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O ligante asfáltico empregado na imprimação pode ser o asfalto diluído CM 30 em conformidade com a norma DNER EM 363/97, ou a emulsão asfáltica do tipo EAI,
em conformidade com a norma DNIT 165/2013 .
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O ligante asfáltico empregado na imprimação pode ser o asfalto diluído CM-30 ou a emulsão asfáltica do tipo EAI.
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NORMA DNIT 144/2014-ES - Imprimação com ligante asfáltico
5 Condições específicas
5.1 Material
a) O ligante asfáltico empregado na imprimação pode ser o asfalto diluído CM-30, em conformidade com a norma DNER – EM 363/97, ou a emulsão asfáltica do tipo EAI, em conformidade com a norma DNIT 165/2013 – EM.
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5 Condições específicas
5.1 Material
a) O ligante asfáltico empregado na imprimação pode ser o asfalto diluído CM-30, em conformidade com a norma DNER – EM 363/97, ou a emulsão asfáltica do tipo EAI, em conformidade com a norma DNIT 165/2013 – EM.
NORMA DNIT 144/2014-ES - Imprimação com ligante asfáltico
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Mas...Asfalto Diluído = CAP + Solvente.
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Para solucionar essa questão precisamos colocar em prática nossos
conhecimentos sobre pavimentação, especificamente sobre os materiais utilizados
no processo de imprimação.
Primeiramente faz-se
importante definir que a
pavimentação consiste no revestimento de um
piso ou terreno.
De forma simplificada, as
camadas que constituem um pavimento são:
•
Subleito: material de fundação do pavimento;
• Leito: camada situada acima do subleito, formada pelas
movimentações de terra na terraplenagem para conceber o greide de projeto;
• Reforço
de subleito
: camada concebida com o intuito
de com intuito de melhorar a capacidade estrutural do pavimento. Esta camada
possui propriedades geotécnicas inferiores as da sub-base, sendo empregada com
o intuito de reduzir a espessura dessa última por motivos econômicos;
• Sub-base: camada intermediária entre o reforço do subleito
e a base. Ela tem a função de controlar deformações e compatibilizar o comportamento
mecânico das camadas, podendo sua existência ser desnecessária;
• Base: camada que resiste e distribui as ações
provenientes das cargas verticais;
• Revestimento: camada localizada acima da base, na posição mais
externa. Sua função é receber a ação do tráfego diretamente.
Nesse contexto, conceitua-se a
imprimação, também chamada de primer,
como um tipo de pintura asfáltica que consiste na aplicação de material
betuminoso acima da camada de
base já concluída antes que
a mesma receba o
revestimento. O intuito da imprimação é assegurar a
adequada coesão e aderência superficial entre as camadas, além de
impermeabilizar a base.
Os materiais comumente utilizados na imprimação são o asfalto diluído de
cura média, CM-30 ou emulsões asfálticas do tipo EAI
, conforme prescrito
pela Norma DNIT 144/2014-ES, intitulada “Pavimentação - Imprimação com
ligante asfáltico - Especificação de serviço", em sua seção 5.1:
“5 Condições específicas
5.1 Material
a) O ligante asfáltico empregado na imprimação pode ser o asfalto
diluído CM-30
, em conformidade com a norma DNER – EM 363/97, ou a
emulsão asfáltica do tipo EAI
, em conformidade com a norma DNIT 165/2013 –
EM."
Visto isso, conclui-se que a afirmação do enunciado está errada, uma vez que a
imprimação não deve ser executada com CAP, mas sim com asfalto diluído CM-30 ou
emulsão asfáltica EAI.
Gabarito do professor: ERRADO.
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"Asfalto diluído = imprimação
Emulsão asfáltica = pintura de ligação, imprimação"
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Alguém comentou em uma questão.. tá certo isso?