Questão 4932289

• Banca: CESPE / CEBRASPE
• Órgão: TCE-AC
• Ano: 2009
• Provas: CESPE / CEBRASPE - 2009 - TCE-AC - Analista de Controle Externo - Engenharia Civil
• Disciplina: Engenharia Civil
• Assuntos: Estradas; Estradas e Transporte; Pavimentação

A pavimentação de vias urbanas e rodovias é feita, usualmente, com dois tipos básicos de pavimentos: flexíveis e rígidos, conforme as características do solo, os materiais disponíveis, as condições de trânsito etc. Acerca desses pavimentos, assinale a opção correta.

• A. A estrutura de pavimentos flexíveis é composta por várias camadas de materiais diferentes.
• B. Pavimentos rígidos, por poderem ter sua durabilidade comprometida pelo tráfego de veículos em alta velocidade, exigem manutenção muito frequente, diferentemente dos pavimentos flexíveis.
• C. Uma vez que os pavimentos flexíveis apresentam menor densidade específica, a deformação sofrida pelo subleito é menor.
• D. A pavimentação rígida não é recomendada para vias com alta declividade longitudinal, devido ao baixo coeficiente de atrito.
• E. A pavimentação flexível, devido à sua grande capacidade de infiltração de água de chuva, é recomendada para estacionamentos ou vias de trânsito urbanas.

Gabarito: A

Comentários

• a) CORRETO. Pavimento Flexível - são compostos de várias camadas diferentes (subleito, reforço do subleito, sub-base, base e revestimento). Essas camadas têm características especificas (granulometria, ISC, expansão, etc.)

  b) INCORRETO. Pavimentos rígidos apresentam uma durabilidade maior que os flexíveis e são geralmente construídos em vias de tráfego intenso.

  c) INCORRETO.

  d) INCORRETO.

  e) INCORRETO. Pavimento flexíveis possuem camada do revestimento impermeável. A alternativa se refere a pavimentos porosos.

• Rígido

  Aquele em que a camada mais próxima à superfície possui uma elevada rigidez em comparação às camadas inferiores, e, portanto, absorve praticamente todas as tensões provenientes da ação do tráfego. (logo a deformação das outras camadas são menores)

  Flexível

  Aquele em que todas as camadas sofrem deformações elásticas significativas (daí o nome flexível). Essas deformações se justificam pelo fato de os esforços produzido pelo tráfego se distribuírem em parcelas aproximadamente equivalentes à rigidez de cada camada (logo a deformação das camadas abaixo são maiores).

  Baseado no material do estratégia.