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ID
5427466
Banca
Aeronáutica
Órgão
CIAAR
Ano
2021
Provas
Disciplina
Engenharia Civil
Assuntos

O pavimento de uma via rural ou urbana é uma estrutura construída sobre camadas de diferentes materiais, contendo características diversas de resistência e deformabilidade, de forma a transmitir os esforços ao subleito.
Na camada superior (revestimento), considere que este pode ser flexível ou rígido.
Informe se é verdadeiro ( V ) ou falso ( F ) o que se afirma a seguir sobre as características do pavimento.

( ) Os pavimento rígidos possuem uma maior durabilidade e não necessitam da construção de juntas.
( ) As barras de transferências são dispositivos estruturais aplicados apenas em pavimentos flexíveis.
( ) Os pavimentos flexíveis possuem uma maior deformabilidade e possuem a possibilidade de construção em etapas.
( ) No pavimento rígido, a finalidade das barras de transferência nas placas rígidas de concreto é impedir a dilatação do pavimento.

De acordo com as afirmações, a sequência correta é

Alternativas
Comentários
  • Primeiramente faz-se importante definir que a pavimentação consiste no revestimento de um piso ou terreno.

     

    De forma simplificada, as camadas que podem constituir um pavimento são:

     

    - Subleito: material de fundação do pavimento;

    - Leito: camada situada acima do subleito, formada pelas movimentações de terra na terraplenagem para conceber o greide de projeto;

    - Reforço de subleito: camada com propriedades geotécnicas inferiores as da sub-base, empregada com o intuito de reduzir a espessura dessa última por motivos econômicos;

    - Sub-base: camada intermediária entre o reforço do subleito e a base. Ela tem a função de controlar deformações e compatibilizar o comportamento mecânico das camadas, podendo sua existência ser desnecessária;

    - Base: camada que resiste e distribui as ações provenientes das cargas verticais;

    - Revestimento: camada localizada acima da base, na posição mais externa. Sua função é receber a ação do tráfego diretamente.

     

    O Manual de Pavimentação do DNIT (2006), em seu item 3.2, classifica os pavimentos em flexíveis, semirrígidos e rígidos. Logo, a alternativa E está correta

     

    O pavimento flexível possui uma camada asfáltica superficial assentada sobre as camadas de base, sub-base, reforço de subleito, leito e subleito. O seu mecanismo de funcionamento fundamenta-se em todas as camadas trabalharem conjuntamente, distribuindo os esforços verticalmente em parcelas praticamente equivalentes nas mesmas.

     

    Por sua vez, o pavimento rígido é aquele cujo revestimento possui elevada rigidez em relação às demais. Especificamente, o revestimento do pavimento rígido consiste em placas de concreto, fazendo com que o mesmo absorva praticamente todas as tensões oriundas do trafego. Nos pavimentos rígidos, além das placas de concreto (revestimento), há a camada de sub-base e de subleito.

     

    Por fim, o pavimento semirrígido é um misto de ambos, sendo caracterizado por possuir uma base cimentada por algum aglutinante dotado de propriedades cimentícias.

     

    Visto isso e julgando as afirmações separadamente, tem-se que:

     

    - A primeira afirmação está errada. O pavimento rígido possui durabilidade de até 30 anos, enquanto o pavimento flexível dura, aproximadamente, 10 anos. Contudo, o pavimento rígido necessita de juntas, dentre as quais destacam-se a junta de contração, a de expansão, a de construção e a de isolamento;

     

    - A segunda afirmativa está errada. As barras de transferência de carga são utilizadas nos pavimentos rígidos, pelo fato destes serem constituídos por placas. As barras de transferência de carga consistem em elementos responsáveis por transferirem as cargas dos veículos de uma placa para outra, ancorando-as. Tais barras evitam empenamento das placas e possibilitam movimentos horizontais de expansão e retração ocasionados pela variação de temperatura;

     

    - A terceira afirmativa está correta. Por conta de sua constituição, os pavimentos flexíveis são mais deformáveis e podem ser construídos em etapas;

     

    - A quarta afirmativa está errada. Conforme explicado anteriormente, a principal função das barras de transferência de carga é a transferência das cargas dos veículos de uma placa para outra, ancorando-as.

     

    Portanto, a ordem da veracidade das afirmativas é F-F-V-F. Assim, a alternativa C deve ser assinalada.

     

    Gabarito do professor: Letra C.