Questão idêntica (até as alternativas são as mesmas) caiu na prova FCC/TRF-5ª Região/2003 (Técnico Segurança e Transporte), questão 54.
Excesso de óleo acaba enchendo demais as paredes dos cilindros de óleo, acima do que foi projetado para só formar aquele filme que permite o deslizamento saudável dos pistões. Com isso você acaba queimando uma quantidade de óleo na combustão que não deveria, o que gera carbonização de velas e bicos injetores.
Não preciso nem falar como isso prejudica o motor do seu carro, né?
Se projetaram o carro para receber aquele máximo de óleo, o excesso deve ser retirado. Quando se troca o filtro e liga o carro, imediatamente o óleo vai para o nível correto, pois o óleo passa a preencher o filtro e circular pelo sistema. Depois de ligar, e apagar a lâmpada do óleo, não tem essa de "abaixa depois".