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a) A octanagem é o índice de resistência à detonação de combustíveis utilizados em motores que seguem o ciclo OTTO, ou seja, a capacidade desse combustível de resistir às exigências do motor sem entrar em autoignição antes do programado. Nos ciclos Diesel, a medida da resistência à detonação é dada através do número de cetanas (cetanagem).
Cetanagem = 60 - Octanagem/2
b) O etanol é um excelente combustível, porém apresenta um índice de octano SUPERIOR ao da gasolina.
c) CORRETO. Se o índice de cetano de um biodiesel for menor que o de óleo diesel puro, mantidas inalteradas todas as outras condições, a ignição do biodiesel sofrerá atraso, comparativamente ao óleo diesel puro. O índice de cetano (IC) mede o desempenho de um combustível com relação a
autoignição. O número de cetano é uma medida do atraso de ignição e deve ser combinado com o ciclo do motor para realizar a injeção do combustível de forma que a combustão inicie no momento correto. Se o número de cetano é baixo, o atraso da ignição é muito longo e uma
quantidade maior do que o desejável de combustível será injetada. Se o número de cetano for grande, a combustão começará muito antes do PMS,
com consequente perda de potência líquida fornecida pelo pistão.
d) Em motores de ignição de biodiesel via processo de compressão (motores ICO) não há pré-mistura de ar e combustível na fase de admissão como nos motores ICE. O combustível é injetado sob alta pressão na câmara já no estágio de compressão do ar.
Por favor, corrijam-me se eu estiver errado.
Obrigado!
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O índice de Cetano também pode ser entendido como a FACILIDADE do combustível entrar em combustão. Se o índice de Cetano é menor, logo a facilidade de entrar em combustão também é menor, isso faz com que haja maior DIFICULDADE de combustão, o que implica atraso na combustão.
Lembre-se também que o Cetano representa o tempo desde a INJEÇÃO DE COMBUSTÍVEL até a sua DETONAÇÃO. Se o índice de Cetano é alto, logo, esse tempo é grande, representando dificuldade de combustão, atraso de ignição. Para evitar isso, mais combustível deve ser injetado na câmara de combustão para tentar não retardar tanto a combustão.
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Justificativas
A) Errada. A octanagem é um índice que só se aplica à motores de ciclo otto e representa a resistência à detonação que determinado combustível possui
B) Errada. O álcool possui maior valor de octanagem que a gasolina. Isso é um dos motivos que permite q motores a álcool possuam maiores taxas de compressão que os motores à gasolina
C) Correta. Do diesel, exige-se facilidade de detonação, característica essa medida pelo índice de cetanas. Quanto maior foi esse índice, mais facilmente o combustível entra em ignição
D) Errada. Não há pré-mistura de ar+diesel: todo o combustível é injetado diretamente na câmara de combustão, após a admissão e compressão do ar puro.