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ID
3005146
Banca
FGV
Órgão
Prefeitura de Salvador - BA
Ano
2019
Provas
Disciplina
Engenharia Civil
Assuntos

De acordo com o Manual de Custos de Infraestrutura de Transportes do DNIT, de 2017, o custo horário improdutivo de um equipamento ou veículo é formado pela soma dos seguintes custos:


I. custo de mão de obra de operação.

II. custos de propriedade (depreciação, oportunidade do capital e seguros e impostos).

III. custos de manutenção corretiva.


Está correto o que se afirma em

Alternativas
Comentários
  • Os custos horários improdutivos devem ser considerados nas composições de custo unitário. Os custos horários improdutivos devem contemplar os custos de propriedade - depreciação, juros, seguros e impostos, bem como a mão de obra do operador. Os custos horários produtivos devem contemplar os custos com depreciação, juros, seguros, impostos, manutenção, combustíveis ou energia elétrica, material e mão de obra de operação

  • No período improdutivo o equipamento não está produzindo (óbvio), mas está vinculado ao serviço. Seria por exemplo um dia chuvoso no qual a atividade não é possível, o operador continua recebendo, e os custos por capital imobilizado, depreciação e afins seguem valendo. Não há que se falar em manutenção corretiva durante o período improdutivo porque o equipamento não está operando.

  • O custo da hora improdutiva é dado pelas parcelas de depreciação/juros, operadores e seguros.

  • O custo de equipamentos é dividido em:

    Custo de operação: é o custo da mão de obra (motoristas e operadores) e o custo de materiais (combustível, lubrificante, etc).

    Custo de aquisição ou de propriedade: é a despesa financeira pela mobilização do capital na compra do equipamento que poderia ser investido em outros investimentos. Nele incide: juros, impostos, custo de capital e depreciação.

    Custo de manutenção: é o custo para a manutenção das peças e de reparos.

    Perceba que na hora improdutiva, ou seja, quando o equipamento está disponível, mas inoperante, não se deve levar em conta o custo de manutenção, pois não há desgaste do equipamento. Assim, a hora improdutiva leva em conta apenas o custo de operação e propriedade. Já na hora produtiva, deve-se contabilizar os três custos.


    Gabarito do Professor: Alternativa E.

    Veja o esquema a seguir que resume bem essa questão:


  • Manutenção corretiva:

    Correção imediata de problemas que inviabilizam o bom funcionamento de máquinas e equipamentos.

  • CHP (custo do equipamento em serviço), composição:

    Depreciação por disponibilidade (D);

    Juros por disponibilidade (J);

    Custos com mão de obra na operação (CMOB);

    Manutenção (M);

    Custos com materiais na operação (CMAT);

     

    CHI (custo horário improdutivo), Composição:

    Depreciação por disponibilidade (D);

    Juros (J);

    Custos com mão de obra na operação (CMOB);