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Gabarito: Letra B
No dia da prova, eu não sabia responder a questão com convicção, mas acertei por técnica de chute analisando as alternativas. Vejamos:
a) Com composições de custos de ferrovias nos serviços referentes a infraestrutura ferroviária, o SICRO ainda carece de composições referentes a superestrutura ferroviária.
b) GABARITO.
c) O SICRO possui composições de custos de hidrovias nos serviços referentes a derrocamento, mas ainda carece de composições referentes a dragagem e molhes.
d) A utilização do SICRO se aplica exclusivamente ao DNIT, para referenciar a elaboração dos orçamentos de projetos rodoviários e licitação de obras.
e)A nova versão do SICRO manteve a metodologia da versão anterior para o cálculo do custo horário dos equipamentos, mas adotou uma nova metodologia para definição dos custos de referência da mão de obra.
Analisei as alternativas e encontrei onde poderia estar o erro (em vermelho). Os termos destacados são fortes candidatos de tornarem a alternativa errada.
A letra B também poderia estar errada, pois poderia não considerar um dos três (rodoviário, aquaviário e ferroviário). Mas, de todas as alternativas, ela parecia a mais razoável de se marcar.
Não acho que vale a pena colocar o novo SICRO aqui explicando cada alternativa. A própria questão é didática e ensina muita coisa. Vale a experiência de saber marcar certo encontrando o possível erro das demais alternativas.
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Com relação a letra E, a nova versão do SICRO adotou uma nova metodologia para o cálculo do custo horário dos equipamentos, mas manteve a metodologia para a definição dos custos de referência de mão de obra.
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Para
responder essa pergunta devemos colocar em prática nosso conhecimento sobre orçamentação
de obras, especificamente sobre o SICRO.
O SICRO é a sigla de “Sistema de
Custos Referenciais de Obras". A mesma é uma ferramenta desenvolvida e
constantemente aperfeiçoada pelo DNIT (Departamento Nacional de Infraestrutura
de Transportes), tendo por objetivo auxiliar projetistas,
construtores, fornecedores, empresários e órgãos governamentais na elaboração
de orçamentos de obras relacionadas com os modais rodoviário, aquaviário e
ferroviário.
De
acordo com o DNIT, “a nova versão do SICRO possui 6.060 composições de
preços, nas quais estão incluídas composições dos modais aquaviário e
ferroviário: são 893 composições de custos de hidrovias (dragagem e molhes)
e 352 de superestrutura ferroviária."
Visto
isso e analisando as afirmativas individualmente, tem-se que:
As
alternativas A e C estão incorretas,
pois o SICRO não carece de composições referentes a superestrutura
ferroviária e a dragagem e molhes (modal aquaviário).
A
alternativa B está correta,
visto que o SICRO possui composições dos modais rodoviário, aquaviário e
ferroviário.
A
alternativa D está incorreta,
pois o SICRO não se aplica exclusivamente ao DNIT, mas sim a
projetistas, construtores, fornecedores, empresários e órgãos governamentais.
A
alternativa E está incorreta,
uma vez que, em sua nova versão, o SICRO adotou um novo método para calcular
o custo horário dos equipamentos, enquanto o método de definição dos custos
de referência de mão de obra permaneceu inalterado.
Gabarito
do professor: Letra B.
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O que apresenta a nova versão do Sicro?
Entre as principais mudanças e ajustes estabelecidos pela , podemos citar que, agora, o sistema contemplará um total de 6.060 composições de preços, sendo:
• 2.012 relativas ao setor de drenagem e obras de correntes;
• 893 focadas em hidrovias;
• 612 composições de obras de arte especiais;
• 448 referências de sinalização rodoviária;
• 352 composições para análise de superestrutura ferroviária;
• 279 de terraplenagem;
• 231 referências de pavimentação rodoviária;
• 121 de manutenção rodoviária;
• 62 composições referenciais de túneis.
fonte: https://inbec.com.br/blog/novo-sicro-entenda-como-funciona-ultima-versao-implantada-pelo-dnit
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O Sistema de Custos Referenciais de Obras – SICRO aglutina todo conhecimento técnico necessário à elaboração de orçamentos de obras e serviços no âmbito do DNIT. A partir da disponibilização de custos de referência de serviços e insumos, para os modais rodoviário, aquaviário e ferroviário, além da definição de metodologias e despesas envolvidas na confecção dos orçamentos, o SICRO consta do Decreto nº 7.983/2013 como repositório de informações referenciais para obras de infraestrutura de transportes.
Fonte: https://www.gov.br/dnit/pt-br/assuntos/planejamento-e-pesquisa/custos-e-pagamentos/custos-e-pagamentos-dnit/sistemas-de-custos/sicro