SóProvas

ID
2737708
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
EMAP
Ano
2018
Provas
Disciplina
Engenharia Mecânica
Assuntos

Com relação ao rendimento de motores de combustão interna, julgue o seguinte item.


Quanto ao rendimento de um motor, é correto afirmar que, quanto maior a taxa de compressão no ciclo Otto, maior será o rendimento desse motor, e que o máximo rendimento dos motores do ciclo Diesel depende da taxa de compressão e da razão de corte.

Alternativas
Comentários

  • A TÍTULO DE CONHECIMENTO: RAZÃO DE CORTE SÓ EXISTE NOS MOTORES DIESEL.

    RAZÃO DE CORTE = V3/V2 ONDE V3 = VOLUME DEPOIS DA COMBUSTÃO; V2 = VOLUME ANTES DA COMBUSTÃO...


    MOTORES OTTO POSSUEM RAZÃO DE CORTE = 1 HAJA VISTA QUE SÃO PROCESSOS ISOCÓRICOS+ISO ENTRÓPICOS

  • Marquei errada por conta dessa parte: " quanto maior a taxa de compressão no ciclo Otto, maior será o rendimento desse motor" O rendimento aumenta sim com o aumento da taxa de compressão, mas até um certo limite. A partir daí ocorre detonação, que diminui o rendimento.

  • Utilizei do mesmo raciocínio, Leonardo.

  • Quanto menor a razão de corte mais eficiente é o ciclo diesel

  • Certo

    Para uma mesma razão de compressão, Otto é mais eficiente que o Diesel.

    À medida em que se reduz a razão de corte do ciclo Diesel, aumenta-se sua eficiência, de forma que, no limite, quando a razão de corte é 1, o termo entre colchetes (termo multiplicativo da eficiência diesel, que diferencia as eficiências dos dois ciclos) torna-se 1 e, portanto, a eficiência dos dois ciclos são iguais.

    Lembre-se, no entanto, de que os motores a diesel operam com razões de compressão mais altas e, por isso, são, em geral, mais eficientes do que os motores de ignição por centelha.

    Fonte: livro de termodinâmica do Cengel

  • razão de corte = V3 / V2 (variação do volume a pressão constante na entrada de calor)

    Quanto maior a razão de corte, maior a eficiência do ciclo diesel.