Questão 543790

• Banca: FCC
• Órgão: INFRAERO
• Ano: 2011
• Provas: FCC - 2011 - INFRAERO - Arquiteto - Planejamento Físico de Aeroportos
• Disciplina: Arquitetura
• Assuntos: Etapas do Processo; Normas Técnicas em Processos de Projetos na Arquitetura; Processos de Projeto; Programa de Necessidades

Com a iminência do término da Segunda Guerra Mundial, a aviação civil experimentou um crescimento vertiginoso e a comunidade internacional percebeu a necessidade de padronizar conceitos aplicados à aviação. Dessa forma a Convenção de Chicago (1944), em seu Anexo 14, determina as distâncias declaradas para operação de uma aeronave em um aeroporto. De acordo com esse Anexo, a distância disponível de corrida de decolagem acrescida da zona livre de obstáculos é corretamente identificada por meio do acrônimo

• A. LDA.
• B. DDL.
• C. TORA.
• D. TODA.
• E. ASDA.

Gabarito: D

Comentários

• OACI - anexo 14

  
  

  Distâncias declaradas

  
  

  As distâncias a seguir devem ser calculadas em metros ou pés arredondados para pistas com o propósito de servir o transporte aéreo comercial internacional:

  
  

  Pista Disponível para Corrida de Decolagem (TORA) . Comprimento declarado da pista, disponível para corrida no solo de uma aeronave que decola.

  Distância Disponível para Decolagem (TODA). Comprimento da pista disponível para corrida de decolagem, mais a extensão da zona desimpedida (―Clearway‖), se existente.

  Distância Disponível para Aceleração e Parada (ASDA ). Comprimento da pista disponível para corrida de decolagem, somado ao comprimento da Zona de Parada (Stopway), se existente.

  Distância Disponível para Pouso (LDA). Comprimento declarado de pista disponível para a corrida no solo de uma aeronave que pousa.