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a) TERMÔMETRO.
b) Descrição do ensaio de PONTO DE AMOLECIMENTO.
c) Ensaio de película delgada rotacional é para simular ENVELHECIMENTO. Faz parte do ensaios de DURABILIDADE.
d) Descrição do ensaio de DUCTILIDADE.
e) Os ensaios de envelhecimento acelerado designados de “efeito do
calor e do ar” são usados para tentar simular o envelhecimento do ligante na usinagem.
O ensaio de efeito do calor e do ar (ECA) como é conhecido no Brasil (ABNT NBR
14736/2001) corresponde ao designado no exterior como ensaio de estufa de filme fino
– Thin Film Oven Test – TFOT (ASTM D 1754) ou ensaio de película delgada (PAVIMENTAÇÃO ASFÁLTICA).
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A) ERRADO, determinado pelo equipamento Vaso Cleveland
B) ERRADO, ponto de amolecimento (ensaio anel e bola)
C) ERRADO, o ensaio normatizado no Brasil é o da viscosidade saybolt-furol, consiste no tempo em que 60ml da amostra flui em um orifício saybolt
D) ERRADO, ductilidade
E) CORRETO
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Gabarito: E
a) Ponto de fulgor é um ensaio ligado à segurança de manuseio do asfalto durante o transporte, a estocagem e a produção de mistura asfáltica. Determina a menor temperatura sob a qual os vapores emanados durante o aquecimento do asfalto se inflamam por contato com uma chama padronizada, ou seja, máxima temperatura de manejo sem perigo de fogo.
b) A penetração é definida como a profundidade, em décimos de milímetro, que uma agulha de massa padronizada (100g) penetra numa amostra de volume padronizado de cimento asfáltico, por 5 segundos, à temperatura de 25°C. Assim determina-se a dureza do material.
c) A viscosidade é uma medida da consistência do cimento asfáltico, por resistência ao escoamento. Considere-se um líquido viscoso perfeitamente aderente a duas placas paralelas de vidro, com uma distância D entre as placas,
d) O ponto de amolecimento é uma medida empírica que correlaciona à temperatura na qual o asfalto amolece quando aquecido sob certas condições particulares e atinge uma determinada condição de escoamento. Um ponto de amolecimento mais alto permite que o material não amoleça em dias quentes, porém exigirá uma temperatura mais alta para aplicação, aumentando o risco de explosões.
e) O envelhecimento de curto prazo é decorrente da usinagem, transporte, distribuição e compactação da mistura asfáltica na pista. O envelhecimento de longo prazo é influenciado por uma série de fatores. WHITEOAK (1990) considera que o principal fator responsável pelo endurecimento do ligante asfáltico em serviço é o teor de vazios da mistura asfáltica. Outro fator importante é a condição ambiental da região do pavimento, pois altas temperaturas são geralmente associadas ao aumento das taxas de oxidação.
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Ensaio de ponto de fulgor
O ponto de fulgor é um ensaio ligado à segurança de manuseio do asfalto durante o transporte, estocagem e usinagem. Representa a menor temperatura na qual os vapores emanados durante o aquecimento do material asfáltico se inflamam por contato com uma chama padronizada. Valores de pontos de fulgor de CAP são normalmente superiores a 230ºC.
O ensaio de penetração
consiste em medir a profundidade (em décimos de milímetro) que uma agulha de massa 100g (padronizada) penetra numa amostra de volume padronizado de cimento asfáltico, à temperatura de 25°C, por 5 segundos. Note-se que quanto maior for a penetração dessa agulha menor a consistência do CAP. O procedimento é normalizado pela ABNT (NBR 6576).
NOMECLATURA:
CAP 30/45 - penetração de 30 a 45 (décimos de milímetros - 0,1mm)
Cap 50/70 - penetração de 50 a 70 (décimos de milímetros - 0,1mm)
O ensaio de penetração tem por finalidade determinar a dureza (Consistência) dos asfaltos.
Ensaio VISCOSIDADE:
A viscosidade Saybolt-Furol é o tempo, em segundos, que uma determinada quantidade de material betuminoso (60ml) leva para fluir através de um orifício de dimensões padronizadas, a uma determinada temperatura. O ensaio se destina a medir a consistência dos materiais betuminosos em estado líquido, de uma forma prática.
O ponto de amolecimento
- refere-se à temperatura na qual o asfalto adquire determinada condição de escoamento, de fluidez.
correlaciona à temperatura na qual o asfalto amolece quando aquecido sob certas condições particulares e atinge uma determinada condição de escoamento
Os ensaios de envelhecimento acelerado designados de “efeito do calor e do ar” são usados para tentar simular o envelhecimento do ligante na usinagem.
Fonte: Pavimentação asfáltica: formação básica para engenheiros
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O picnômetro de vidro é uma vidraria especial esmerilhada, utilizada na picnometria que possui baixo coeficiente de dilatação. ... Ideal para determinar a densidade de uma substância,