O carro está realizando uma curva, um movimento circular...
Se eu tenho um movimento circular há a aceleração centrípeta ( responsável por alterar a direção e o sentido do vetor velocidade)...
Numa curva, a aceleração centrípeta é perpendicular à trajetória ( forma um ângulo de 90º), possui direção radial, sentido para o centro da curva...
Gabarito B)
Não necessariamente, Robert Down, a velocidade é uma grandeza vetorial, portando, dessa forma, intensidade, sentido e direção. Assim, qualquer alteração em alguma de suas propriedades gera mudanças na aceleração. Esta, por sua vez, pode se apresentar de duas formas: Tangencial e Centrípeta.
Aceleração tangencial: A componente tangencial da aceleração é a responsável pela variação do valor da velocidade num determinado intervalo de tempo e é caracterizada por possuir o sentido do vetor velocidade,se o valor da velocidade aumentar, e o sentido contrário ao do vetor velocidade, se o valor da velocidade diminuir. Nos movimentos uniformes, como no MCU, o módulo da velocidade é constante em toda a sua trajetória, logo não pode haver mudança na sua velocidade, desse modo a aceleração tangencial necessariamente deve ser nula.
Aceleração centrípeta: Em física, aceleração centrípeta, também chamada de aceleração normal ou radial, é a aceleração originada pela variação da direção do vetor velocidade de um móvel, característico de movimentos curvilíneos ou circulares. Ela é perpendicular à velocidade e aponta para o centro da curvatura da trajetória.
Como na questão o valor da velocidade é constante, não há aceleração tangencial. Entretanto, continua existindo aceleração, uma vez que, por estar numa curva com velocidade constante, o que caracteriza um MCU, a direção e o sentido da velocidade mudam. Desse modo, age naquele momento a aceleração centrípeta, apontando para o centro, bem como a força centrípeta, representada muitas vezes pela força de atrito, nos casos em que este existe.