Questão 2627887

• Banca: FCC
• Órgão: DETRAN-MA
• Ano: 2018
• Provas: FCC - 2018 - DETRAN-MA - Analista de Trânsito
• Disciplina: Legislação de Trânsito
• Assuntos: Engenharia de tráfego

Veículos trafegando em velocidade reduzida, especialmente em decorrência de rampas ascendentes, restringem as características operacionais dos demais veículos. Esta restrição pode ser suavizada aumentando as oportunidades de ultrapassagem, implantando terceiras faixas em rampas ascendentes. Em geral, a implantação de uma terceira faixa deve ser considerada quando:

I. O volume horário de veículos na faixa de subida ultrapassa 100 veículos por hora.

II. O trecho em subida tem nível de serviço D ou E.

III. Prevê-se uma redução de velocidade de pelo menos 15 km/h para os veículos pesados.

IV. Prevê-se uma redução de velocidade de pelo menos 25 km/h para os veículos pesados.

Está correto o que consta APENAS em

• A. III.
• B. II.
• C. IV.
• D. I e III.
• E. II e IV.

Gabarito: A

Comentários

• O Green Book (AASTHO, 2001) apresenta dois critérios a serem satisfeitos para justificar a implantação de faixas adicionais em aclives:

  1. Fluxo direcional no aclive superior a 1.000 veíc./h, independentemente do volume de veículos pesados;

  2. Uma das condições é satisfeita:

  a. A redução para o veículo de projeto é igual ou superior a 15 km/h;

  b. O nível de serviço no aclive, segundo o HCM, é “D” ou pior;

  c. Há uma diferença de dois ou mais níveis de serviço entre o trecho em aclive e aquele imediatamente anterior. 

  Fonte: https://www.stt.eesc.usp.br/setti/papers/anp2010/4-202-AC.pdf

• Gabarito A

  Prevê-se uma redução de velocidade de pelo menos 15 km/h para os veículos pesados.