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A questão da instabilidade pode-se ser esclarecida através da analogia "quanto mais alto, maior a probabilidade de cair". Quando mais perto do chão, mais seguro e estável você estará
c:
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ok tdb. Mas qual a relação a diferença de velocidade marcada no velocímetro?
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O aumento do diâmetro da roda do pneu faz com que o centro de massa do veículo sofra uma elevação, o que torna o automóvel mais instável. Quanto mais distante o centro de massa está do chão menor estabilidade ele tem.
Velocímetro mede a velocidade angular do pneu, lembrando que velocidade Linear - V = wR - se aumentarmos o raio aumentaremos a velocidade linear mesmo mantendo a velocidade angular (mesma quantidade de giro, mas percorrerá um espaço maior por a roda ser maior)
LETRA (A)
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Inferno, qual a diferencia de instável e estável?
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A velocidade do movimento circular uniforme é v=2.pi.R/T
R é o raio quanto maior for maior será a velocidade.
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Por isso que é bom rebaixar o corsinha 1.0 sqn
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O velocímetro de um veículo é calibrado de fábrica para que o número de voltas da roda em uma certa frequência se relacione com a velocidade real do veículo por meio da equação V = w*r, em que V é a velocidade tangente da superfície da roda, w é a velocidade angular de rotação que corresponde ao ângulo percorrido pela roda em um certo intervalo de tempo e r é o raio da roda.
Os carros, por meio de dispositivos eletrônicos ou mecânicos, registram a velocidade angular de rotação das rodas e de acordo com a calibragem de fábrica, para o diâmetro do pneu de fábrica, a velocidade é calculada pela equação dada e é mostrada no painel.
Por fim, se por um acaso trocamos o pneu do carro aumentando o diâmetro do mesmo, e não fazemos a calibragem do dispositivo, o carro vai registrar a velocidade angular de rotação das rodas w mas vai usar um raio que já não é mais compatível para fazer o cálculo da velocidade linear. Isto é, a velocidade linear mostrada no painel já não seria mais a correta.
A pergunta é, se aumentamos o raio da roda e não calibramos o dispositivo do veículo, estaremos indo mais rápido ou mais devagar com relação à informação mostrada no painel? Para responder, basta consideramos uma mesma velocidade de rotação para a roda de fábrica e a nova de diâmetro maior. Se a nossa intenção é manter o mesmo número de voltas por segundo ou minuto para as duas rodas, w constante para as duas rodas, enquanto aumentamos o raio, a velocidade linear deve aumentar na mesma proporção do raio.
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Letra A
Quanto mais perto do chão o carro estiver, mais difícil sera de capotar. Exemplo disso são o carros de formula 1.
Se eu aumentar o tamanho das rodas, o carro ficara mais distante do chão e perderá um pouco sua estabilidade se tornando mais instável.
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O velocímetro mostra o W (velocidade angular, ou seja, o número de voltas) que deve ser o mesmo da velocidade linear.
Ao trocar o pneu, a velocidade linear irá mudar, mas o velocímetro ainda mostrará a velocidade anterior, já que a velocidade angular não mudou.
Assim, para dar o mesmo número de voltas que o pneu de aro 15, o pneu de aro 17,com raio mair, terá que percorrer um espaço maior, já que V= W.R (V e R são diretamente proporcionais) e a velocidade linear, portanto, será maior
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Aros maiores elevam a massa, lógica. Quanto maior o aro, maior a velocidade, ''pessoas mais altas andam mais rápido do que pessoas mais baixas'', e quanto mais alto, menos instável, como subir em salto alto por exemplo, se perde parte do equilíbrio.
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Letra A
O aumento do diâmetro da roda do pneu faz com que o centro de massa do veiculo sofra uma elevação, o que torna o automóvel mais instável.
O velocímetro mede, na realidade, a velocidade angular da roda do carro, a qual não alterar-se com a mudança do diâmetro do pneu. A velocidade real do carro (V = R) vai aumentar por causa do aumento do raio do pneu.
...Portanto, a indicação do velocímetro fica menor do que a velocidade real do carro.
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A velocidade indicada no velocímetro é calculada para uma roda com determinado tamanho de raio, ao aumentar o raio a velocidade real do veículo aumenta, porém a velocidade indicada pelo velocímetro é baseada no modelo antigo...
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so não entendi o estavel e instavel da questão
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''Quanto maior a altura,maior a queda''.Ou seja,mais instável
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- RODAS MAIORES = MENOR ACELERAÇÃO E MAIOR VELOCIDADE MÁXIMA
- RODAS MENORES = MAIOR ACELERAÇÃO E MENOR VELOCIDADE MÁXIMA
Colocar rodas maiores em um veículo comum vai piorar a aceleração e aumentar o consumo de combustível.
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Kkkkkkk, eu marquei a C mas realmente não faz sentido!
Bom, que vai elevar o centro de massa é algo até que óbvio. Mas a parte do estável ou instável me pegou. Mas era só pensarmos e fazer uma analogia na hora da prova: carros esportivos tem o centro de massa bem baixo, e perceba que esses carros conseguem fazer curvas a altas velocidades sem problemas.
Agora, pegando dois casos opostos: aqueles monster trucks ou até mesmo um ônibus nunca conseguiriam fazer isso. O centro de massa desses tipos de veículos são bem alto, e se fizesse uma curva a alta velocidade esses veículos iriam tombar provavelmente kk.
Então, como aumentou o centro de massa, o carro tornou-se mais instável.