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Esses números associados representam a faixa de penetração a qual o CAP deve possuir. Assim, o CAP 85-100, deve possuir uma penetração entre 85 e 100 décimos de milímetro.
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Outro comentário pertinente é que os CAP que apresentam dureza de 85-100, 50-60 e 30-40, apresentam ponto de amolecimento na faixa de 40ºC a 50ºC, e ponto de fulgor de todos será aproximadamente 235ºC.
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O ensaio de penetração tem por finalidade determinar a dureza (Consistência) dos asfaltos.
Os quatro tipos de cimentos asfálticos de petróleo fabricados no Brasil são: CAP 30-45, CAP 50-70, CAP 85-100 e CAP 150-200. Esses números associados representam a faixa de penetração a qual o CAP deve possuir. Assim, o CAP 50-70, por exemplo, deve possuir uma penetração entre 50 e 70 décimos de milímetro.
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O ensaio de penetração consiste em medir a profundidade (em décimos de milímetro) que uma agulha de massa 100g (padronizada) penetra numa amostra de volume padronizado de cimento asfáltico, à temperatura de 25°C, por 5 segundos. Note-se que quanto maior for a penetração dessa agulha menor a consistência do CAP. O procedimento é normalizado pela ABNT (NBR 6576).
NOMECLATURA:
CAP 30/45 - penetração de 30 a 45 (décimos de milímetros - 0,1mm)
Cap 50/70 - penetração de 50 a 70 (décimos de milímetros - 0,1mm)
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Cimento Asfáltico de Petróleo (CAP)
É o resíduo da destilação do petróleo e é classificado de acordo com o teste de penetração, no Brasil os
tipos produzidos são:
CAP 30-45,
CAP 50-70,
CAP 85-100 e
CAP 150-200.
Esses números associados representam a faixa de penetração a qual o CAP deve possuir. Assim, o CAP 50-70, por exemplo, deve possuir uma penetração entre 50 e 70 décimos de milímetro.
O ensaio para a determinação da penetração consiste na penetração de uma agulha padrão, numa amostra de CAP, por 5 segundos, à 25°C.
O CAP é utilizado em serviços a quente, tais como: concreto asfáltico, pré-misturado, areia-asfalto e tratamento superficial. O CAP não deverá ser aquecido acima de 177 C, sob risco de oxidação e craqueamento térmico do ligante.
Asfalto obtido pela refinação do petróleo, de acordo com métodos adequados, de maneira a apresentar as qualidades necessárias para a sua utilização em construções de pavimentos asfálticos.
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Ponto de Fulgor representa a MENOR temperatura na qual os vapores emanados pelo asfalto se inflamam em contato com uma chama, ou seja, é a temperatura máx. que o asfalto pode ser aquecido sem perigo de incêndio. Para Cimentos Asfálticos de Petróleo deve ser de 235ºC.