SóProvas

ID
1222852
Banca
FCC
Órgão
METRÔ-SP
Ano
2014
Provas
Disciplina
Inglês
Assuntos

San Francisco Subway TBMs Dig Deep to Overcome Tunnel Challenges
September 4, 2013
By Greg Aragon

     Tunneling 100 ft below a busy city with varying substructure is a delicate job, especially when the work comes .....A.... 8 ft of existing tunnels. Such is the case on San Francisco's new $1.5-billion Central Subway Project, which began major subterranean excavation last month.
     "The tunnels pass through both soft ground and Franciscan formation, which is heterogeneous rock that is not predictable except in its unpredictability," says Sarah Wilson, a San Francisco Municipal Transportation Agency (SFMTA) resident engineer.
     While underground conditions will be tricky, the project's twin earth-pressure-balance tunnel-boring machines will be able to adjust their blades and cut through any sand, dirt or rock, says Wilson. The TBMs, dubbed Mom Chung and Big Alma, are each 350 ft long and weigh 750 tons.
     Mom Chung was first out of the 450-ft-long launch box. Over the next 10 months, she will travel north, creating a 1.7-mile-long tunnel. Big Alma will begin digging a southbound parallel tunnel later this month.
     The tunnels are the main component of the Central Subway Project, which is extending the Muni Metro T Third Line through one of the most densely populated neighborhoods in the U.S. with three new underground stations and one at street level. Work on the line is scheduled to wrap up in 2019.
     To prevent and control ground and adjacent structure settlement, the team will use compensation grouting, in which a horizontal array of grout pipes is installed into a shaft drilled down next to the tunnel alignment. "We are basically preconditioning the ground and making it homogeneous so that there are no surprises for the crossing," says John Funghi, SFMTA program director. 


(Adapted from http://enr.construction.com/products/equipment-
/2013/0909san-fran-subway-tbms-digs-deep-to-overcome-tunnel-challenges.asp)

A palavra que preenche corretamente a lacuna ...A... é :

Alternativas
Comentários
  • Construir um túnel  100 pés abaixo de uma cidade movimentada com subestruturas  variadas é um trabalho delicado, especialmente quando o trabalho vem ..... A .... 8 pés de túneis existentes. 
    A) perto
    B) sem
    C) com
    D) dentro
    E) mais
    A palavra que preenche a lacuna é "within". Alternativa D

  • close - perto

    within - dentro

    without - sem

    with - com

    further - mais

  • Essa questão não faz sentido. Eles vão fazer tuneis a 100ft de profundidade "dentro" de outros túneis existentes que estão a 8ft de profundidade?

    Fiquei muito em dúvida e não achei a melhor maneira de escrever mas escolhi a alternativa "E" por imaginar que teriam que ir "além" dos túneis existentes, ou seja, cavar mais profundo abaixo deles.

  • Concordo com o Leonardo. Pensei, pensei e errei. Nenhuma das alternativas faz muito sentido...

  • Acredito que a melhor traducao para a resposta correta seria "8 pes A DENTRO", por isso esta correta.

  • Gente, a questão está ok. A expressão "comes within" significa que algo está dentro de um determinado intervalo. No caso, seria o limiar inferior, a distância mínima entre os túneis. O texto quer dizer que os novos túneis estarão, em alguns trechos, a 8 pés de distância dos túneis existentes.

    "Comes from within" que seria "vem de dentro".

  • Within:  inside or not further than an area or period of time:

    Two thirds of Californians live within 15 miles of the coast.

    (Definição de "within" do Cambridge Advanced Learner's Dictionary & Thesaurus © Cambridge University Press)

  • A palavra within é usada para se referir a período de tempo ou distância. No texto acompanha 8 ft (feet - unidade de medida para distância). 

     

    GAB.: D

    PARA CONSULTAR DIFERENÇAS ENTRE INSIDE AND WITHIN, ACESSE O LINK:  https://www.inglesnapontadalingua.com.br/2015/11/inside-e-within.html