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Autoignição devido à octanagem do combustível.
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Detonação (batida de pino) ou a pré-ignição (auto-ignição)
Fenômenos diferentes mas que estão associados a altas taxas de compressão e combustível de baixa octanagem.
Portanto o fator limitante para a taxa de compressão é o risco de detonação ou pré-ignição.
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O que limita a taxa de compressão em motores reais, operando segundo o ciclo Otto, é a impossibilidade de se montar um sistema de válvulas (Quem realizada a compressão é o pistão e não as válvulas) que permita a compressão da mistura ar-combustível a razões superiores a 15 (motores Otto operam entre 8 e 12).
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Errado. Essa é uma questão bem específica sobre motores de combustão interna, especialmente referente ao ciclo Otto. O que limita o funcionamento dos motores Otto reais é uma anomalia da combustão conhecida como "grilar" , caracterizada por um ruído metálico no interior dos cilindros, gerado pelo excesso de velocidade da chama durante o processo de combustão. Essa singularidade limita o valor da taxa de compressão nos motores Otto para um valor máximo de 12, no entanto, é possível ultrapassar os 15 usando combustíveis especiais.
Fernando Ramos
Engenheiro Mecânico
CREA-MA nº 111854737-3