DNIT - PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA PARA AS OBRAS DE IMPLANTAÇÃO E PAVIMENTAÇÃO DAS VIAS MARGINAIS DA BR364 COM MELHORAMENTOS PARA ADEQUAÇÃO DE CAPACIDADE E SEGURANÇA DA RODOVIA: BR-364/RO
3.1.5. Fator de Influência de Chuvas (FIC)
Em face de sua natureza essencialmente linear, o conhecimento das condições climáticas regionais constitui fator fundamental para o planejamento de uma obra de infraestrutura de transportes. Por meio do tratamento da série histórica de centenas de estações pluviométricas do país, o SICRO propõe a utilização de um Fator de Influência de Chuvas - FIC a ser aplicado sobre o custo unitário de execução (mão de obra e equipamentos) dos serviços que sofram influência das chuvas em sua produção.
Para
responder essa pergunta devemos colocar em prática nosso conhecimento sobre orçamentação
de obras, especificamente sobre o SICRO.
O SICRO é a sigla de “Sistema de
Custos Referenciais de Obras". A mesma é uma ferramenta desenvolvida e
constantemente aperfeiçoada pelo DNIT (Departamento Nacional de Infraestrutura
de Transportes), tendo por objetivo auxiliar projetistas, construtores, fornecedores, empresários e órgãos
governamentais na elaboração de orçamentos de obras relacionadas com os
modais rodoviário, aquaviário e ferroviário.
Nesse
contexto, o Manual de Custos de Infraestrutura de Transportes do DNIT,
em seu volume 01 de 2017, intitulado “Metodologia e Conceitos", define o Fator
de Influência de Chuvas (FIC) da seguinte forma:
“3.4
Fator de Influência de Chuvas (FIC)
Em face
de sua natureza essencialmente linear, o conhecimento das condições climáticas
regionais constitui fator fundamental para o planejamento de uma obra de
infraestrutura de transportes. Por meio do tratamento da série histórica de
centenas de estações pluviométricas do país, o SICRO propõe a utilização de
um Fator de Influência de Chuvas - FIC a ser aplicado sobre o custo unitário de
execução dos serviços que sofram influência das chuvas em sua produção."
Em
outras palavras, o FIC trata-se de um coeficiente de segurança
aplicado com o intuito de compensar eventuais custos adicionais ocasionados
pelas chuvas. O mesmo é constituído por fatores associados à natureza da
atividade, à permeabilidade do solo, ao escoamento superficial e à intensidade
das chuvas.
Logo, a
assertiva do enunciado está correta. Vale ressaltar que o Volume 6 do
Manual de Custos de Infraestrutura de Transportes do DNIT, intitulado “Fator de
Influência de Chuvas", trata de tal tema de forma específica.
Gabarito
do professor: CERTO.
FIC = fa x fe x fp x nd
fa - fator vinculado a atividade da natureza
fe - vinculado ao escoamento superficial
fp - vinculado a permeabilidade do solo
nd - representa o fator de intensidade das chuvas, que expressa o percentual médio de dias efetivamente paralisados em função das chuvas
http://www1.dnit.gov.br/anexo/Projetos/Projetos_edital0335_18-16_9.pdf