Questão 855532

• Banca: CESPE / CEBRASPE
• Órgão: TCU
• Ano: 2011
• Provas: CESPE - 2011 - TCU - Auditor Federal de Controle Externo - Auditoria de Obras Públicas - Específicos
• Disciplina: Auditoria de Obras Públicas
• Assuntos: Obras Portuárias; Obras Públicas

Tendo em vista que as estruturas dos cais devem suportar as cargas permanentes, as sobrecargas verticais, as cargas de amarração e de atracação, as cargas móveis, os empuxos e as cargas decorrentes de fatores ambientais, julgue os itens subsequentes acerca dos tipos de obras portuárias e suas características de suporte aos referidos esforços.


Em terminal especializado na operação de contêineres, o equipamento conhecido por portêiner pode se locomover sobre trilhos ou sobre pneus, permitindo, nesse caso, seu deslocamento por toda a retroárea.

• C. Certo
• E. Errado

Gabarito: E

Comentários

• O porteiner é uma estrutura gigante e fixa ele nao sai se movimentando por ai...

• ERRADO

   

  Sob trilhos somente

• o que se move sobre trilhos ou pneus é o transtainer

• Em terminal especializado na operação de contêineres, o equipamento conhecido por portêiner pode se locomover sobre trilhos ou sobre pneus, permitindo, nesse caso, seu deslocamento por toda a retroárea.
   

  Os portêineres podem sim se locomover sob trilhos ou pneus, o problema da questão está ao afirmar que seu deslocamento se dá por toda retroárea, já que aqueles se limitam a posicionar-se próximo a zona de carga e descarga, e não na retroárea/retroporto que é onde os containeres ficam empilhados e são movimentados pelos transteineres.

• Sobre o equipamento citado na questão podemos dizer que se trata de uma espécie de guindaste, com função de carregar e descarregar navios. Ele pode se deslocar sobre trilhos ou pneus, no entanto, devido às grandes dimensões não possui mobilidade suficiente para se deslocar em toda a retroárea.

  Existem outros equipamentos com maior mobilidade como: MHC ( Mobile Harbour Care), transtêiner, RTG (Rubber Tyred Gantry) e Reach Stacker.