O momento de transporte (M) é igual à área da onda de Brückner, que pode ser estimada como sendo a área de um retângulo de área aproximadamente igual à área da onda. Assim sendo, o momento de transporte (M) é igual ao produto da altura da onda, dada em volume acumulado (V), pela distância média de transporte (DMT).
Os volumes de cortes ou aterros são calculados para os “prismas” compreendidos entre duas seções transversais consecutivas, os quais são denominados interperfis.
O cálculo do volume de cada interperfil é elaborado a partir das áreas das seções transversais, pela aplicação do método da média das áreas.
Nos casos de seções mistas, a compensação lateral é feita de forma automática quando do cálculo das ordenadas de Brückner, pois os volumes de corte e de aterro são, respectivamente, somados e subtraídos a cada seção, de forma que o acréscimo ou decréscimo nas ordenadas será dado pela diferença entre os dois volumes considerados. Como regra prática, pode-se dizer que a compensação lateral será o menor dos dois volumes e que o volume disponível para compensação longitudinal, que afeta as ordenadas, será a diferença entre estes volumes.
A compensação lateral se caracteriza pela utilização de material escavado, no mesmo segmento em que se processou a escavação. É o caso de segmentos com seções mistas ou em que a situação do terreno existente apresente pequenos aterros disseminados em cortes plenos ou vice-versa
A terraplenagem,
também conhecida como terraplanagem, trata-se de serviço cujo intuito é, por
meio da movimentação de terra, preparar a topografia de um terreno para a
execução de uma obra.
Nesse contexto, devemos
nos lembrar que:
- Corte é o
segmento, no qual a implantação requer a escavação do terreno natural, ou seja,
retirada de material para atingir a cota desejada;
- Aterro é o
segmento, em que a implantação requer depósito de material para a implantação,
isto é, há a necessidade de colocar material extra a fim de atingir a cota
desejada;
Visto isso, o Diagrama de Brückner,
também conhecido como Diagrama de Massas, consiste em uma representação
gráfica da distribuição dos materiais escavados/aterrados em uma rodovia. Ele
consiste em um gráfico em que a abcissa é definida pelos estaqueamentos; e a
ordenada pelo volume de material acumulado. Assim, o Diagrama de Brückner expõe
quais são as regiões de corte e aterro, definindo a origem e o destino dos
materiais escavados/aterrados. Desse modo, ele provê uma visão geral dos
processos de terraplenagem.
Figura 1: Exemplo de Diagrama de Brückner.
Fonte: Unesp – Notas de
aula.
Analisando as alternativas
separadamente, tem-se que:
- A
alternativa A está errada. A área formada pela onda do diagrama e a
linha de compensação consiste no momento de transporte. Ele é definido como
o produtório entre os volumes transportados e as respectivas distâncias médias
de transporte;
- A
alternativa B está correta. Um ponto de máximo significa que o
volume acumulado parou de crescer. Isso implica mudança de um trecho de corte
(em que há sobra de material) para um trecho de aterro (em que há demanda de
material). Analogamente, um ponto de mínimo significa que o volume
acumulado parou de decrescer. Tal fato ocorre pois houve a mudança de um trecho
de aterro (em que há demanda de material) para um trecho de corte (em que há
sobra de material);
- A
alternativa C está errada. A distância de transporte não é fixa igual
a 20 m. A compensação lateral entre volumes de corte e aterro ocorre de
forma automática pelo cálculo das ordenadas do diagrama. Especificamente, a
variação de volume nas ordenadas consiste na diferença entre os volumes de
corte e aterro;
- A
alternativa D está errada. A área delimitada pela onda e a linha de
terra representa um momento de transporte. A ordenada tem unidade de
volume. Já a abcissa mensura distâncias.
Gabarito do Professor: Letra
B.