fonte quente;

    Quanto menor a temperatura da fonte fria(Tf), maior será o rendimento, considerando contante a temperatura da fonte quente(Tq).

    Exemplo 1:

    Tf = 300k

    Tq = 700k

    n = 1 - 300/700

    n = 57%

    Exemplo 2:

    Tf = 500k

    Tq = 700k

    n = 1 - 500/700

    n = 28,5%

    Percebe-se que com a temperatura na fonte fria menor, o rendimento do motor é maior.

     

     

  • adotando o ciclo diesel FECHADO (se fosse aberto as expressões para o trabalho são diferentes)

    Entre o processo 1 até 2 (compressão adiabática/isentrópica)

    1ª Lei Q-W=deltaU; Q=0

    logo W = - deltaU

    W = -cv*(T2-T1)

    sabemos que:

    T2/T1 = V1/V2^(k-1)=rv^(k-1) ==> rv é constante para os motores!!!!

    logo Wcompressão = -cv*T1*(rv^(k-1) - 1)

    Note que diminuindo T1 (temperatura na admissão, diminui-se o trabalho requerido para a compressão e isso aumenta o rendimento térmico do ciclo)

  • Imaginem...

    Quando turbinamos o carro fazemos que aumente a quantidade de massa de ar que será admitido, então podemos associar que ao resfriarmos o ar, ele fica mais denso, conseqüentemente aumentando a quantidade de massa do mesmo, sendo assim aumentando o rendimento do motor!


ID
403531
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
FUB
Ano
2009
Provas
Disciplina
Engenharia Mecânica
Assuntos

Uma máquina térmica produz trabalho quando recebe calor a uma temperatura maior que a temperatura em que ela dissipa calor para o meio. A esse respeito, julgue os próximos itens.

Em dois motores a dísel, que operem em paralelo acionando cargas idênticas, o motor em que for verificada a menor temperatura de gases na exaustão terá o maior rendimento.

Alternativas
Comentários
  • Provavelmente, porque é o motor que minimizou mais a pré-ignição e obteve uma densidade maior de ar por ter tido uma refrigeração do mesmo antes de entrar na câmara de combustão.

  • Se eles operam com a mesma carga, aquele que produzir menos calor, estara gerando mais trabalho

  • Certo!

    Eu respondi usando a fórmula do rendimento:

    n = W/Qq

    n = rendimento;

    W = Trabalho/ Carga

    Qq = Calor na fonte quente (relacionado aos gases da exaustão)

    De acordo com o comando da questão, os moteres 1 e 2 trabalham com cargas idênticas, ou seja, realizam o mesmo trabalho(W) e possuem diferentes valores de calor na fonte quente(Qq) e, consequentemente, apresentam diferentes temperaturas de gases na exaustão.

    Motor 1:

    n1 = W/Qq1

    Motor 2:

    n2 = W/Qq2

    Portanto, terá maior rendimento, o motor que tiver a menor temperatura na fonte quente, ou seja, a razão que possuir o menor denominador será a que terá o maior rendimento.

     

     

     

  • Eu raciocinei de outra forma... se a carga é a mesma (consomem mesma quantidade de ar e combustível), logo, a energia entrando nos cilindros é a mesma. Ora... se a temperatura de saída dos gases de um é menor, isso quer dizer que ele aproveitou mais o calor da combustão para realizar mais trabalho ou ficar mais eficiente, fazendo com que ele, depois de atingir esse nível, consuma menos combustível, realizando o mesmo trabalho

  • Diesel escrito de forma errada.


ID
403534
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
FUB
Ano
2009
Provas
Disciplina
Engenharia Mecânica
Assuntos

Uma máquina térmica produz trabalho quando recebe calor a uma temperatura maior que a temperatura em que ela dissipa calor para o meio. A esse respeito, julgue os próximos itens.

De modo geral, quanto maior for a potência de um motor, maior será o consumo de combustível e menor será o seu rendimento.

Alternativas
Comentários
  • Cuidado com a colocação do português da questão.

    A colocação "De modo geral, quanto maior for a potência de um motor, maior será o consumo de combustível e menor será o seu rendimento" é diferente da colocação "De modo geral, quanto maior for a potência do motor, maior será o consumo de combustível e menor será o seu rendimento" A primeira compara diferentes motores (quanto à cilindrada, tipo de ignição, por exemplo). A segunda traz hipóteses para um mesmo motor, por exemplo, ao aumentar-se a potência (torque x rotação), aumenta-se o consumo e o rendimento, em rotações altas (depois da região de torque máximo), é diminuido.

  • E R R A D O ! ! !

    quebrando a cabeça consegui uma expressão para a potência específica em função do consume específico:

    Ni = ηt * Qentrada

    Qentrada = m*PCI

    logo Ni = m*PCI*ηt

    Ne = Ni * ηm

    Ne = m*PCI*ηt*ηm = m*PCI*ηg (*)

    ηt*ηm = η global = ηg

    Consumo específico (Ce) = 1/(PCI*ηg) (**)

    (*) em (**) dá:

    Ne = m/Ce

    LOGO quanto maior a potência, menor é o consumo!!!!!!!!!!!!!!!

    Analisando Ce = 1/(PCI*ηg) concluímos que quanto maior o consumo, menor o rendimento global

    item errado!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

  • A afirmativa é falsa, mas eu a explicaria de outra forma. No enunciado cita apenas "consumo" e não "consumo específico".

    No Brunetti, o "m" da fórmula Ne = m/Ce é chamado de consumo do combustível, que é proporcional à potência. Assim, a primeira parte da afirmativa seria verdadeira.

    Analisando a segunda parte, que compara potência e e rendimento (e não consumo específico e rendimento, como o Thales fez), considerando ηg = Ne/Q ou ηt = Ni/Q , vemos que rendimento e potência são proporcionais.O que a torna falsa.


ID
403543
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
FUB
Ano
2009
Provas
Disciplina
Engenharia Mecânica
Assuntos

Julgue os próximos itens, a respeito de um motor de combustão interna, estacionário, que funciona em um ambiente fechado e pouco ventilado.

O ambiente inadequado em que o motor em questão funciona pode resultar em uma maior concentração de CO2, SOx , CO e O2 na atmosfera desse ambiente.

Alternativas
Comentários
  • Aumenta a concentração de CO2, SOx e CO, porém, ocorre redução de O2 no ambiente.


ID
403546
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
FUB
Ano
2009
Provas
Disciplina
Engenharia Mecânica
Assuntos

Julgue os próximos itens, a respeito de um motor de combustão interna, estacionário, que funciona em um ambiente fechado e pouco ventilado.

Nas condições apresentadas, uma alta concentração de CO pode ser letal, o que não ocorre com o CO2.

Alternativas
Comentários
  • A questão só pode estar errada, pois o mais prejudicial a saúde é o monóxido de carbono oriundo principalmente da queima de gases da combustão e que causam asfixia química, porque se combinam com o oxigênio na corrente sanguínea. Em ambientes fechado pode levar a morte em alguns minutos, causam sonolência, desliga-se como para um sono e não acorda-se mais (método escolhido para suicídio em países desenvolvidos).não entendi, porque está errado.

  • Alta concentração de CO2 também mata, pois, consequentemente, haverá pouco oxigênio no ar!


ID
403549
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
FUB
Ano
2009
Provas
Disciplina
Engenharia Mecânica
Assuntos

Julgue os próximos itens, a respeito de um motor de combustão interna, estacionário, que funciona em um ambiente fechado e pouco ventilado.

Uma elevada concentração de CO2 é mais prejudicial à saúde do que uma concentração igualmente elevada de CO.

Alternativas
Comentários
  • A questão só pode estar errada, pois o mais prejudicial a saúde é o monóxido de carbono oriundo principalmente da queima de gases da combustão e que causam asfixia química, porque se combinam com o oxigênio na corrente sanguínea. Em ambientes fechado pode levar a morte em alguns minutos, causam sonolência, desliga-se como para um sono e não acorda-se mais (método escolhido para suicídio em países desenvolvidos).

  • Carboxihemoglobina 


ID
461896
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
HEMOBRÁS
Ano
2008
Provas
Disciplina
Engenharia Mecânica
Assuntos

Nos refrigeradores, a troca do calor ocorre do sistema mais frio para
o sistema mais quente. Acerca dessas máquinas térmicas, julgue os
itens seguintes.

Uma bomba de calor pode atuar tanto como um condicionador de ar, refrigerando o ambiente, quanto, pela inversão do fluxo do fluido refrigerante, como um aquecedor.

Alternativas
Comentários
  • Desde que a válvula possa inverter a direção do fluxo de refrigerante.


ID
461899
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
HEMOBRÁS
Ano
2008
Provas
Disciplina
Engenharia Mecânica
Assuntos

Nos refrigeradores, a troca do calor ocorre do sistema mais frio para
o sistema mais quente. Acerca dessas máquinas térmicas, julgue os
itens seguintes.

Embora a refrigeração por absorção apresente alto coeficiente de desempenho em relação ao ciclo de refrigeração por compressão, tem como principais desvantagens o alto custo da energia utilizada e riscos de segurança de operação pela possibilidade de vazamento de gases tóxicos.

Alternativas
Comentários
  • A afirmativa já começa equivocada  "Embora a refrigeração por absorção apresente alto coeficiente de desempenho em relação ao ciclo de refrigeração por compressão", pois o COP do sistema a compressão é e sempre será maior que o por absorção.......

    Att, Eng mec j paulo.

  • Os sistemas de refrigeração por absorção são mais caros do que os sistemas de refrigeração por compressão de vapor. Eles são mais complexos e ocupam mais espaço, são menos eficientes e exigem torres de resfriamento maiores para rejeitar o calor dissipado, e sua manutenção é mais difícil uma vez que são menos comuns. Os sistemas de refrigeração por absorção são usados principalmente em grandes instalações comerciais e industriais.


ID
462013
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
HEMOBRÁS
Ano
2008
Provas
Disciplina
Engenharia Mecânica
Assuntos

A água retira do ar o calor para evaporar-se, reduzindo assim a sua
temperatura. Esse é o princípio básico de funcionamento dos
condicionadores de ar evaporativos. Acerca do uso desse processo
para climatização de ambientes, julgue os itens seguintes.

Uma das grandes vantagens do condicionador evaporativo em relação aos sistemas convencionais de ciclo de refrigeração está no fato que ele pode funcionar para qualquer combinação de condição (temperatura + umidade relativa) do ar externo e do ambiente a climatizar.

Alternativas
Comentários
  • Para ambientes com umidade relativa entre média e baixa, o equipamento é recomendado. Para umidade relativas altas, o equipamento não é recomendado.

  • Em seu processo é adicionado umidade ao ar de forma incontrolável, nos casos de umidade relativa alta, a adição de umidade neste ambiente o tornará insuportável.


ID
462016
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
HEMOBRÁS
Ano
2008
Provas
Disciplina
Engenharia Mecânica
Assuntos

A água retira do ar o calor para evaporar-se, reduzindo assim a sua
temperatura. Esse é o princípio básico de funcionamento dos
condicionadores de ar evaporativos. Acerca do uso desse processo
para climatização de ambientes, julgue os itens seguintes.

Além da simplicidade e do baixo consumo de energia, o sistema de condicionamento de ar evaporativo não apresenta riscos ambientais, pela total ausência de contaminantes como óleos e de gases que podem contribuir para o efeito estufa.

Alternativas
Comentários
  • condicionamento de ar consome muita energia, não é barato e apresenta sim riscos ambientais. Pode haver gases refrigerantes à base de CFCs que são catalisadores químicos da camada de O³

     

    acho q tá desatualizada, ela tá toda errada

     

     


ID
523057
Banca
FGV
Órgão
Senado Federal
Ano
2008
Provas
Disciplina
Engenharia Mecânica
Assuntos

Em um ciclo ideal de refrigeração à compressão de vapor, o condensador é responsável pela:

Alternativas
Comentários
  • CONDENSADORES 

    CONDENSADORES SÃO OS ELEMENTOS DO SISTEA DE REFRIGERAÇÃO QUE TEM A FUNÇÃO DE TRANSFORMAR O GÁS QUENTE, QUE É DECARREGADOR DO COMPRESSOR EM ALTA PRESSÃO, EM LÍQUIDO. 

    PARA ISSO, REJEITA O CALOR CONTIDO NO FLUIDO REFREIGERANTE PARA ALGUMA FONTE DE RESFRIAMENTO.

    ALTERNATIVA CORRETA LETRA D)

     

    FONTE: www.resfriando.com.br/condensacao-parte-1/ ( MUITO BOM O SITE). 


ID
540490
Banca
CESGRANRIO
Órgão
Transpetro
Ano
2011
Provas
Disciplina
Engenharia Mecânica
Assuntos

Uma turbina operando em regime permanente é alimentada com 3 kg/s de vapor d'água a P 1 e T1. Nessas condições, a entalpia vale h1 = 3.150 kJ/kg. O vapor é descarregado da turbina como vapor saturado a P2 . Nesse estado, h2 = 2.550 kJ/kg.

Considerando-se as hipóteses usuais para turbina, a velocidade na seção de alimentação de 11 m/s e a velocidade na seção de descarga desprezível, para a potência gerada pela turbina, em kW, tem-se

Alternativas
Comentários
  • W = m(h1-h2+0,5*V^2) = 3(3150-2550+0,5*11*11/1000) = 1800,18 kW

  • Delta(U)+Ec+Ep=Q-W

    Ep = 0

    Regime permanente

    m(h2-h1)+m((v2²-v1²)/2)=Q-W

    Obs: V² = (m/s)² = m²/s² ao multiplicar pelo kg/s da "vazão massica" torna kg*m²/s³ como Joule = kg*m²/s² torna J/s e dividindo por 1000 vira kJ/s

    3*(2550-3150)+(3*((0-11²)/2)/1000=-W

    -w = -1800,1815 kJ/s

    W = kJ/s -> Potência

    w = 1800,1815 W => aproximadamente 1800,2 W

     


ID
540502
Banca
CESGRANRIO
Órgão
Transpetro
Ano
2011
Provas
Disciplina
Engenharia Mecânica
Assuntos

Um fluido ideal possui, teoricamente, a seguinte propriedade nula:

Alternativas
Comentários
  • Fluidos perfeitos são modelos idealizados que não têm esforços de cisalhamento, viscosidade, ou condução de calor.


ID
540553
Banca
CESGRANRIO
Órgão
Transpetro
Ano
2011
Provas
Disciplina
Engenharia Mecânica
Assuntos

O vapor d'água entra em uma turbina adiabática a P e T1 com vazão de 5 kg/s e sai a P2 e T2. . Considere que a potência produzida pela turbina é de 2,5 MW, e que as variações das energias cinéticas e potencial podem ser desprezadas.
Sabendo-se que a entalpia na entrada da turbina vale 3.500 kJ/kg, o valor da entalpia, em kJ/kg, na saída da turbina, é

Alternativas
Comentários
  • N=vazao.(h_ent - h_saida)

    2500 = 5.(3500 - h_saida)

    h_saida = 3000 kJ/kg

  • 2,5 MW X 1000= 2500 KJ/KG 

    2500= 5 X(3500 - h saida )

    2500/ 5 = 500 

    H SAIDA = (3500 - 500 ) = 3000 KJ/KG 

  • Por que o 2500 é positivo? Nao seria:

    Delta(U)=Q-W ---> Q=0

    m(h1-h2)= - W

    5(3500-h2)= -2500

    h2=4000 (letra E)

  • Thalita, no caso do cálculo de turbinas não se considera como trabalho negativo para realizar este cálculo. Resultado correto é de 3000kJ/kg

  • Talita o trabalho está saindo do ciclo, portanto o valor é negativo.

    U= Q-W 1° Lei

    Q=0 turbina adiabática

    W= - 2,5*10^6 w energia saindo do sistema

    m(h1-h2) = -W  h1= 3500Kj/Kg e m=5kg/s(dados do problema)

    h2=3000kJ/kg

     

     

  • Denis, apenas corrigindo, como o trabalho fica negativo quando vc incluir na fórmula fica.

    m(h1-h2) = W... 

    Do jeito que está sua equação irá resultar em 4000 KJ/Kg


ID
540574
Banca
CESGRANRIO
Órgão
Transpetro
Ano
2011
Provas
Disciplina
Engenharia Mecânica
Assuntos

O ciclo padrão a ar Otto e o ciclo padrão a ar Diesel consistem em quatro processos.

Nesse contexto, considere as afirmativas a seguir.
I - O processo de compressão isoentrópica pertence a ambos os ciclos.
II - O processo de fornecimento de calor a volume constante pertence a ambos os ciclos.
III - O processo de expansão isoentrópica pertence a ambos os ciclos.
IV - O processo de rejeição de calor a volume constante pertence a ambos os ciclos.

Está correto o que se afirma APENAS em

Alternativas
Comentários
  • Para o Ciclo Ar Padrão Otto temos:

    1-Compressão isentrópica (entalpia constante);

    2-Tranferência de calor a volume constante para o ar quando o cilindro está no ponto morto superior;

    3-Expansão isentrópica;

    4-Completa o ciclo através de um processo a volume constante no qual o calor é rejeitado pelo ar quando o pistão está no ponto morto inferior.

     

    Para o Ciclo de Ar Padrâo Diesel temos:

    1-Compressão Isentrópica;

    2-Calor transferido para o fluido de trabalho a pressão constante;

    3-Expansão isenprópica;

    4-Calor rejeitado a volume constante

     

    Desta forma temos:

    I - O processo de compressão isoentrópica pertence a ambos os ciclos. OK
    II - O processo de fornecimento de calor a volume constante pertence a ambos os ciclos. ERRADO (só no ciclio Otto o volume é constante)
    III - O processo de expansão isoentrópica pertence a ambos os ciclos. OK
    IV - O processo de rejeição de calor a volume constante pertence a ambos os ciclos.OK

     

    E) I,III e IV 

    Referência: Princípios de Termodinâmica para Engenharia...Moran...Shapiro...7°ed...pgs 392 a 397


ID
540577
Banca
CESGRANRIO
Órgão
Transpetro
Ano
2011
Provas
Disciplina
Engenharia Mecânica
Assuntos

O problema da detonação que pode ocorrer no motor de ignição por centelha deixa de ocorrer no motor Diesel.

                                                                 PORQUE

Somente o ar é comprimido durante o curso de compressão do motor Diesel, ao contrário do motor de ignição por centelha, no qual uma mistura ar-combustível é comprimida.
Analisando-se as afirmações acima, conclui-se que

Alternativas

ID
540580
Banca
CESGRANRIO
Órgão
Transpetro
Ano
2011
Provas
Disciplina
Engenharia Mecânica
Assuntos

A pressão média efetiva (PME) pode ser usada como parâmetro para comparar o desempenho de motores alternativos de igual tamanho, sendo definida pela relação, na qual W é o trabalho e V é o volume, apresentada em

Alternativas
Comentários
  • W = P (integral min. - máx.) dV

    PME = W liq./ Vmáx. - Vmín.

  • Trabalho = Pressão x Delta de Volume

    Pressão = Trabalho / Delta de Volume

  • uma das melhores


ID
540811
Banca
CESGRANRIO
Órgão
Transpetro
Ano
2011
Provas
Disciplina
Engenharia Mecânica
Assuntos

Um trocador de calor casco e tubo deve ser construído para aquecer a água que irá alimentar uma caldeira. O líquido frio é água proveniente da central de utilidades da indústria. O trocador de calor opera em contracorrente e contém tubos de aço-carbono, com diâmetros interno e externo iguais a 2,0 cm e 2,5 cm, respectivamente. A água fria escoa pelo interior dos tubos a uma velocidade de 0,5 m/s, entrando a 30 °C e saindo a 50 °C, enquanto a água quente entra a 80 °C. As taxas mássicas da água fria e da água quente que alimentam o trocador de calor são 15 kg. s-1 e 30 kg. s-1 , respectivamente. O coeficiente global de transferência de calor, baseado na área externa, é 250 W. m-2. K-1 .
Considere a massa específica e o calor específico da água iguais a 1.000 kg. m-3 e 4.200 J. kg-1. K-1 , respectivamente, independentemente da temperatura. Aproxime o valor π para 3 e considere o fator de correção da MLDT como igual a 1,0.

Dados: 1/ln(0,95) = −19,5; 1/ln(0,85) = −6,2;
1/ln(0,75) = −3,5; 1/ln(0,65) = −2,3.

Se o comprimento máximo do tubo for 2,4 metros, qual é o número de passagens por tubo?

Alternativas
Comentários
  • Me parece que as letras D e E atendem à resposta.

    com a agua fria acha o Q transferido

    Q = m Cp delta T = 15 * 4200 * 20 = 1260000 J/s

    Com o calor transferido acha a temperatura de saída do fluido quente

    delta T = 1260000 / 30 * 4,2  = 10

    Tsaída do frluido quente = 80 - 10 = 70

    Agora acha MLDT 

    delta T1 = (80-50) = 30

    delta T2 = (70 -30) = 40

    MLDT = 30 - 40 / ln (30/40) = 35

    Agora acha o comprimento total de tubos

    Q = U * A * (MLDT*fator de correção)

    A= pi * D * L

    L = 1260000 / (250 * 3 * 0,025 * 35 * 1)

    então  L = 1920 metros

    se cada tubo tem no máximo 2,4 metros precisamoas de 800 passes,  o que pode ser letra D ou E ( eu acho)

     

  • eu uso MLDT em °C ou K?

  • http://exercicioresolvidoengenharia.com/uncategorized/fenomeno-de-transporte-trocador-de-calor-ct-1-2/


ID
542074
Banca
CESGRANRIO
Órgão
Transpetro
Ano
2011
Provas
Disciplina
Engenharia Mecânica
Assuntos

Existem várias configurações para os permutadores de calor. Com respeito a essas configurações, analise as afirmativas a seguir.
I - A configuração de correntes paralelas em que os dois fluidos escoam no mesmo sentido oferece uma inconsistência termodinâmica, pelo fato de a temperatura de saída do fluido quente poder ser menor do que a temperatura de saída do fluido frio.
II - A configuração de correntes paralelas em que os dois fluidos escoam em sentidos opostos permite que o fluido quente saia do trocador com uma temperatura menor do que a temperatura de saída do fluido frio.
III - Considerando-se um mesmo coeficiente global de transferência de calor e uma mesma capacidade térmica, o número de unidades de transferência de um trocador de calor independe da configuração das correntes, uma vez que a área de troca térmica é independente dessa configuração.

Está correto APENAS o que se afirma em

Alternativas
Comentários
  • I - Errado, nesse caso a temperatura do fluido frio nunca vai superar a do fluido quente, tal fato seria contrário a 2º lei.

    II - Certo

    III - A configuração das correntes influi na transferência de calor. 

  • Acho que a III está correta! Já que NUT = UA/Cmin.

    O Coeficiente Global de Convecção (U) é igual, por definição na questão (" Considerando-se um mesmo coeficiente global de transferência de calor [...]")

    A Área (A) é apenas um parâmetro construtivo, independente de fluido, temperatura ou arranjo de correntes.

    A Capacidade Térmica (Cmin) depende apenas da vazão e propriedades do fluido, sem que a corrente influa.

     

    E se os três parâmetros são iguais, então NUT também será!

  • I - A configuração de correntes paralelas em que os dois fluidos escoam no mesmo sentido oferece uma inconsistência termodinâmica, pelo fato de a temperatura de saída do fluido quente poder ser menor do que a temperatura de saída do fluido frio.

    ERRADO, porque sempre a T saída do fluido quente é maior do que a T de saída do fluido frio, na configuração paralela

     II - A configuração de correntes paralelas em que os dois fluidos escoam em sentidos opostos permite que o fluido quente saia do trocador com uma temperatura menor do que a temperatura de saída do fluido frio.

    VERDADEIRO

    III - Considerando-se um mesmo coeficiente global de transferência de calor e uma mesma capacidade térmica, o número de unidades de transferência de um trocador de calor independe da configuração das correntes, uma vez que a área de troca térmica é independente dessa configuração.

    ERRADO, a afirmação estava quase correta, mas chegou na parte “uma vez que a área de troca térmica é independente dessa configuração”, a área de troca térmica depende da configuração, tanto que no trocador contra corrente temos uma área menor, mas com mesma capacidade de troca de um trocador paralelo.


ID
546604
Banca
CESGRANRIO
Órgão
Petrobras
Ano
2011
Provas
Disciplina
Engenharia Mecânica
Assuntos

Sobre os trocadores de calor com duas correntes fluidas, analise as afirmações a seguir.
I - Para trocadores de calor com duas correntes fluidas, o primeiro passo na seleção do tipo de aparelho é decidir qual das correntes deve passar por dentro, e qual, por fora dos tubos.
II - O fluxo mais corrosivo deve passar por fora dos tubos.
III - A preferência em fazer passar por dentro dos tubos o fluido que deposita mais sedimentos se deve ao fato de que a maior velocidade de circulação pelos tubos tende a reduzir a quantidade de depósitos.
Está correto o que se afirma em

Alternativas
Comentários
  • GABARITO: C

    I - CORRETO. Características como viscosidade, toxidade, corrosividade, inflamabilidade etc são parâmetros que irão guiar o projetista na escolha de qual fluido deve passar por dentro ou por fora dos tubos.

    II - ERRADO. Em geral, é preferível que o fluído mais corrosivo, tóxico ou perigoso passe por dentro dos tubos, pois assim uma maior segurança na operação é garantida, já que se vazar pelo tubo ainda precisaria vazar pelo casco para ocorrer uma contaminação do ambiente por exemplo. Claro que a contaminação do fluido refrigerante também gera problemas, mas esse pode ser monitorado, dando tempo de reação em caso de problemas de vazamento. Além do mais, os tubos podem ser revestidos internamente de modo a garantir maior segurança na operação do equipamento;

    III- CORRETO.  A velocidade de escoamento influi em quatro aspectos fundamentais: a eficiência de troca térmica, a perda de carga, a erosão e o depósito de sujeira. Quanto maior a velocidade, maior a intensidade de turbulência criada e melhor deve ser o coeficiente de transporte de energia. Conseqüentemente, a área do trocador necessária para uma dada carga térmica será menor. Nesse aspecto, é desejável que a velocidade de escoamento seja alta. Mas essa turbulência intensa também implica num atrito maior e uma perda de carga maior, podendo até ultrapassar valores máximos admissíveis. Nesse aspecto, não é desejável uma velocidade de escoamento exagerada. Então, há um compromisso entre melhorar a eficiência de troca térmica sem acarretar uma perda de carga excessiva. A busca desse compromisso constitui um dos principais objetivos no projeto de um trocador de calor;

    Além desses dois pontos, a velocidade de escoamento está ligada à erosão e ao depósito de sólidos. Uma velocidade muito pequena pode favorecer o depósito de sujeira e a dificuldade da sua remoçao. Por outro lado, uma velocidade exageradamente alta pode acarretar uma erosão intensa; se o fluido é corrosivo ou contém sólidos em suspensão, o efeito será mais danoso ainda. Então, a velocidade de escoamento não pode ser nem muito alta nem muito baixa. 

  • Artigo muito interessante sobre o assunto:

    http://collatio.tripod.com/regeq/condies.htm


ID
548734
Banca
CESGRANRIO
Órgão
Petrobras
Ano
2011
Provas
Disciplina
Engenharia Mecânica
Assuntos

Um laboratório de uma universidade situada em um país frio deve ser mantido a 37 ºC, com o auxílio de uma bomba de calor. Quando a temperatura do exterior cai para 6 ºC, a taxa de energia perdida do laboratório para o exterior corresponde a 30 kW. Considerando-se regime permanente, a potência elétrica mínima necessária para acionar a bomba de calor, vale, em kW, aproximadamente

Alternativas
Comentários
  • B' = TH/(TH-TL) => B' = 310/(310-279) => B'=10

    B' = QH/Wb => 10 = 30/Wb => Wb = 3


  • transforma C em K

    cop= Qq/w

    Qq/w = 1-tf/tq

    30/w = 1/ 1- 279/310

    30/w = 1/1-0,9

    30/w = 1/0,1

    w= 3kw


ID
548737
Banca
CESGRANRIO
Órgão
Petrobras
Ano
2011
Provas
Disciplina
Engenharia Mecânica
Assuntos

Um pesquisador de engenharia afirma ter criado uma unidade de refrigeração, com coeficiente de desempenho de 5,5, capaz de manter um espaço refrigerado a -33 ºC, enquanto o ambiente externo está a 7 ºC. Teoricamente, a invenção do pesquisador é

Alternativas
Comentários
  • As temperaturas foram passadas para Kelvin na resolução abaixo:

    B = 240/(280-240) => B=240/40 => B = 6

  • Primeiramente, é importante não esquecer de converter as temperaturas para Kelvin.

    O COP para um refrigerador de Carnot é  = T2 / (T1 - T2) =  240/(280-240) = 6

    Portanto é possível, já que o refrigerador criado pelo pesquisador tem COP menor do que o de Carnot.


  • Transformando as temperaturas para Kelvin, temos:

    T1 = 7°C >>> K = 273 + (+7) >>>K = 280

    T2 = -33°C >>> K = 273 + (-33) >>>K = 240

    Ciclo de Carnot = T2 / (T1 - T2) >>> 240 / (280-240) = 6

    No entanto é possível, visto que coeficiente de desempenho de 5,5 é menor que 6.


ID
548827
Banca
CESGRANRIO
Órgão
Petrobras
Ano
2011
Provas
Disciplina
Engenharia Mecânica
Assuntos

As turbinas a vapor de vários conjuntos de pás no mesmo eixo, conforme o modo de disposição dos estágios, são classificadas como turbinas de estágios de:

Alternativas
Comentários
  • As turbinas podem apresentar 3 tipos de estágios: velocidade, pressão e velocidade-pressão.

    O estágio de pressão é conhecido como estágio Rateau (ação).

    O estágio de velocidade é conhecido como estágio Curtis (ação)

    E o stágios de velocidade-pressão como Parson (reação)


ID
548845
Banca
CESGRANRIO
Órgão
Petrobras
Ano
2011
Provas
Disciplina
Engenharia Mecânica
Assuntos

Considere os motores movidos a óleo diesel de injeção direta na câmara de combustão, e os motores movidos a gasolina, nos quais há um bico injetor para cada cilindro e injeção no coletor de admissão, conhecidos como multiponto. Tais dados são acrescidos ao fato de que

Alternativas
Comentários
  • d) a pressão de injeção da gasolina não deve ultrapassar a atmosférica em dez vezes seu valor ao nível do mar, para não haver detonação. Qual o erro do item? existe um valor referência para que não ocorra a detonação?

     

     

  • Letra B - a pressão de injeção deve ser maior que a pressão no tempo de compressão do motor, em decorrência de o combustível ser injetado dentro da câmara nos motores diesel.

  • A pressão de injeção da gasolina é um pouco abaixo da pressão atmosférica.

  • Erros das alternativas C e E?

  • Nicolas, o motor diesel não possui vela de ignição. O erro da C acredito que seja pelo fato de que a pressão só é abaixo nos motores aspirados.

  • Acho que o erro da letra C é pq ela está se referindo a motor carburado e não como injeção multiponto

  • kkkkkkkkkkkkkkkkkk,acertei a letra B,porque?bom porque eu li A,depois B, fiquei com preguiça de ler o resto, e resolvi Marca Letra B ao invés da A

  • a) F. Queima espontânea ocorre em motores Diesel.

    b) V. Sempre que a injeção é direta (há tbm motores otto GDI) é preciso que a pressão de injeção supere a da câmara de combustão. Isso melhora a atomização do combustível (menor diâmetro de suas gotas), aumenta sua penetração nos cilindros e melhora o ângulo de cone, facilitando a combustão.

    c) F. A alternativa descreve o princípio de funcionamento de um motor carburado. Lembrar que o carburador é uma tecnologia anterior à injeção eletrônica.

    d) F. Só pelo fato de a injeção ser eletrônica, o combustível será injetado sob pressão. Contudo, não faz sentido injetá-lo a uma pressão tão alta se o sistema de injeção (de acordo com a questão) é multiponto, visto que a mistura, nesse caso, entrará nos cilindros no tempo de admissão, que é quando a pressão interior se torna levemente inferior à atmosférica. A justificativa p/ pressões de injeção muito altas recai sobre o modelo de injeção direta, já que é realizada no tempo de compressão. De todo modo, a gasolina dentro dos cilindros, no tempo de compressão, pode superar 10 atm sem detonar, dependendo do modelo do veículo.

    e) F. Não existe vela de ignição pra motores Diesel. No máximo, existem velas aquecedoras, que são responsáveis por aquecer o ar pra facilitar a partida a frio do motor. A pressão de injeção do Diesel não é afetada por conta disso.


ID
556342
Banca
CESGRANRIO
Órgão
EPE
Ano
2010
Provas
Disciplina
Engenharia Mecânica
Assuntos

Além do requisito de qualidade de combustão, a gasolina comercializada precisa atender a outras necessidades para o uso adequado nos automóveis. Relacione o requisito de qualidade exigido pela ANP, apresentado na coluna da direita com a respectiva melhoria que o requisito proporciona, entre as indicadas na coluna da esquerda.

Melhoria

I - reduz poluição ambiental

lI - facilita partida do motor a frio

III - evita formação de goma


Requisito de qualidade

P - mínimo teor de compostos leves

Q - máximo teor de olefinas

R - máximo teor de enxofre

S - máximo teor de aromáticos

Alternativas
Comentários
  • GABARITO A. Bem confusa a questão, mas a interpretação dela é mais ou menos esta: o mínimo teor de compostos leves que se deve ter para a partida do motor; o máximo teor de enxofre que se pode ter para reduzir a poluição ambiental etc. Lembrando só que a formação de goma nos combustíveis está ligada à oxidação das olefinas presentes neles, ocorrendo principalmente quando estocados por longo tempo.

ID
556348
Banca
CESGRANRIO
Órgão
EPE
Ano
2010
Provas
Disciplina
Engenharia Mecânica
Assuntos

Um dos principais requisitos da gasolina produzida nas refinarias é o da qualidade de combustão, medido pelo poder antidetonante. No Brasil, o álcool anidro é adicionado em porcentuais determinados pelo governo federal, o que faz melhorar essa qualidade. No entanto, mais de um tipo de gasolina é comercializado no Brasil. Com respeito a esses tipos, a gasolina

Alternativas
Comentários
  • A gasolina aditivada é a gasolina comum que recebe um pacote de aditivos detergente/dispersante, que mantém limpo todo o sistema de alimentação do combustível, incluindo bicos injetores e válvulas de admissão. A octanagem da comum e da aditivada é a mesma: 87, no mínimo. Já a gasolina premium possui octanagem superior quando comparada à comum: 91, no mínimo.

  • Os dois tipos de combustíveis contam com mais de 50 componentes ao todo e a real diferença entre cada um deles está no aditivo, a gasolina comum, segundo a ANP – Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis, é aquela que tem a octanagem mínima de 87, agora, a aditivada é a mesma gasolina (comum), mas o diferencial está em um pacote de aditivos que, geralmente, contém um detergente promovendo a limpeza de todo o sistema de alimentação de combustível do veículo.

    Gasolina Comum: É um combustível que não tem aditivos de limpeza, ela não possui substâncias que protegem o motor. A Gasolina Comum deixa resíduos de combustão depositado sobre às válvulas de admissão do motor, comprometendo as misturas entre ar e combustível ao longo do tempo. A sujeira pode comprometer o funcionamento do veículo, resultando num aumento de consumo.

    Gasolina Aditivada: É composta por aditivos e dispersantes químicos que podem ajudar na limpeza do motor. Esse detergente ajuda a “desprender” a sujeira, já os dispersantes removem essa sujeira. Ainda existe o FMT que cria uma película de proteção nas partes internas do motor e reduz o atrito, com menos atrito a energia que seria desperdiçada pelo motor é melhor aproveitada em forma de potência nas acelerações.

    Gasolina Premium: Com a principal diferença que está na octanagem, super alta, a Premium possui aditivos e dispersantes que também ajuda na conservação e limpeza do motor. Esse tipo de combustível terá efeito significativo somente em carros de alta compressão, nos demais veículos o efeito da premium acaba sendo imperceptível.


ID
559216
Banca
CESGRANRIO
Órgão
PETROQUÍMICA SUAPE
Ano
2011
Provas
Disciplina
Engenharia Mecânica
Assuntos

Na manutenção de compressores alternativos de ar, observaram-se os seguintes sintomas: vazamento na cabeça do cabeçote, rachadura no cilindro e condensação causada por excesso de água resfriada. Em função desses sintomas, conclui-se que tais compressores apresentam como problema

Alternativas

ID
562669
Banca
CESGRANRIO
Órgão
Petrobras
Ano
2010
Provas
Disciplina
Engenharia Mecânica
Assuntos

Os ventiladores centrífugos com pás curvadas para frente, em geral, NÃO são indicados

Alternativas
Comentários
  • VENTILADORES CENTRÍFUGOS COMPÁS CURVADAS PARA TRÁS ( VENTILADORES RADIAIS) 

    OS VENTILADORES RADIAS DE PÁS CURVADAS PARA TRÁS NÃO NECESSITAM DE CARENAGEM TIPO SIROCO ( CARACOL ) PARA OPERAR COM O MÁXIMO DE RENDIMENTO POSSUEM ALTO RENDIMENTO AERODINÂMICA, BAIXO CONSUMO DE ENERGIA E BAIXO NÍVEL DE RUÍDO. 

    VENTILADORES CENTRÍFUGOS COMPÁS CURVADAS PARA FRENTE. 

    VENTILADORES CENTRÍFUGOS COM PÁS PARA FRENTE NECESSITAM SEMPRE DE UMA VOLUTA ESPECIMENTE DESENHADA PARA OFERECER O MÁXIMO DE EFICIÊNCIA, O QUE NÃO OCORRE SEM O USO DA MESMA. SUAS CARACTERÍSTICAS SÃO: BAIXO NÍVEL DE RUÍDO, VAZÃO RELATIVAMENTE PEQUENA COM ALTAS PERDAS DE CARGA EM APLICAÇÕES QUE NECESSITAM DE ECONÔMIA DE ESPAÇO.

  • divergência na literatura quanto ao ruído:

    .

    1) Livro: Introdução à Mecânica dos Fluidos; Robert W. Fox; 8a Edição

    “As pás curvadas para a frente requerem menores velocidades nas suas extremidades para produzir uma altura de carga específica; uma menor velocidade periférica nas pás significa ruído reduzido.

    Dessa maneira, pás curvadas para a frente podem ser especificadas para aplicações em aquecimento e resfriamento de materiais e em condicionamento de ar de modo a minimizar ruído.”

    .

    2) Livro: Instalações de Ar Condicionado; Hélio Creder; 6a Edição

    “A escolha do tipo mais conveniente de rotor depende da rotação e do nível de ruído:

    . o de régua curvada para a frente, com menor rotação, apanha mais ar, porém o ruído e o risco de sobrecarga no motor são maiores;

    . o de régua curvada para trás requer praticamente o dobro da rotação para a mesma vazão de ar, porém é mais silencioso e corre menor risco de sobrecarga no motor.”

    .

    Bons estudos!

  • “As pás curvadas para a frente requerem menores velocidades nas suas extremidades para produzir uma altura de carga específica; uma menor velocidade periférica nas pás significa ruído reduzido.

    Dessa maneira, pás curvadas para a frente podem ser especificadas para aplicações em aquecimento e resfriamento de materiais e em condicionamento de ar de modo a minimizar ruído.”


ID
562678
Banca
CESGRANRIO
Órgão
Petrobras
Ano
2010
Provas
Disciplina
Engenharia Mecânica
Assuntos

Uma central de potência a vapor, operando num ciclo de Rankine, apresenta como valores de entalpia na entrada e na saída da caldeira, respectivamente, 200 kJ/kg e 2.900 kJ/kg. Sabendo-se que o trabalho desenvolvido pela turbina vale wt = 1.009 kJ/kg e que o trabalho de entrada na bomba é dado por |wb= 10 kJ/kg, um engenheiro obtém, em %, para o rendimento do ciclo, o valor de

Alternativas
Comentários
  • n= (Wt - Wb)/ Qh = (1009-10)/(2900-200)=37%


ID
565072
Banca
CESGRANRIO
Órgão
Petrobras
Ano
2011
Provas
Disciplina
Engenharia Mecânica
Assuntos

Em relação à transferência de calor entre uma corrente quente e uma corrente fria em um trocador de calor, analise as afirmativas a seguir.

I - Sempre haverá variação de temperatura nas correntes fria e quente, devido à transferência de calor.

II - A temperatura de saída da corrente fria pode ser superior à temperatura de entrada da corrente quente em um trocador de calor contracorrente, mas nunca em um trocador co-corrente.

III - Em um trocador de calor contracorrente, é possível que a diferença de temperatura entre a corrente quente e a corrente fria permaneça constante ao longo da área de transferência.

IV - Em um trocador sem mudança de fase, para que a temperatura de saída da corrente quente seja igual à temperatura de saída da corrente fria, um trocador co-corrente deve possuir área infinita.

V - O limite termodinâmico da taxa de transferência de calor corresponde ao produto da vazão mássica pela capacidade térmica específica da corrente fria, multiplicada pela diferença entre as temperaturas de entrada das correntes.

São corretas APENAS as afirmativas

Alternativas
Comentários
  • Alternativa V errada, pode haver mudança de faze!

  • Gustavo, o motivo da alternativa V estar errada é porque não é a capacidade térmica específica e sim o calor específico.

    A alternativa III está correta, porque em um trocador de calor contracorrente, teremos um momento que o fluido quente atingirá no máximo a temperatura de entrada do fluido frio e vice-versa. Em caso de longos tubos, após atingir esta temperatura limite o fluido se manterá a esta temperatura.

    A alternativa IV está correta, pois a questão da não mudança de fase não é uma afirmação e sim uma premissa para as próximas afirmações. Mas o que torna a questão correta é o fato de que os fluidos quente e frio somente atingirão a mesma temperatura em um trocador co-corrente se a área realmente for infinita. Existe uma curva assíntota entre a temperatura do fluido quente e do frio, que se encontra no infinito.

  • A V está errada pq deve ser usado o menor C e não necessariamnete o do fluido frio

    a I está errada pq nem sempre ha variação da temperatura nas duas corrente, por exemplo quando uma das duas está na condição de saturado ella muda de fase transferindo bastante calor sem variar a temperatura

    A II está errada pois isso não acontecerá em nenhum trocador, o que pode acontecer é a temp. do fluido frio ter na saída deste um valor maior que a temp do fluido quente na sua saída e não na entrada como sugere o enunciado

  • III - CORRETO. Em um trocador de calor contracorrente, é possível que a diferença de temperatura entre a corrente quente e a corrente fria permaneça constante ao longo da área de transferência; para isso, basta que suas capacidades térmicas (Cq e Cf) sejam iguais.

     

    V - O motivo da V estar ERRADA é porque o limite da taxa de transferência de calor é dado pelo menor dos valores de capacidade térmica (C), onde:

     

    C = mín(Cq , Cf)

    Cq = cq.mq

    Cf = cf.mf

     

    e não sempre da corrente fria, como diz a questão.

     

     

    Variáveis:
    Cq - capacidade térmica da corrente quente

    cq - calor específico da corrente quente

    mq - vazão mássica da corrente quente

    Cf - capacidade térmica da corrente fria

    cf - calor específico da corrente fria

    mf - vazão mássica da corrente fria


ID
588067
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
TRE-ES
Ano
2011
Provas
Disciplina
Engenharia Mecânica
Assuntos

Os aparelhos de condicionamento de ar são utilizados para climatizar ambientes internos de edificações. Em projetos que preveem a instalação desses aparelhos, alguns aspectos devem ser levados em conta, como o tipo de aparelho, o local de uso e o posicionamento na edificação. Com referência a essas informações, julgue os itens seguintes.

Para dimensionar a capacidade e o tipo de condicionamento de ar de um ambiente, é necessário verificar o somatório dos ganhos térmicos do ambiente ao longo do dia.

Alternativas

ID
588070
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
TRE-ES
Ano
2011
Provas
Disciplina
Engenharia Mecânica
Assuntos

Os aparelhos de condicionamento de ar são utilizados para climatizar ambientes internos de edificações. Em projetos que preveem a instalação desses aparelhos, alguns aspectos devem ser levados em conta, como o tipo de aparelho, o local de uso e o posicionamento na edificação. Com referência a essas informações, julgue os itens seguintes.

No posicionamento dos condicionadores de ar, deve-se observar se, no local escolhido, há um ponto de tomada de ar exterior ao edifício.

Alternativas

ID
593854
Banca
FUNCAB
Órgão
IDAF-ES
Ano
2010
Provas
Disciplina
Engenharia Mecânica
Assuntos

Cada alimento tem uma temperatura de refrigeração ótima que, para tecidos animais, no leite e nos ovos corresponde a:

Alternativas

ID
593869
Banca
FUNCAB
Órgão
IDAF-ES
Ano
2010
Provas
Disciplina
Engenharia Mecânica
Assuntos

São elementos básicos que compõem um liofilizador:

Alternativas

ID
593881
Banca
FUNCAB
Órgão
IDAF-ES
Ano
2010
Provas
Disciplina
Engenharia Mecânica
Assuntos

A textura dos alimentos pode ser modificada através do seguinte processo:

Alternativas

ID
628204
Banca
FCC
Órgão
TCE-SE
Ano
2011
Provas
Disciplina
Engenharia Mecânica
Assuntos

O elemento responsável pela criação de fluxo do ar refrigerante no sistema de climatização, recebendo o vapor refrigerante em baixa pressão e temperatura e elevando o vapor até uma temperatura e pressão maior, é chamado de

Alternativas
Comentários
  • O COMPRESSOR É O CORAÇÃO DO SISTEMA DE REFRIGERAÇÃO, POIS FORNECE O TRABALHO NECESSÁRIO PARA MANTER EM FUNCIONAMENTO O CICLO. SUA OBRIGAÇÃO É A DE FORNECER AO CONDENSADOR UM FLUIDO REFRIGERANTE À UMA TEMPERATURA QUE SEJA TÉCNICA E ECONOMICAMENTE POSSÍVEL MANTER NO CONDENSADOR.

    O LÍQUIDO REFRIGERANTE, NO PERCURSO QUE CUMPRE DA SAÍDA DA VÁLVULA DE DESCARGA DO COMPRESSOR, SOBRE VARIAÇÃO DE PRESSÃO, ENTALPIA E TEMPERATURA, MESMO CONSERVANDO AS CONDIÇÕES DO GÁS. O FLUIDO DEIXA O EVAPORADOR NA PRESSÃO E NA TEMPERATURA DE (VAPOR SATURADO), ABSORVE CALOR POR MEIO DA TUBULAÇÕES DE SUCÇÃO (MESMO ISOLADA) COM AUMENTO DE ENTALPIA E DE TEMPERATURA.

    FONTE: AMBIENTE GELADO


ID
670660
Banca
CONSULPLAN
Órgão
TSE
Ano
2012
Provas
Disciplina
Engenharia Mecânica
Assuntos

Um motor a pistão e de combustão interna é classificado como uma máquina térmica de

Alternativas
Comentários
  • SIMPLIFICANDO O MOTOR TRABALHA UTILIZANDO O VOLUME DO CILINDRO E ATRAVÉS DA ALTERNAÇÃO.


ID
670663
Banca
CONSULPLAN
Órgão
TSE
Ano
2012
Provas
Disciplina
Engenharia Mecânica
Assuntos

Em um motor à combustão interna, a relação entre seu curso (distância entre PMS e PMI) e o raio da árvore de manivela é igual a

Alternativas
Comentários
  • PMS -  Ponto morto superior. É o ponto de  máximo  afastamento da cabeça do pistão em relação à árvore de manivelas
       
    PMI -  Ponto morto inferior. É o ponto de  mínimo  afastamento da cabeça do pistão em relação à árvore de manivelas
       
    CURSO -  É  a  distância  entre  o PMI e o PMS. É o dobro do raio da manivela ( s = 2r )

ID
670666
Banca
CONSULPLAN
Órgão
TSE
Ano
2012
Provas
Disciplina
Engenharia Mecânica
Assuntos

Selecione a correta sequência de funcionamento de motor quatro tempos à combustão interna.

Alternativas
Comentários
  • quatro tempos do ciclo Otto ou Diesel

    admissão, compressão, expansão e escape