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Ao longo do traçado da estrada serão executadas sondagens de simples reconhecimento, nos pontos mais altos da crista dos cortes, si
tuadas a cada intervalo de cerca de 1000 metros, atingindo profundidade compatível com a possível cota do greide de terraplenagem (eixo geométrico do projeto vertical da estrada) no local que permita identificar as diversas camadas de solos encontrados em subsuperfície.
No caso de impossibilidade de coleta de amostras nos pontos mais altos da crista dos cortes, serão executadas duas sondagens por corte, próximas aos pontos de passagem (PPs) das regiões de aterro para corte, assim como de corte para aterro, prospectando até aproximadamente atingir a profundidade da possível cota do greide de terraplenagem. As amostras coletadas em cada furo de sondagem, nos diversos horizontes de ocorrência do material escavado, serão objeto de ensaios de caracterização (granulometria, limites de liquidez e de plasticidade), de compactação, massa específica dos solos no estado natural e de Índice de Suporte Califórnia (CBR);
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CERTO (?)
"...as sondagens no corpo estradal devem ser executadas de tal maneira que se tenha, pelo menos, uma sondagem representativa em cada corte (deve ser em cada segmento homogêneo com espaçamento máximo de 500m...quando houver variação no material deve ser de 100 em 100m), atingindo a profundidade de 1,0 m abaixo do greide do projeto geométrico. As amostras coletadas em cada furo, nos diversos horizontes de material, devem ser objeto de ensaios de caracterização (limites físicos e granulometria), de compactação, de ISC, expansão e umidade natural..."
http://www.dnit.gov.br/download/ferrovias/consulta-publica/isf-207-estudos-geotecinicos.pdf
http://www1.dnit.gov.br/download/DiretrizesBasicas.pdf
Apesar de ter documento do TCU dizendo sobre a necessidade de ter uma sondagem para cada corte (que cita DNIT), não encontrei documento oficial do DNIT determinando a frequência da sondagem pela quantidade de corte...
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"Assim, ao longo do eixo do traçado selecionado e baseado em seu Projeto Geométrico (Básico),
devem ser executadas sondagens no corpo estradal, devidamente espaçadas, localizadas de forma a
se ter, no mínimo, uma sondagem representativa em cada corte, atingindo a profundidade de 1,0 m
abaixo do greide do projeto geométrico. As amostras coletadas em cada furo, nos diversos
horizontes de material, devem ser objeto de ensaios de caracterização (limites físicos e
granulometria), compactação e ISC."
Fonte: Manual de Implantação Básica de Rodovia do DNIT. 3. ed. 2010. p.161.