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Quetão: ERRADA.
O distribuidor direciona a corrente para a vela do cilindro que se encontra no momento da explosão, para isso trabalha sincronizado com o motor.
Os cabos de ignição são responsáveis por conduzir a alta tensão produzida na bobina até as velas sem perda, passando ou não pelo distribuidor.
Força Sempre!!!
fonte: wikipedia.org
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O distribuidor
O distribuidor é responsável por diversas tarefas. A principal é distribuir a alta tensão da bobina para o cilindro correto. Isto é feito pela tampa e pelo rotor. A bobina é conectada ao rotor, que gira dentro da tampa. O rotor passa por uma série de contatos, um por cilindro. Quando a ponta do rotor passa pelo contato, um pulso de alta tensão vem da bobina. O pulso atravessa o pequeno espaço entre o rotor e o contato (na verdade eles não se tocam) e então continua pelo cabo da vela até chegar à vela do cilindro certo. Quando se faz a regulagem do motor, a tampa e o rotor são substituídos, pois eles geralmente se desgastam por causa da formação de arcos voltaicos. Os cabos das velas também se desgastam e perdem um pouco de seu isolamento elétrico. Esta pode ser a causa de alguns problemas bem misteriosos no motor.
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Os distribuidores com platinado mais antigos possuem outra seção na metade inferior do distribuidor - esta seção é responsável por interromper a corrente para a bobina. O terminal negativo da bobina é conectado ao platinado.
fonte: howstuffworks
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Questão muito foda de resolver... pois sem distribuidor não teria como conduzir alta tensão até as velas.
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O que conduz a alta voltagem gerada pelo distribuidor para as velas são os cabos de velas.
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A Bobina de Ignição (responsável por gerar a centelha) joga a alta tensão gerada que primeiramente chega a tampa do distribuidor, que como o próprio nome diz, distribui para o cabo de vela e em seguida chega as velas, seguindo a ordem de centelhamento do motor, ou seja , sem o distribuidor a centelha não chega nem aos cabos e muito menos nas velas. Questão feita por quem não entende de mecânica e passível de recurso.
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ERRADA!! Pessoal, a questão erra ao citar " tampa da Bobina"( ora! isso non Eczisti) o que existe no sist.de ignição é a tampa do distribuidor. A tampa do distribuidor e o rotor trabalham em conjunto para distribuir a energia proveniente da bobina de cada vela individual. À medida que o rotor é girado pelo eixo do distribuidor, seu contato de metal passa para cada um dos contatos de metal individuais no interior da tampa do distribuidor. Isso permite que a energia da faísca percorra através dos cabos da vela até que ela atinja as velas de ignição. A energia, em seguida, sai pela abertura da vela, produzindo uma faísca. Esta centelha é o que inflama a mistura do combustível dentro de cada cilindro.
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verdade quem tem tampa é o ditribuidor e não a bobina .