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Gabarito: B
DER - SP Projeto de pavimentação
ftp://ftp.sp.gov.br/ftpder/normas/IP-DE-P00-001_A.pdf
5.4.3.1 - Pavimentos flexíveis
Para o revestimento de concreto asfáltico sobre base de solo-cimento, recomenda-se a execução de tratamento superficial simples ou duplo entre a base e o revestimento asfáltico, como ponte de aderência e camada de antirreflexão de trincas.
"Não pare até se orgulhar."
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DER - SP Projeto de pavimentação - Pg 31
Recomendações gerais
A - O emprego da mesma estrutura de pavimento para a pista de rolamento e para os acostamentos tem efeitos benéficos no comportamento da estrutura de pavimento da pista de rolamento, facilitando a drenagem e o procedimento construtivo.
As camadas de reforço do subleito, sub-base e base podem ser idênticas para a pista de rolamento e para os acostamentos.
C - Para a escolha da camada de revestimento dos acostamentos pode-se considerar o tráfego nos acostamentos como sendo da ordem de até 5% do tráfego na pista de rolamento.
D - Para rodovias de tráfego pesado com número “N” de equivalentes de operações de eixo simples padrão de rodas duplas de 80 kN superior ou igual a 5 x 107 , recomendase considerar tráfego nos acostamentos da ordem de até 10% do tráfego da pista de rolamento para a escolha da camada de revestimento dos acostamentos.
O acostamento deve sempre ter estrutura de custo mais baixo do que a da pista de rolamento, exceto em casos excepcionais, como: corredor de grandes cargas e vias de elevado volume de tráfego com picos elevados em ocasiões específicas, quase sempre localizadas nas proximidades da cidade de São Paulo.
E - Recomenda-se o emprego de dreno de pavimento em todos os pontos baixos e passagens de corte para aterro e vice-versa, cujas extensão e localização devem ser definidas pelo projeto de drenagem.
ftp://ftp.sp.gov.br/ftpder/normas/IP-DE-P00-001_A.pdf
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Gabarito: B
DER - SP Projeto de pavimentação - Pg 31
A) O emprego da mesma estrutura de pavimento para a pista de rolamento e para os acostamentos tem efeitos maléficos no comportamento da estrutura de pavimento da pista de rolamento, dificultando a drenagem e o procedimento construtivo.
O emprego da mesma estrutura de pavimento para a pista de rolamento e para os acostamentos tem efeitos benéficos no comportamento da estrutura de pavimento da pista de rolamento, facilitando a drenagem e o procedimento construtivo.
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B) Para o revestimento de concreto asfáltico sobre base de solo-cimento, recomenda-se a execução de tratamento superficial simples ou duplo entre a base e o revestimento asfáltico, como ponte de aderência e camada de antirreflexão de trincas.
Para o revestimento de concreto asfáltico sobre base de solo-cimento, recomenda-se a execução de tratamento superficial simples ou duplo entre a base e o revestimento asfáltico, como ponte de aderência e camada de antirreflexão de trincas.
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C) Para a escolha da camada de revestimento dos acostamentos pode-se considerar o tráfego nos acostamentos como sendo da ordem de até 2,5% do tráfego na pista de rolamento.
Para a escolha da camada de revestimento dos acostamentos pode-se considerar o tráfego nos acostamentos como sendo da ordem de até 5% do tráfego na pista de rolamento.
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D) Para rodovias de tráfego pesado com número “N” de equivalentes de operações de eixo simples padrão de rodas simples de 80 kN inferior ou igual a 5x10^7, recomenda-se considerar o tráfego nos acostamentos da ordem de até 5% do tráfego da pista de rolamento para a escolha da camada de revestimento dos acostamentos
Para rodovias de tráfego pesado com número “N” de equivalentes de operações de eixo simples padrão de rodas duplas de 80 kN superior ou igual a 5x10^7, recomenda-se considerar tráfego nos acostamentos da ordem de até 10% do tráfego da pista de rolamento para a escolha da camada de revestimento dos acostamentos.
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E) Recomenda-se o emprego de dreno de pavimento em todos os pontos baixos, com exceção das passagens de corte para aterro e vice-versa, pois em tais pontos a drenagem ocorre naturalmente em virtude das condições topográficas.
Recomenda-se o emprego de dreno de pavimento em todos os pontos baixos e passagens de corte para aterro e vice-versa, cujas extensão e localização devem ser definidas pelo projeto de drenagem.
Fonte: ftp://ftp.sp.gov.br/ftpder/normas/IP-DE-P00-001_A.pdf
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É mais fácil desistir da Engenharia do que aprender este assunto
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Primeiramente faz-se
importante definir que a pavimentação consiste no revestimento de um
piso ou terreno. De forma simplificada, as camadas que podem constituir um
pavimento são, da mais interior para a mais exterior:
- Subleito:
material de fundação do pavimento;
- Leito/Regularização:
camada situada acima do subleito, formada pelas movimentações de terra na
terraplenagem para conceber o greide de projeto
- Reforço de subleito:
camada com propriedades geotécnicas inferiores as da sub-base, empregada com o
intuito de reduzir a espessura dessa última por motivos econômicos;
- Sub-base: camada
intermediária entre o reforço do subleito e a base. Ela tem a função de
controlar deformações e compatibilizar o comportamento mecânico das camadas,
podendo sua existência ser desnecessária;
- Base: camada que
resiste e distribui as ações provenientes das cargas verticais;
- Revestimento:
camada localizada acima da base, na posição mais externa. Sua função é receber
a ação do tráfego diretamente.
O pavimento flexível,
especificamente, caracteriza-se por possui uma camada asfáltica superficial
assentada sobre as camadas de base, sub-base, reforço de subleito, leito e
subleito. O seu mecanismo de funcionamento fundamenta-se em todas as camadas
trabalharem conjuntamente, distribuindo os esforços verticalmente em parcelas
praticamente equivalentes em todas as camadas.
Visto isso, para resolver
a presente questão, deve-se utilizar a norma IP-DE-P00/001 de 2006 do DER
(Departamento de Estradas de Rodagem, intitulada “Projeto de Pavimentação". A IP-DE-P00/001
do DER (2006) trata sobre pavimentos flexíveis em sua seção 5.4.3.1.
Julgando as alternativas separadamente com base em tal norma, tem-se que:
- A
alternativa A está errada. De acordo com o primeiro parágrafo item
5.4.3.1-d): “O emprego da mesma estrutura de pavimento para a pista de
rolamento e para os acostamentos tem efeitos benéficos no comportamento
da estrutura de pavimento da pista de rolamento, facilitando a drenagem e o
procedimento construtivo";
- A
alternativa B está correta. O quinto parágrafo do item 5.4.3.1-a)
estabelece que: “Para revestimento de concreto asfáltico sobre base de
solo-cimento, recomenda-se a execução de tratamento superficial simples ou
duplo entre a base e o revestimento asfáltico, como ponte de aderência e camada
de antirreflexo de trincas";
- A
alternativa C está errada. Com base no terceiro parágrafo do item
5.4.3.1-d): “Para a escolha da camada de revestimento dos acostamentos pode-se
considerar o tráfego nos acostamentos como sendo da ordem de até 5% do
tráfego na pista de rolamento";
- A
alternativa D está errada. O quarto parágrafo do item 5.4.3.1-d) afirma
que: “Para rodovias de tráfego pesado com número “N" de equivalentes de
operações de eixo simples padrão de rodas duplas de 80 kN superior ou igual a 5
x 107, recomenda-se considerar tráfego nos acostamentos da ordem
de até 10% do tráfego da pista de rolamento para a escolha da camada de
revestimento dos acostamentos";
- A
alternativa E está errada. De acordo com o sexto parágrafo item
5.4.3.1-d): “Recomenda-se o emprego de dreno de pavimento em todos os pontos
baixos e passagens de corte para aterro e vice-versa, cujas extensão e
localização devem ser definidas pelo projeto de drenagem".
Gabarito do Professor: Letra
B.
DEPARTAMENTO DE ESTRADAS
DE RODAGEM (DER). IP-DE-P00/001 – Projeto de Pavimentação. São Paulo,
2006.