Questão 3957313

• Banca: UPENET/IAUPE
• Órgão: Prefeitura de Pombos - PE
• Ano: 2017
• Provas: UPENET/IAUPE - 2017 - Prefeitura de Pombos - PE - Professor História
• Disciplina: História
• Assuntos: História Geral; Ocupação de novos territórios: Colonialismo

Nos séculos XVI e XVII, com o aumento da procura de semoventes na América Portuguesa e Espanhola, os mercadores portugueses, dentre outros, aliados a alguns reis e chefes africanos, dinamizaram o tráfico atlântico de escravos, o que ocasionou o deslocamento forçado de milhões de pessoas da África para outras partes do mundo. Em relação ao tráfico de escravos africanos para o Brasil e suas consequências, é CORRETO afirmar que

• A. fora considerado ilegal já em 1831, como parte de uma das contrapartidas brasileiras para o reconhecimento de sua independência. A partir desse ano, observa-se uma redução no número de africanos deslocados para o Brasil.
• B. embora extremamente necessário do ponto de vista econômico, os africanos não tiveram grande contribuição na formação da sociedade brasileira, haja vista a pouca importância dada à cultura negra nos primeiros séculos de colonização.
• C. os povos africanos ingressados no Brasil eram de diferentes regiões da África. Apesar de não ser fácil saber de quais locais eles eram originados, o nome da sua etnia originária era conservada até que estes fossem comprados nos armazéns brasileiros.
• D. em 1850, a Lei Eusébio de Queiroz estabeleceu medidas para a repressão do tráfico atlântico de africanos no Brasil. Essa lei também restringiu o comércio inter e intraprovincial.
• E. mesmo após a edição da Lei Nº 581, de 04 de setembro de 1850, mais conhecida por Lei Eusébio de Queiroz, continuou existindo transporte ilegal de africanos escravizados para o Brasil. Uma dessas provas foi o episódio que ficou conhecido por “Desembarque de Sirinhaém”, em 1855.

Gabarito: E

Comentários

• O “desembarque de Sirinhaém”, em 1855, em Pernambuco, teria sido apenas mais um dos vários episódios de contrabando de escravos, caso não tivesse dado errado. Tudo começou quando o comandante do palhabote (espécie de embarcação também utilizada para o tráfico atlântico de escravos), invés de ancorar no engenho de João Manuel de Barros Wanderley, acabou parando nas terras do seu vizinho. Este, por sua vez, prontamente denunciou o caso às autoridades. A notícia acabou ganhando grande destaque na imprensa, por ter sido o último negreiro apreendido na costa brasileira com cativos africanos a bordo.

  (CARVALHO, M.J.M de. O desembarque nas praias: o funcionamento do tráfico de escravos depois de 1831. Revista de História, São Paulo, n° 167, julho/dezembro 2012. pp. 223-260). 

• mesmo após a edição da Lei Nº 581, de 04 de setembro de 1850, mais conhecida por Lei Eusébio de Queiroz, continuou existindo transporte ilegal de africanos escravizados para o Brasil. Uma dessas provas foi o episódio que ficou conhecido por “Desembarque de Sirinhaém”, em 1855.