Texto 1
“A Estrada de Ferro Mauá é a primeira ferrovia do Brasil e uma
das principais estradas de ferro antigas. Implementada em 1852 e
com início das operações, 2 anos depois, em 1854, a ferrovia teve
papel essencial para o avanço econômico para o país, que viveria
uma transição para se tornar uma república.
A estrada tinha a função de ligar o Porto de Mauá, em Magé (RJ),
até o município de Fragoso. Na época, foi construída com uma
capacidade de 14,5 km de extensão.
Essa ferrovia, que faz parte do quadro de estradas de ferro
antigas, e é uma das mais importantes, justamente por dar início
às operações desse setor, foi construída por Irineu Evangelista de
Sousa, o Barão de Mauá.
O setor ferroviário já se apresentava como uma importante
solução em outros países, principalmente na Europa e nos
Estados Unidos. Justamente por isso é que o empresário Irineu
decidiu implementar esse novo negócio, trazendo uma nova
perspectiva para a produção nacional, visto que a partir disso se
tornou possível levar os insumos produzidos com mais facilidade.
A Estrada de Ferro Mauá seguia um trajeto específico: abastecia
os trens nas plantações de café no Vale do Paraíba, seguindo até
a cidade de Magé. A partir daí, os produtos eram posicionados
em embarcações para chegar até a cidade do Rio de Janeiro.
Essa prática facilitou muito o transporte do café, que era o
principal produto do mercado interno e externo nacional. Antes,
esse transporte era feito por tração animal, demorando muito
tempo e enfrentando dificuldades maiores do que nas estradas
de ferro antigas.
A operação da Estrada de Ferro Mauá durou até o fim do período
imperial, em meados de 1888, já tendo perdido a sua
importância.” (Massa, 23/06/2021)
No parágrafo 4 do texto 1 há uma referência à Europa e aos
Estados Unidos; essa referência tem a finalidade de: