No transporte vertical de materiais, segundo a NBR 7.678/1983 (Segurança na execução de obras e serviços de construção), a torre deve ser estaiada nos montantes posteriores, através de cabos de aço com bitola mínima, em mm, de:
Na construção ou na reforma de um prédio público, um aspecto
essencial para garantir a qualidade e o sucesso da obra é a
fiscalização, que envolve diversas atividades, tais como
acompanhamento da execução de obras e serviços, controle de
materiais, medições de serviços executados, emissão de notas fiscais,
entre outras. Em relação a essas atividades, julgue os itens a seguir.
Na escavação de vala, o volume de material que deve ser transportado é igual ao volume medido (cubicado) no corte.
No planejamento do transporte público, observa-se que o custo do transporte é diretamente proporcional à população da cidade e essa função depende da forma da cidade. A reta que representa o custo em função da população tem o maior coeficiente angular quando a cidade é
A implantação de portos é de fundamental importância para o desenvolvimento econômico do país. Com relação a obras e atividades portuárias, julgue os itens subsequentes.
Nos terminais de carga tipo roll-on e roll-off, as cargas a serem transportadas são colocadas em contêineres, com dimensões apropriadas, de modo a facilitar a sua armazenagem e transporte.
A defensa do tipo bridgestone consiste em um elemento de borracha em forma de trapézio, com grande capacidade de absorção de energia.
Vários estudos e diversas estatísticas mostram que a utilização do cinto de segurança deve ser obrigatório para evitar lesões mais graves em motoristas e passageiros, no caso de acidentes. Fisicamente, a função do cinto de segurança está relacionada com a:
A engenharia moderna conta nos dias de hoje com o transporte através de dutos. Este sistema foi desenvolvido, principalmente, para transportar à longas distâncias dois produtos muito importantes para a economia. Esses produtos são:
As normas regulamentadoras (NR), do Ministério do Trabalho e
Emprego estabelecem requisitos técnicos e legais acerca dos
aspectos mínimos de segurança e saúde ocupacional. A respeito das
NR pertinentes ao correto acompanhamento de obras, julgue os
itens subsequentes.
O transporte de pessoal, independentemente das condições da via, só poderá ser feito em ônibus que esteja em perfeito estado de conservação e que atenda às condições mínimas de segurança.
Para o cálculo de volumes a serem transportados em serviços de terraplenagem de uma estrada, correspondentes a um diagrama de massas ou de Bruckner, analise as afirmativas a seguir.
I. A forma do diagrama de massas está diretamente relacionada com a topografia do terreno e acompanha seu desenho.
II. Inclinações muito elevadas das linhas do diagrama indicam grandes movimentos de terras.
III. Pontos de mínimo correspondem à passagem de aterro para corte.
Assinale:
Segundo J. M. Crespo de Carvalho em seu livro “Logística”, na comparação entre o desempenho dos vários modos de transporte, no critério “velocidade total para distância < 500km” o modo de transporte de melhor desempenho é o:
A respeito de sinalização horizontal, assinale a opção correta.
Como modal de transporte de carga, os aeroportos podem dispor de área específica para armazenamento e manuseio de materiais radioativos. Com o objetivo de preservar a segurança das pessoas que transitam nessa área, a cor que deve ser utilizada para pintar as portas e aberturas de acesso é a
A sistemática gerencial a ser considerada no processo de planejamento de transporte urbano é a de
A Portaria no 1.141/87 estabelece que o sistema de codificação das pistas aeroportuárias deve levar em consideração as condições ideais de operação, que correspondem a:
O período de tempo a ser considerado nos estudos para que um projeto de construção de uma pista aeroportuária atenda às projeções de demanda é de
Na construção civil, a logística é entendida como o conjunto das atividades de movimentação e armazenagem, de modo a facilitar o fluxo de produtos do ponto de aquisição da matéria-prima até o ponto de consumo final. Também é entendida como os fluxos de informação que colocam os produtos em movimento, proporcionando níveis de serviço adequados aos clientes, a um custo razoável. A respeito desse tema, julgue o próximo item.
Considerando que, no decorrer da obra, o atendimento às
especificações e ao controle no fornecimento, transporte, estocagem
e aplicação dos materiais garante a qualidade dos serviços e o
cumprimento das metas de planejamento, julgue os seguintes itens.
Um cuidado no transporte do concreto pronto é o controle do tempo entre o preparo e o lançamento, que é limitado pelo de início de pega.
Considerando que, no decorrer da obra, o atendimento às
especificações e ao controle no fornecimento, transporte, estocagem
e aplicação dos materiais garante a qualidade dos serviços e o
cumprimento das metas de planejamento, julgue os seguintes itens.
Durante o transporte do concreto usinado, é comum a complementação de água, mas deve-se tomar cuidado, pois o elevado fator água/cimento pode ocasionar diminuição da resistência na região superior da massa de concreto e possível perda de aderência das armaduras.
O DNIT (Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes) define a nomenclatura das rodovias pela sigla BR, que significa que a rodovia é federal, seguida por três algarismos. O primeiro algarismo indica a categoria da rodovia, de acordo com as definições estabelecidas no Plano Nacional de Viação. Os dois outros algarismos definem a posição, a partir da orientação geral da rodovia, relativamente à Capital Federal e aos limites do país (Norte, Sul, Leste e Oeste). As rodovias BR-381 e BR-153 podem ser classificadas, segundo a nomenclatura do DNIT, respectivamente, como rodovias
A elaboração de uma composição de preços para serviços de engenharia é tarefa bastante complexa, pois os insumos a serem considerados são bastante variados. Esta composição deve levar em conta tanto os custos diretos quanto os custos indiretos. Para serviços prestados ao DNIT (Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes), devem ser verificadas as composições de preços padronizadas pelo órgão. Atualmente, a composição de preços de serviços e insumos do DNIT é disponibilizada através de tabela denominada
Para a concretagem de um tubulão cilíndrico, com diâmetro igual a 160 cm e altura de 6 m deverá ser encomendado concreto a ser transportado em caminhão betoneira. Recomenda-se que o volume mínimo de entrega de concreto não seja inferior a 1/5 da capacidade máxima do caminhão betoneira. Considerando que os caminhões serão carregados com 2/3 da capacidade máxima, de 10 m³, há necessidade de
A respeito dos elementos da via permanente de uma ferrovia, julgue os itens subsequentes.
O sublastro tem como função evitar o fenômeno do bombeamento de finos do subleito e diminuir a altura necessária de lastro.
A respeito dos elementos da via permanente de uma ferrovia, julgue os itens subsequentes.
As fixações são elementos que têm como função oferecer resistência ao deslocamento vertical do trilho, provocado por variação de temperatura ou frenagem dos veículos.
A respeito dos elementos da via permanente de uma ferrovia, julgue os itens subsequentes.
O lastro tem como função amortecer parcialmente as vibrações e garantir a estabilidade vertical, horizontal e longitudinal da via.
O transporte vertical do concreto pode ser feito com guinchos (elevadores de carga) ou gruas (guindastes de carga). É utilizado também, em edifícios altos, o transporte por bomba. Nesse caso, o concreto deve ter traço especial. No lançamento, que é a colocação do concreto nas fôrmas, o principal cuidado é em relação à altura de lançamento. Recomenda-se não exceder 2,0 metros, para NÃO causar
Acerca da viabilidade econômica de um projeto de infraestrutura de transportes, assinale a opção correta.
Mediante a análise do volume, da velocidade e da densidade, características fundamentais dos aspectos dinâmicos do tráfego, pode-se avaliar globalmente a fluidez do movimento geral de veículos, bem como determinar o nível de serviço. Tendo essas informações como referência, assinale a opção correta a respeito das características do tráfego.
Estudos de impacto do tráfego são realizados para avaliar a capacidade de uma rede viária de absorver o tráfego gerado pela construção de novo empreendimento com um nível aceitável de serviço. A respeito desses estudos, assinale a opção correta.
Assinale a opção correta acerca do transporte ferroviário brasileiro.
Acerca dos modos de transporte e de suas dimensões, assinale a opção correta.
O custo do transporte é diretamente proporcional à população da cidade, e essa função depende da forma da cidade. O coeficiente de proporcionalidade é maior quando a cidade é distribuída na forma
Os trabalhos para construções de obras rodoviárias, ferroviárias e aquaviárias iniciam-se por meio de estudos de planejamento de transporte, seguidos pelas fases de reconhecimento, exploração e projetos. Com relação a esses estudos, julgue o item seguinte.
Com relação ao modal de transporte rodoviário de carga no Brasil, analise as assertivas com V para as verdadeiras e com F as falsas.
( ) Possui maior representatividade entre as modais.
( ) Alto custo de implantação.
( ) Alta capacidade de carga sem limitação de volume e peso.
( ) Adequado para curtas e médias distâncias.
Assinale a opção que apresenta a sequência correta de letras.
O Ministério dos Transportes nos próximos 20 anos tem como meta modi?car a matriz modal de transportes. Julgue os itens subsequentes.
I. Priorizar investimentos no setor ferroviário e hidroviário, oferecendo melhor qualidade ambiental, menor consumo de petróleo e menor poluição atmosférica.
II. Priorizar investimentos no setor rodoviário, pois já temos uma malha rodoviária que atende todas as necessidades do transporte no País.
III. Priorizar investimentos no setor aeroviário, pois pode-se atender todas as necessidades com maior rapidez e segurança.
É correto o que se a?rma em
Estudos para implantação de trens de alta velocidade incorporam regiões de elevada densidade demográ?ca. Os trechos que estão sendo analisados são:
I. Campinas/SP – Belo Horizonte/MG.
II. São Paulo/SP – Belo Horizonte/MG.
III. São Paulo/SP – Curitiba/PR. IV. Campinas/SP – Triângulo Mineiro.
V. Campinas/SP – Curitiba/PR.
É incorreto o que se a?rma em
Sobre os compressores de ar, a opção incorreta é:
Compõem os mais variados tipos de guindastes, exceto:
Vagões são veículos ferroviários destinados ao transporte de cargas. São considerados tipos de vagões, exceto:
Acerca de logística e transportes no Brasil, julgue os itens seguintes.
O modal rodoviário, apesar de ser bastante poluente, é o mais indicado para o transporte de mercadorias a longas distâncias, devido à rapidez e ao baixo custo operacional.
Acerca de logística e transportes no Brasil, julgue os itens seguintes.
Os modais de transporte do Brasil são rodoviário, ferroviário, dutoviário, marítimo, aquaviário e aéreo.
Acerca de logística e transportes no Brasil, julgue os itens seguintes.
Baixo custo de manutenção e implantação e baixo risco de roubo são vantagens do modal ferroviário.
O pedreiro de uma obra, com a intenção de adiantar o serviço do turno da tarde, resolveu preparar todo o concreto a ser empregado na estrutura da edificação antes do almoço. Como a betoneira estava com defeito, ele preparou manualmente, de uma só vez, um traço que continha três sacos de cimento. Após duas horas de intervalo para almoço, ele adicionou água e uma quantidade extra de areia para melhorar o manuseio da massa e começar a concretagem. Desde o transporte até a localização das formas, ele utilizou carrinho de mão com rodas metálicas, o que gerou uma maior vibração durante o deslocamento.
Considerando a situação hipotética acima, julgue os próximos itens.
O transporte de concreto na obra deveria ter sido feito com carrinho de rodas pneumáticas, pois a trepidação é prejudicial.
Uma solução para melhoria da mobilidade urbana é o BRT - Bus Rapid Transit. São características deste sistema o baixo custo e a rápida velocidade para implantação em comparação a sistemas de maior capacidade, como os sistemas metroviários.
Sobre o BRT considere:
I. A circulação é realizada em via segregada.
II. A bilhetagem é realizada diretamente nos ônibus.
III. A configuração da plataforma e do ônibus é tal que o embarque é em nível.
IV. Como a velocidade de circulação é maior, as estações são, normalmente, mais próximas do que em corredores convencionais.
Está correto o que se afirma em
O estudo do sistema viário trata do planejamento, projeto geométrico e operações de tráfego em ruas, avenidas, rodovias, redes de tráfego, terminais, estacionamentos e lotes lindeiros, além do relacionamento com outras modalidades de transportes, de modo que a movimentação de pessoas e mercadorias seja feita de maneira conveniente, eficiente e segura. A esse respeito, julgue os itens a seguir.
As vias duplas com retorno à esquerda, encontradas em cidades planejadas como Brasília, representam um avanço no desenho viário, pois resultam em menos conflitos que as conversões à direita.
O estudo do sistema viário trata do planejamento, projeto geométrico e operações de tráfego em ruas, avenidas, rodovias, redes de tráfego, terminais, estacionamentos e lotes lindeiros, além do relacionamento com outras modalidades de transportes, de modo que a movimentação de pessoas e mercadorias seja feita de maneira conveniente, eficiente e segura. A esse respeito, julgue os itens a seguir.
Em áreas dotadas de infraestrutura urbana e consideradas ociosas, o poder público pode utilizar o direito de preempção para a execução de programas e projetos habitacionais de interesse social.
O estudo do sistema viário trata do planejamento, projeto geométrico e operações de tráfego em ruas, avenidas, rodovias, redes de tráfego, terminais, estacionamentos e lotes lindeiros, além do relacionamento com outras modalidades de transportes, de modo que a movimentação de pessoas e mercadorias seja feita de maneira conveniente, eficiente e segura. A esse respeito, julgue os itens a seguir.
A propositura de uma política tributária específica e de incentivos para a implantação da Política Nacional de Mobilidade Urbana em determinada cidade é de competência estadual.
Instruções: Para responder à questão, considere o que se propõe em cada uma delas e assinale, na folha de resposta, a alternativa correta, conforme a chave abaixo:
Para a determinação dos custos de transporte comercial dos produtos betuminosos segundo o SICRO:
I. O custo de transporte rodoviário é determinado em m3 para o material asfáltico.
II. As equações tarifárias distinguem-se apenas por tipos de revestimento da rodovia.
III. Os tipos de revestimento da rodovia diferenciados nas equações são o revestimento asfáltico, o revestimento primário e o leito natural.
IV. Os custos de transporte comercial são determinados por meio de equações tarifárias para diferentes distâncias de transporte.
Para realizar um serviço de 100 m3 de base em uma rodovia, foi necessário escavar 110 m3 de material de jazida. Foram transportados 120 m3 pelos caminhões caçambas. Assim, conclui- se que
Em uma barragem, será construído um aterro compactado de 2.000.000 m3 de solos e o material para esse aterro será escavado e transportado da jazida da obra até a praça de trabalho. Há duas opções possíveis de transporte desse material, sendo uma delas o transporte por caminhões, o que requer a construção de uma estrada especial ao custo calculado, até o final da obra, de R$ 700.000,00. Estima-se que o custo de escavação, carga e transporte por caminhões será de R$ 0,85/m3 , medido solto, incluindo-se todos os custos dos equipamentos e operação. A outra opção consiste no transporte por sistema de correias transportadoras, cujo custo de implantação é estimado em R$ 1.600.000,00 podendo o sistema ser vendido, após a conclusão do empreendimento, ao preço de R$ 150.000,00. O custo para a operação do sistema de correias, incluindo-se manutenção, propriedade, energia, entre outros, é calculado em R$ 0,50/m3 , medido no aterro. Sabe-se ainda que a densidade do solo em questão apresenta os seguintes valores: 1,60 t/m3 (no corte), 1,20 t/m3 (solta) e 1,70 t/m3 (no aterro).
Com base nessa situação hipotética, julgue o item subsequente.
Para a execução do referido aterro, o sistema de correias é mais econômico que o sistema de transporte por caminhões.
A respeito de transportes rodoviários, julgue o item subsequente.
O nível de serviço de uma rodovia é um índice que correlaciona, por um lado, o número e o tipo de buracos existentes por quilômetro de extensão e, por outro lado, a largura e o número de faixas existentes, medindo, assim, o grau de conforto da rodovia.
A respeito de transportes rodoviários, julgue o item subsequente.
Se duas rodovias forem cruzadas por meio de um viaduto, o elemento de intersecção será considerado em nível quando a rodovia principal se mantiver nivelada e a rodovia secundária for elevada.
A respeito de transportes rodoviários, julgue o item subsequente.
No estudo de tráfego, o fluxo será considerado contínuo quando não existirem interrupções periódicas na corrente de tráfego.
Julgue o item subsecutivo , referente à engenharia de tráfego, níveis de serviço e contagens.
Uma rodovia que opera em nível de serviço E indica que o fluxo de tráfego encontra-se instável. Nesse caso, as velocidades dos veículos são reduzidas a um valor baixo, mas relativamente uniforme.
Julgue o item subsecutivo , referente à engenharia de tráfego, níveis de serviço e contagens.
Volume de tráfego ou fluxo de tráfego diz respeito ao número de veículos por unidade de comprimento da via.
Julgue o item subsecutivo , referente à engenharia de tráfego, níveis de serviço e contagens.
A definição da concepção de uma interseção, bem como o dimensionamento de seus ramos, depende dos dados de tráfego obtidos no período das contagens.
No que concerne à canalização, à sinalização de obras, ao controle de trafego e a variáveis fundamentais do fluxo de tráfego e suas relações, julgue o item a seguir.
A densidade de uma via aumenta com a diminuição da velocidade dos veículos. Para vias com acessos controlados, a relação entre velocidade e densidade pode ser representada na forma linear.
A respeito dos componentes do sistema ferroviário, julgue o item a seguir.
Na superelevação máxima, a resultante do peso e da força centrífuga é perpendicular ao plano dos trilhos; assim, para evitar o risco de desequilíbrio de vagões de uma composição em caso de parada, o valor da superelevação máxima deve ser maior para a bitola métrica e menor para a bitola larga.
A respeito dos componentes do sistema ferroviário, julgue o item a seguir.
O trilho é dimensionado, estruturalmente, como uma viga contínua — levando-se em consideração seu momento de inércia definido pelas dimensões padronizadas, o material de que é constituído e as cargas a que será submetido — e transmite os esforços aos demais elementos da via.
A respeito dos componentes do sistema ferroviário, julgue o item a seguir.
A bitola representa a máxima distância entre os eixos dos boletos das duas filas do trilho.
A respeito dos componentes do sistema ferroviário, julgue o item a seguir.
A rampa compensada expressa um valor fictício de rampa na qual a resistência imposta à circulação do trem é equivalente à soma das resistências impostas pela curva horizontal e pela rampa real da linha.
No que diz respeito à infraestrutura viária, julgue o item subsecutivo.
Uma das vantagens do transporte hidroviário é o baixo custo de manutenção dos canais de acesso e de navegação, obtido em virtude de a dragagem nesses canais ser realizada uma única vez.
No que diz respeito à infraestrutura viária, julgue o item subsecutivo.
A classificação técnica de rodovias, na qual se considera o tipo de serviço oferecido por uma rodovia, é estabelecida com base nas funções de mobilidade e acessibilidade da rodovia.
No planejamento de uma obra, um engenheiro precisa calcular o número de viagens de caminhões de 12 m³ necessário a fim de transportar solo para executar o reforço de subleito de uma rodovia.
O volume total para o reforço do subleito é de 7.800 m³, o percentual de empolamento é de 20% e o grau de compactabilidade é de 0,80. Se cada caminhão fizer 25 viagens, a quantidade de caminhões necessária é:
A respeito de infraestruturas de transporte, julgue o item a seguir.
Nas ferrovias, bitola é a distância entre as faces internas das almas dos trilhos.
A respeito de infraestruturas de transporte, julgue o item a seguir.
A análise dos terminais aeroviários é usualmente feita em três categorias: o lado terra (landside), o terminal e o lado ar (airside). Os elementos do lado terra incluem as pistas de pouso, os estacionamentos, as estações de transporte público e as pistas de taxiamento de aeronaves.
A respeito de infraestruturas de transporte, julgue o item a seguir.
A placa de sinalização PARE em uma via urbana tem função regulamentar.
A respeito do sistema de custos rodoviários (SICRO) do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT), julgue o item subsequente.
Devido ao procedimento usado na coleta de preços de equipamento alugado, esse tipo de equipamento deve ser relacionado nas composições de custos unitários no item “C – materiais” do banco de dados SICRO2.
Será construída uma estrada que atenderá um volume médio diário pequeno de veículos e que atravessará uma região de solo mole. A construção dessa estrada demandará a execução de cortes e de aterros e será feita com revestimento asfáltico, considerado mais vantajoso do ponto de vista técnico e econômico.
O gestor responsável pela construção da estrada encontrou diversos questionamentos sobre o planejamento da obra, as soluções de engenharia e os critérios de medição. Para sanar essas dúvidas, recorreu à assessoria de um engenheiro, a quem forneceu as seguintes informações:
•o material necessário à construção dos aterros será fornecido por uma jazida que foi identificada por laboratório;
• o teor de umidade natural do material de jazida é de 9%;
• segundo o laboratório, a umidade ótima para compactação é de 14%, para uma densidade máxima de 2.650 Kgf/m3 ;
• o grau de compactação dos aterros será de 95% do proctor normal para as camadas situadas até 60 cm abaixo do greide e de 100% nos últimos 60 cm do aterro. As compactações serão feitas em camadas de 25 cm. Os rolos compactadores que serão usados têm largura de tambor de 2,13 m, sendo necessárias 4 passadas para compactar uma camada de solo de 25 cm de espessura;
• o fator de eficiência operacional é 0,80, e a superposição entre faixas de trabalho é igual a 20%. Durante o serviço, o rolo desloca-se a 4 km/h;
• as escavações serão realizadas por meio de carregadeiras e caminhões. A produção de cada caminhão é de 25 m3 /h e a de cada carregadeira é de 146 m3 /h. O custo horário do caminhão é de R$ 15,00/h e o da carregadeira é de R$ 120,00/h;
• o bolsão de argila mole no eixo da estrada tem 180 m de extensão e profundidade média de 2,90 m.
Com base na situação hipotética acima apresentada, julgue o item
A solução mais adequada para o tratamento da extensão em argila mole consiste na utilização de geodrenos, combinada com camada drenante de areia, e na realização de sobrecarga temporária sobre o aterro.
Será construída uma estrada que atenderá um volume médio diário pequeno de veículos e que atravessará uma região de solo mole. A construção dessa estrada demandará a execução de cortes e de aterros e será feita com revestimento asfáltico, considerado mais vantajoso do ponto de vista técnico e econômico.
O gestor responsável pela construção da estrada encontrou diversos questionamentos sobre o planejamento da obra, as soluções de engenharia e os critérios de medição. Para sanar essas dúvidas, recorreu à assessoria de um engenheiro, a quem forneceu as seguintes informações:
•o material necessário à construção dos aterros será fornecido por uma jazida que foi identificada por laboratório;
• o teor de umidade natural do material de jazida é de 9%;
• segundo o laboratório, a umidade ótima para compactação é de 14%, para uma densidade máxima de 2.650 Kgf/m3 ;
• o grau de compactação dos aterros será de 95% do proctor normal para as camadas situadas até 60 cm abaixo do greide e de 100% nos últimos 60 cm do aterro. As compactações serão feitas em camadas de 25 cm. Os rolos compactadores que serão usados têm largura de tambor de 2,13 m, sendo necessárias 4 passadas para compactar uma camada de solo de 25 cm de espessura;
• o fator de eficiência operacional é 0,80, e a superposição entre faixas de trabalho é igual a 20%. Durante o serviço, o rolo desloca-se a 4 km/h;
• as escavações serão realizadas por meio de carregadeiras e caminhões. A produção de cada caminhão é de 25 m3 /h e a de cada carregadeira é de 146 m3 /h. O custo horário do caminhão é de R$ 15,00/h e o da carregadeira é de R$ 120,00/h;
• o bolsão de argila mole no eixo da estrada tem 180 m de extensão e profundidade média de 2,90 m.
Com base na situação hipotética acima apresentada, julgue o item
Com base na análise do equilíbrio do sistema escavação, carga e transporte, é correto concluir que é mais vantajoso operar com a carregadeira totalmente aproveitada, impondo-se certa ociosidade aos caminhões, que operar com caminhões totalmente aproveitados, impondo-se ociosidade à carregadeira.
Durante a construção de uma rodovia é necessário escavar e transportar o material de um talude argiloso. De acordo com as informações geométricas do talude em plano, foi verificado que é necessário escavar 50 m3 . No entanto, para contratar o transporte é necessário estimar o volume do solo após a escavação, o qual deve aumentar. Com base nessas informações, o volume final após escavação, considerando um fator de empolamento de 1,5, é
Durante o processo de transporte do concreto até as fôrmas é importante que se tenha cuidado para que não ocorra a desagregação dos componentes do concreto. Quando a altura de lançamento do concreto for maior que 2 metros, para minimizar a segregação entre os componentes, qual é o cuidado que deve ser tomado?
Quais equipamentos relacionados podem ser utilizados para o transporte vertical do concreto?
Ao analisar as consequências do tráfego de CVCs (combinação de veículos de carga) sobre as obras de arte especiais da rede viária do DER – SP, observa-se que CVCs com comprimento superior a 19,80 m e com até 7 eixos podem circular
A legislação brasileira vigente determina que as obras de infraestrutura de transportes consideradas de grande vulto devem ser precedidas de estudos de viabilidade técnica, econômica e ambiental (EVTEA), que, por sua vez, precedem estudos ambientais e projetos de engenharia. Com relação a esse assunto, julgue o item a seguir.
Os estudos de demanda em EVTEA que envolvem obras de
infraestrutura para o transporte de passageiros devem
considerar cada modo de transporte isoladamente, mesmo
quando esteja prevista a integração.
Acerca de elaboração e execução de projetos de rodovias, julgue o item a seguir.
A forma geométrica mais adequada no projeto de uma interseção é fundamentada, entre outros fatores, pela contagem de tráfego, para
a determinação dos volumes médios diários (VMD) e volumes horários de projeto (VHP), utilizando-se fluxogramas de origem/destino
dos veículos.
A respeito dos sistemas de transporte vertical, julgue o item subsequente.
Caso ocorra a queda livre do carro, a possibilidade de o freio
de segurança não atuar antes que o para-choque seja atingido
é considerada aceitável apenas se o carro partir do pavimento
extremo inferior.
A respeito da infraestrutura rodoviária brasileira e suas implicações para o setor rodoviário nacional, assinale a opção correta.
A intermodalidade e a multimodalidade, operações de transporte realizadas a partir de mais de um modal de transporte, diferenciam-se quanto
Para a escolha de um modal de transporte ou da oferta de serviço de transporte, consideram-se algumas variáveis fundamentais, entre as quais se incluem
Com relação às características e peculiaridades dos modais de transportes viários no Brasil, julgue o item subsecutivo.
Uma característica comum aos transportes multimodal e
intermodal consiste na utilização de mais de um modal de
transporte para levar uma carga desde sua origem até o seu
destino final.
Com relação às características e peculiaridades dos modais de transportes viários no Brasil, julgue o item subsecutivo.
A matriz de transporte brasileira pode ser classificada, em
ordem crescente de utilização, em ferroviária, hidroviária e
rodoviária.
Com relação às características e peculiaridades dos modais de transportes viários no Brasil, julgue o item subsecutivo.
A maior parte da malha ferroviária do Brasil concentra-se nas
regiões Sul e Sudeste, com predominância para o transporte de
passageiros e não para transporte de carga.
No que se refere a sistemas viários de transportes, julgue o item a seguir.
A Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU), apesar de
ser uma empresa de serviços de transporte ferroviário de
passageiros, subordina-se ao Ministério das Cidades, e não ao
Ministério dos Transportes.
No que se refere a sistemas viários de transportes, julgue o item a seguir.
Menos da metade dos portos públicos brasileiros em que se
realiza transporte marítimo pode operar navios do tipo
post-panamax dotados de um calado acima de doze metros.
No que se refere a sistemas viários de transportes, julgue o item a seguir.
Na composição do frete rodoviário, a taxa denominada ad
valorem é calculada sobre o valor da carga que não está
assegurada quando não está em tráfego.
No que se refere a sistemas viários de transportes, julgue o item a seguir.
Veda-se a utilização de pallets marítimos para carga e
descarga em transporte aéreo, porque estes apresentam
características muito diferentes dos pallets aeronáuticos,
que são confeccionados em alumínio.
Com relação a trânsito, tráfego e transporte, julgue o item a seguir.
Logística de transporte refere-se à atividade estratégica de
movimentação de mercadorias realizada desde a origem até a
destinação das mercadorias, por meio de um sistema modal que
permita menores custos e tempo.
Considere que, durante a execução de uma obra, um fiscal do trabalho tenha visitado o canteiro de obras e tenha observado os seguintes fatos:
• Em alguns locais da obra, eram usados andaimes suspensos e, em outros, devido à impossibilidade de instalação de andaimes, eram utilizadas cadeiras suspensas, sendo todos esses dispositivos pendurados por cabos de fibra sintética.
• Embora portassem cinto de segurança tipo paraquedista, os trabalhadores executavam serviços no telhado, durante a chuva, sem estarem fixados em um cabo-guia de aço.
• A empresa exigia, no momento da contratação dos trabalhadores, que eles já possuíssem equipamentos de proteção individual. No entanto, os equipamentos coletivos seriam fornecidos pela empresa.
• Devido à impossibilidade de acesso ao local da obra por meio de ônibus, os trabalhadores eram transportados na carroceria de um caminhão adaptado para transporte de pessoas.
Tendo como base as informações do caso hipotético acima descrito, julgue o próximo item.
Nos casos em que as vias de acesso às obras não possuam
condições para o tráfego de ônibus, a construtora pode utilizar
um caminhão adaptado para transportar os trabalhadores.
No contexto relacionado a Tráfego e Transportes:
“ .................................... é a medida qualitativa da influência de vários fatores nas condições de funcionamento de uma via, sujeita a diversos volumes de tráfego. São elas: velocidade, tempo de percurso, interrupção do tráfego, liberdade de manobras, etc.”
Assinale a alternativa que completa corretamente a lacuna do texto.
As distâncias de transporte dos empréstimos e bota-foras devem ser consideradas
A diferença entre intermodalidade e multimodalidade, no transporte de cargas, é
Acerca dos níveis de serviço e da análise do fluxo de tráfego em rodovias, assinale a opção correta.
Acerca de terminais de transporte, assinale a opção correta.
Determine o tempo de ciclo de um caminhão que é carregado por uma escavadeira que opera em uma pedreira, com base nos dados abaixo:
• Distância de transporte: 600 metros;
• Tempo de carga: 5 minutos;
• Transporte: velocidade carregado - 25km/h;
• Transporte: velocidade vazio - 40km/h;
• Manobra para descarga: adotar 3min;
• Descarga: adotar 2min; e,
• Posicionamento para carga: adotar 2min.
Marque a opção correta do tempo de ciclo do caminhão.