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ERRADA.
Mobilização e Desmobilização são custos diretos.
fonte: Manual de implantação básica de rodovia do DNIT, pg 474 (476 do pdf):
http://ipr.dnit.gov.br/normas-e-manuais/manuais/documentos/742_manual_de_implantacao_basica.pdf
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Mobilização e Desmobilização são custos diretos.
Vá e vença, que por vencido não os conheça!
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as mobilizaçãoes de equipamentos são custos diretos por estarem relacionados com o equipamento que por sua vez são custos diretos
:)
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A mobilização e desmobilização, segundo o novo SICRO, é considerado CUSTO INDIRETO.
No entanto, quando da ELABORAÇÃO DO ORÇAMENTO de uma obra pública, o item deve constar na planilha de CUSTOS DIRETOS (entendimento do TCU).
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Quê?
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Victor Souza, você está certo. Mas o próprio SICRO relativiza essa questão:
"Os custos relacionados à mobilização e desmobilização de equipamentos e pessoal devem sofrer incidência da taxa de bonificação e despesas indiretas - BDI." pág 164
Se o BDI está incidindo sobre a mobilização e desmobilização é pq esse item é um custo direto, não ?
"Por fim, importa destacar que as premissas utilizadas na elaboração da presente metodologia, bem como os respectivos resultados obtidos, corroboram integralmente com as diretrizes preconizadas no Acórdão nº 2.622/2013-TCU-Plenário, cujo extrato encontra-se apresentado a seguir:" pág. 170
Ou seja, o SICRO deixa claro que para fins orçamentários vale o que consta no Acórdão nº 2.622/2013-TCU.
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" despesas relacionadas à mobilização de equipamentos"
Para o SINAPI -> Custo Indireto
Para o SICRO -> Custo Direto
Para o TCU -> Custo Direto
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Acredito que a questão deixa claro que quer o entendimento do SICRO, por citar que se trata de uma oba rodoviária
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PRINCIPAIS INOVAÇÕES DO NOVO SICRO (2017)
- Manutenção de Composições de Custos Horárias / Unitárias
- Eliminação de Custos Indiretos das Composições de Custos
- Eliminação da Generalização de Atividades
- Eliminação da Distinção entre Composições de Custos Comuns de Construção e Restauração
- Adequação de Preços em Função do Fator de Influência de Chuvas - FIC
- Adequação de Preços em Função do Fator de Interferência do Tráfego - FIT
- Alteração da Metodologia de Cálculo do Custo Horário dos Equipamentos
- Implantação da Nova Metodologia para Definição dos Custos de Referência da Mão de Obra
- Inclusão de Composições de Custos dos Modais Ferroviário e Aquaviário
- Alteração da Metodologia para Definição dos Custos de Referência dos Insumos da Pesquisa de Preços
- Indenização do Superficiário
- Criação de Composições de Custos para a Abertura e Manutenção de Caminhos de Serviços
- Criação de Composições de Custos de Carga, Descarga e Manobras
- Alteração das Velocidades Médias para Transportes Cíclicos
- Eliminação da Diferenciação de Transporte Local e Comercial
- Nova Metodologia para Definição dos Custos de Referência para Aquisição e Transporte de Materiais Betuminosos
- Criação de Equações Tarifárias para o Transporte Fluvial de Materiais Betuminosos
- Nova Metodologia para Definição dos Custos de Referência dos Canteiros de Obras
- Nova Metodologia para Definição dos Custos de Referência da Administração Local
- Diferenciação da Parcela de Bonificação e Despesas Indiretas
Ou seja, o SICRO agora não tem mais custos indiretos nas composições de custos.
A questão deixa IMPLÍCITO o SICRO.
https://www.dnit.gov.br/custos-e-pagamentos/sicro/comunicados/seminario-sicro.pdf