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ID
1486333
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
CGE-PI
Ano
2015
Provas
Disciplina
Engenharia Civil
Assuntos

Acerca de assuntos técnicos sobre a elaboração de orçamento de obras, julgue o próximo item.

O custo horário de utilização de equipamento na execução dos serviços é composto pelas despesas de operação e de manutenção, como mão de obra, depreciação e juros do capital imobilizado.

Alternativas
Comentários
  • Acho que o Cespe foi infeliz ao classificar Juros do Capital Imobilizado como sendo despesa de operação ou manutenção, pois trata-se de custo de propriedade.

  • Concordo com você Bulldog! Talvez fosse mais apropriado classificá-la como Custo Financeiro - componente do BDI.

  • Refazendo a questão, acabei percebendo que "mão de obra" está se referindo a primeira parte da oração  -  despesas de operação e de manutenção - tratando-se de uma oração explicativa.

    Sacanagem dessa banca misturar engenharia com português.

     

  • "O custo horário de um equipamento é a soma dos custos de propriedade, manutenção e operação referidos à unidade de tempo (hora). Ele é utilizado para o cálculo dos custos unitários dos serviços que o equipamento produz."

     

    http://www.dnit.gov.br/download/servicos/sicro-3-em-consulta-publica/Volume%201%20-%20Metodologia%20e%20Conceitos.pdf

  • Custo horário = custo de propriedade + custo de manutenção + custo de operação

    “O custo horário de utilização de equipamento na execução dos serviços é composto pelas despesas de operação e de manutenção, como mão de obra, depreciação e juros do capital imobilizado."

  • Essa questão foi extremamente maliciosa, foi escrita pra enganar quem estudou.

  • CERTO

    O custo horário produtivo (CHP) de um equipamento corresponde ao custo quando o equipamento está em operação efetiva e é calculado da seguinte maneira: CHP = Dj + M + MAT + MO

     Nas fórmulas acima o Dj corresponde ao custo horário de depreciação e juros, calculado em função do valor de aquisição do equipamento, vida útil do equipamento e taxa de juros anual.

     O M corresponde ao custo de manutenção, definido em função de um coeficiente de proporcionalidade de equipamento, que é tabelado, e a vida útil do equipamento.

     A parcela MAT corresponde ao custo de material para a operação, que inclui custos com combustíveis, pneus, entre outras coisas.

     Por fim, a parcela MO é referente à mão-de-obra, calculada em função do salário base do operador, número de horas trabalhadas por mês e encargos sociais.