ID 2379358 Banca VUNESP Órgão MPE-SP Ano 2016 Provas VUNESP - 2016 - MPE-SP - Analista Técnico Científico - Engenheiro de Tráfego Disciplina Engenharia de Transportes e Trânsito Assuntos Infraestrutura de Transporte Métodos de Construção de Vias Para a elaboração de um projeto de geometria de interseção, está correta a seguinte informação: Alternativas As características físicas e operacionais dos veículos que farão uso da interseção a ser projetada não influenciam no desenvolvimento do projeto. A consideração conjunta da velocidade do veículo, do raio mínimo da curva e da superelevação inclui obrigatoriamente o valor máximo do coeficiente de atrito transversal desenvolvido entre pneu e pista e o valor mínimo admissível da superelevação. Nos movimentos divergentes, é preciso regular o direito de passagem dos veículos que divergem, proporcionando distância de entrelaçamento que permita a ocorrência de intervalos adequados para o veículo se inserir na corrente de tráfego. A distância de visibilidade de parada é a que permite ao motorista, cuja vista se acha à altura de 1,10 m da pista, parar o veículo antes de alcançar um obstáculo com 0,50 m de altura. Onde não existir interseção deverá ser realizada pesquisa OD complementada por contagem de volumes em locais que cubram as alternativas das futuras correntes de tráfego da interseção. Responder Comentários Quando não existir interseção ou quando houver possibilidade de mudança considerável de fluxo (com a nova interseção) deve ser feita pesquisa ORIGEM DESTINO junto com contagem de volumes. *** a) Errado. O projeto de uma interseção é fortemente condicionado pelas características físicas e operacionais dos veículos que dela farão uso b) Errado. A consideração conjunta da velocidade do veículo, do raio da curva e da superelevação inclui obrigatoriamente o atrito transversal desenvolvido entre pneu e pista e seu valor máximo admissível. c) Errado. Não há necessidade de regular o direito de passagem d) Errado. O obstáculo é de 0,15cm e) Ok.