Stone Matrix Asphalt (SMA)
A sigla SMA, de tradução matriz pétrea asfáltica, significa originalmente Splittmastixasphalt conforme designação na Alemanha – local de sua concepção, traduzido em inglês para Stone Matrix Asphalt, terminologia esta dotada nos no Brasil para evitar confusão de conceitos e especificações.
O SMA é um revestimento asfáltico, usinado a quente, criado para maximizar o contato entre os agregados graúdos, aumentando a interação entre os grãos. A elevada porcentagem de agregados graúdos porporciona um grande volume de vazios que são preenchidos por um mástique asfáltico, constituído pela mistura da fração areia, fíler, ligante asfáltico e fibras. Possui macrotextura superficialmente rugosa, formando pequenos “canais” entre os agregados graúdos, responsáveis por uma eficiente drenabilidade superficial e aumento de aderência pneu-pavimento em dias de chuva.
O SMA é uma mistura rica em ligante asfáltico, com um consumo de ligante em geral entre 6,0 e 7,5%. Geralmente é aplicado em espessuras variando entre 1,5 a 7cm, dependendo da faixa granulométrica. São misturas que tendem a ser impermeáveis com volume de vazios que variam de 4 a 6% em pista, ao contrário da CPA vista anteriormente.
As figuras abaixo ilustram a composição granulométrica e o aspecto do SMA em comparação com um CA. Observe-se a maior quantidade de consumo de agregado graúdo na mistura SMA.
Em resumo, algumas aplicações do SMA, atualmente, são:
• vias com alta freqüência de caminhões;
• interseções;
• áreas de carregamento e descarregamento de cargas;
• rampas, pontes, paradas de ônibus, faixa de ônibus;
• pistas de aeroporto;
• estacionamentos;
• portos.
As principais características de desempenho do SMA são:
• boa estabilidade a elevadas temperaturas;
• boa flexibilidade a baixas temperaturas;
• elevada resistência ao desgaste;
• boa resistência à derrapagem devido à macrotextura da superfície de rolamento;
• redução do spray ou cortina de água durante a chuva;
• redução do nível de ruído ao rolamento.
Revestimento caracterizado por elevada % de agregados graúdos, que formam uma
estrutura descontínua semelhante a uma parede de pedra de elevado atrito interno. Os
vazios do esqueleto mineral são preenchidos com ligante modificado por polímeros,
fíler mineral e fibras orgânicas.
Suas principais vantagens são:
-Melhoria das condições mecânicas do pavimento: Resistência à deformação,
fissuração e desgaste
-Melhoria das características funcionais como resistência à derrapagem, redução do
spray e reflexão de luz.