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ID
2436091
Banca
FUNRIO
Órgão
SESAU-RO
Ano
2017
Provas
Disciplina
História e Geografia de Estados e Municípios
Assuntos

A história da construção da ferrovia Madeira-Mamoré passa pela questão do Acre (1899-1902), que ocasionou a assinatura de um importante tratado em 1903. Esse tratado define a compra da Região do Acre por 2 milhões de libras esterlinas e viabiliza a construção da Estrada de Ferro Madeira-Mamoré por parte do governo brasileiro, então vivamente interessado na exploração da borracha do Acre e do noroeste boliviano.

Esse documento é conhecido como Tratado de:

Alternativas
Comentários
  • Tratado de Petrópolis, firmado em 17 de novembro de 1903 na cidade brasileira Petrópolis, formalizou a permuta de territórios entre Brasil - uma faixa de terra entre os rios Madeira e o rio Abunã - e a Bolívia - território do atual Acre. Além de comprometer-se a construir a Estrada de Ferro Madeira-Mamoré para escoar a produção boliviana pelo rio Amazonas, no acordo o governo brasileiro obrigou-se a pagar à Bolívia a quantia de 2 milhões de libras esterlinas para indenizar Bolivian Syndicate pela rescisão do contrato de arrendamento, firmado em 1901 com o governo boliviano

  • Para não zerar kkkkkkk