Por definição, a interseção
consiste na confluência, entroncamento, ou cruzamento de duas ou mais vias.
Nesse contexto, o "Manual
de Projeto de Interseções" (BRASIL, 2005), em sua seção 4.2.4, apresenta
medidas para proteção aos pedestres em travessias situadas em interseções:
“4.2.4 Travessias de Pedestres
em Interseções
[...]
Recomendam-se as seguintes medidas
para proteção aos pedestres:
- Projetar calçadas nas
travessias urbanas e suburbanas;
- Executar
de preferência projetos simples com travessias curtas;
- Nos projetos complexos indicar
claramente os locais de travessia dos pedestres;
- Adotar
velocidades baixas para os pedestres na determinação dos tempos necessários
para travessias;
- Prever
ilhas de refúgio com largura adequada em interseções de grandes dimensões;
- Iluminar bem, de preferência
com luzes suaves, os locais mais perigosos;
- Sinalizar a interseção levando
em conta a segurança dos mais velhos (motoristas e pedestres);
- Usar sinais de dimensões
adequadas, com películas refletoras e bem legíveis;
- Reforçar a sinalização
horizontal;
- Colocar
sinais de indicação em número suficiente para que não haja dúvidas quanto aos
caminhos a seguir."
Visto isso, dentre as
alternativas, tem-se que a alternativa A apresenta uma afirmação incorreta e
deve ser assinalada. De preferência, deve-se executar projetos simples
com travessias curtas.
As alternativas B, C e D apresentam
recomendações corretas – vide trechos
destacados em azul.
Portanto, a figura do
enunciado apresenta um conflito de cruzamento. Logo, a alternativa C
está correta.
Brasil. Departamento Nacional de Infraestrutura
de Transportes. Diretoria de Planejamento e Pesquisa. Coordenação Geral de
Estudos e Pesquisa. Instituto de Pesquisas Rodoviárias. Manual de projeto de
interseções. 2.ed. - Rio de Janeiro, 2005. 528p. (IPR. Publ., 718).
Gabarito da Banca: Letra A.