Alternativa "D"
Ao contrário do que muitos motoristas pensam, deixar um carro na “banguela" (descendo uma ladeira no "ponto morto"), além de NÃO ser recomendado para nenhum tipo de veículo (carburado ou com injeção eletrônica), NÃO garante economia de combustível.
No caso específico dos veículos equipados com injeção eletrônica de combustível, quando o motorista pega uma longa descida e tira o pé do acelerador, mas mantém o motor engrenado, o que acontece é que a central eletrônica detecta isso e corta o envio de combustível por certo instante, o que economiza mais combustível.
Entretanto, se o mesmo motorista entra nessa descida, porém coloca o carro em "ponto morto" (na banguela), a central eletrônica detecta isso e interpreta que o carro está em marcha lenta; assim, precisa de uma rotação mínima em conseqüência do envio de combustível, o que vai gastar mais em relação à condição anterior.
Murilo, o veículo rodando e desengrenado fica com o motor em marcha lenta, aproximadamente 800 rpm, gastando combustível como se estivesse parado com o motor ligado. Quando este veículo engrenado e sem acionamento do pé no acelerador ativa-se automaticamente o CUT OFF que é um sistema eletrônico de gerenciamento de combustível nos motores de combustão interna de veículos, presente nos sistemas de njeção eletrônica e em sistemas carburados modernos, cujo objetivo é a economia de combustível bem como a diminuição de emissão de poluentes. Sua função é diminuir o fluxo de combustível nas situações em que o veiculo se mova pela energia cinética, seja em um declive ou desacelerações, em que esteja engrenado e o acelerador em estado de repouso (desacionado) encontrando-se o motor em rotação elevada por uma transmissão inversa, ou seja, movido pelas rodas do veículo.