Questão 446647

• Banca: CESPE / CEBRASPE
• Órgão: SERPRO
• Ano: 2008
• Provas: CESPE - 2008 - SERPRO - Técnico - Segurança do Trabalho
• Disciplina: Segurança e Saúde no Trabalho
• Assuntos: Normas Regulamentadoras de Ministério do Trabalho e Emprego; NR 17 - Norma Regulamentadora n° 17 - Ergonomia

O arranjo físico (leiaute) é de significativa importância na
otimização das condições de trabalho, pois aumenta o bem-estar
e o rendimento das pessoas. O arranjo corresponde ao
posicionamento das diversas estações de trabalho nos espaços
existentes na organização, envolvendo, além da preocupação de
melhor adaptar as pessoas ao ambiente de trabalho, segundo a
natureza da atividade desempenhada, a arrumação de móveis,
máquinas, equipamentos e matérias-primas para proporcionar
melhor efeito ergonômico. Conceitualmente, os arranjos físicos
são classificados em: por processo ou funcional; em linha ou por
produto; posicional; celular. Com relação a esse assunto, julgue
os itens seguintes.

A montagem de um automóvel segue o princípio do arranjo posicional.

• C. Certo
• E. Errado

Gabarito: E

Comentários

• Assertiva incorreta. 
  
  Porém a questão é passível de anulação. A banca conhece muito pouco de carro, pelo jeito nada mesmo. Então automóvel só existe o que for fabricado em linha, o resto não é automóvel. Existem automóveis que são produzidos usando o arranjo posicional como dos aviões. Em versões especiais, onde poucas unidades são fabricadas não é utilizada a produção em linha. 
  
• Paulo Elias, acho que a questão menciona o processo mais comum para a montagem de veículos, que é o arranjo físico celular.

• Vou discordar da Danielle. O layout utilizado na produção de automóveis é o layout linear (ou por produto). Basta lembrar de Henry Ford, considerado o pai da linha de produção que deu origem à produção em massa. Esse mesmo layout é utilizado nos restaurantes self-service. 

  O layout celular são como módulos autonomos (ou sub processos, vez que fazem parte de um processo maior) que podem ser dispostos em linha ou funcionalmente. É o que ocorre nas fábricas de notebooks. A vantagem desse desenho é que, como os módulos são autônomos, uma parada de um módulo não afeta aos demais diferentemente do que ocorre na linha de produção.

  O Paulo Scur não deixa de ter razão. Existem automóveis que são fabricados de forma quase artesanal para clientes muito exclusivos (e ricos) que não seguem uma linha de produção. Mas, são exceção. 

  Fonte: Experiência de 15 anos em indústria de automóveis.